Kronacher Ausflüge: Radtouren

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Der grüne Pfeil - eine große Hilfe für Radler

Inhaltsverzeichnis

Einleitung[Bearbeiten]

Jeder hat eine andere Perspektive zum Thema Radfahren in und um Kronach. Der eine sucht die gemütliche Familien-, Feierabend- oder Seniorentour. Der andere sucht den Berg, die Bergstrecken, die schönen Ausblicke und langgezogenen Abfahrten. Wieder andere suchen die Singletrails, am besten mit Jumps und überhöhten Kurven. Viele nutzen besonders im Sommer das Fahrrad auch für die Fahrt zur Arbeit oder zum Einkaufen, auch zur Schule und zu Versammlungen. Über zwei Dinge sind sich aber alle Radler in Kronach einig:

  • Die recht gut ausgebauten Radwege vor allem in den Tälern sind die Basis der Infrastruktur für Radler im Landkreis Kronach.
  • Die Fahrradsituation in der Stadt Kronach selbst ist kümmerlich und dringend verbesserungsbedürftig.


Sanfte Radtouren für Anfänger, zum Einfahren, auch mit Kindern gut geeignet[Bearbeiten]

  • von Kronach über Friesen, Steinberg, Wilhelmsthal in die Grümpel
    • Beginn an der Ampel Stöhrstrasse
    • Gut ausgebauter und beschilderter Radweg bis Wilhelmsthal, in Steinberg muß man den Gehsteig benutzen.
  • von Kronach entlang der Hasslach bis Pressig
  • von Kronach entlang der Rodach flussabwärts soweit man will
  • von Kronach entlang der Rodach flussaufwärts bis Wallenfels
  • von Wallenfels entlang der Flösserstrecke an der Rodach bis Fels
  • Rund um die Ködeltalsperre
  • von Heinersdorf ins Tettautal bis Schauberg
  • entlang der alten Eisenbahnlinie von Neuhaus-Schierschnitz bis Sonneberg
  • die alte Bahnlinie von Schwarzenbach bis Naila

Neues[Bearbeiten]

Hier kann man über die Beschilderung nicht motzen.
  • Die Beschilderung der Radwege im Stadtgebiet Kronach wurde deutlich verbessert. Leider sind die Radwege sonst im Stadtgebiet immer noch stark verbesserungswürdig.
    • zb Radweg an der Rodacherstrasse fehlt
    • zb Radwege zum Schulzentrum fehlen weitgehend
    • zb Radweg in der Stöhrstrasse fehlt
    • zb Radweg in der Kulmbacherstrasse fehlt
    • zb Radwegzugang zum Bahnhof ist ziemlich schlecht
    • zb Pflaster in der Innenstadt ist sehr Radfahrer unfreundlich.
    • zb Radweg auf der alten Eisenbahnlinie unter der B 173 hindurch zur Industriestrasse fehlt
  • Die Beschilderung der Radwege im Landkreis KC wurde 2010 deutlich verbessert und den bundesweit üblichen Radwegschildern angepasst.
  • Der Radweg nach Sonneberg wurde 2010 entscheidend verbessert.
  • WOM Radweg eröffnet Werra - Obermain Radweg
  • Radweg in Oberrodach eröffnet
    • Am 1.8.09 wurde der neue Radweg durch Oberrodach auf der alten Bahnlinie nach Nordhalben eröffnet. Das 1,3 Kilometer lange Bauwerk schließt eine Lücke auf dem Radweg Kronach - Wallenfels - Hof.
    • sehr wichtig auch für Spaziergänger und die örtlichen Radfahrer.
Alter Bahnhof Mödlitz, Radwegverbindung  Mitwitz - Beikheim
  • Radweg Lahm nach Tschirn eröffnet
    • ein wunderbarer Radweg
    • auch von Spaziergängern, Kinderwagenfahrern und Rollisenioren genutzt.
    • im Winter ein schöner Winterwanderweg, wenn der Wind einem nicht zu wild entgegenkommt.
  • Radweg auf der alten Bahnlinie Schwarzenbach - Naila eröffnet.
    • ein wunderbarer Radweg, ein Highlight im Frankenwaldradtourismus.
    • mittlerweile über das alte Selbitzviadukt bis zum Bahnhof Naila befahrbar
  • 2013 Radweglücke zwischen Seibelsdorf und Rugendorf geschlossen.

Radweg zwischen Burkheim und Isling[Bearbeiten]

Zwischen Burkheim bei Burgkunstadt und  Isling wird der Radweg entlang der Staatstrasse ausgebaut. Dies ist sehr erfeulich, da auf der Strecke die Autos meist mit hoher Geschwindigkeit fahren und man deswegen als Radler stark gefährdet ist.

Radweg Bad Steben - Lichtenberg[Bearbeiten]

Auch die Kurgäste in Bad Steben wollen mehr Fahrrad fahren. Das können sie ab dem Sommer 2015 auf dem neuen Radweg von Bad Steben nach Lichtenberg.

  • Baulänge: 2,1 km
  • Kosten: 550.000 €
  • Bauzeit: Februar - Juni 2015

Radweg Marxgruen nach Geroldsgruen[Bearbeiten]

Der Radweg ist von Marxgruenerseite sehr schoen geworden, von Geroldsgruener Seite fehlt er noch. Kammradweg Richtung Schwarzenbach Wald fehlt noch.

B 2, Geh- und Radweg Schnabelwaid - Creußen[Bearbeiten]

Eine der letzten Lücken zwischen Bayreuth und Pegnitz wird geschlossen.

  • Baulastträger: Bundesrepublik Deutschland
  • Baulänge: 3,4 km
  • Kosten: 1,9 Mio. €
  • Bauzeit: bis 10/2013

B 470, Geh- und Radweg Sachsenmühle - Behringersmühle[Bearbeiten]

Endlich wird man nicht mehr von den Autos und Motorradfahrern rasiert im schönen Tal der  Wiesent. Baulänge: 2,5 km Kosten: 350 Tsd. Euro Bauzeit: Herbst 2012 bis Frühjahr 2013

Seibelsdorf - Rugendorf[Bearbeiten]

Von Marktrodach nach Seibelsdorf führt ein schöner Radweg . Um Rugendorf herum gibt es eine schöne Radwegmöglichkeit und einen guten Radweg weiter bis Stadtsteinach/Untersteinach/Kulmbach. Leider fehlt zwischen Seibelsdorf und Rugendorf das letzte Stück. Die B 303 ist hier sehr gefährlich für Radler. Anmerkung 2013 : nach Fertigstellung der B 303 zwischen Seibelsdorf und Rugendorf kann man jetzt auf der alten Trasse gefahrlos radeln.

Radwegverbindung zwischen Leutendorf und Beikheim.[Bearbeiten]

Hier ist die B303alt bzw Staatstraße 2208 eng, kurvig und gefährlich. Ein Alternative für die Radfahrer ist hier sehr wichtig.

Das Stück hat sich gebessert, da jetzt die neue B303 Brücke in Beikheim fertig ist. Leider gibt es keinen Radweg über die Brücke. Das wäre ziemlich einfach zu planen und zu verwirklichen gewesen. Aber soweit denken die Strassenplaner leider nicht.


ST 2191, Geh- und Radweg Waischenfeld - Doos[Bearbeiten]

Hier wird auf 3,6 km Länge ein neuer Radweg gebaut. Bauzeit: 2013/2014

Radweg von Weismain nach Krassach[Bearbeiten]

Von Weismain nach Krassach im Bärental wurde ein neuer Radweg gebaut. Leider ist die weitere Talstraße bis Kleinziegenfeld unverändert sehr gefährlich. Die Autos fahren zu schnell. Es gibt keinen Radweg oder Gehsteig. Der wunderschöne Wanderweg ist für Fahrradfahrer ungeeignet, es sei denn man ist MTB Fan.

Radweg von Oberbrunn bis Unterbrunn bei Ebensfeld[Bearbeiten]

Hier wurde an der Lif 8 ein schöner neuer Radweg gebaut. Leider geht er nicht weiter bis Rattelsdorf oder zumindest bis zur Abzweigung nach Ebing.

Längere Radausflüge[Bearbeiten]

Steinach-Maindreieck[Bearbeiten]

Sehr schöner Rundkurs ca 50 km lang Von Kronach aus nach Ruppen und Vogtendorf ins Fischbachtal bis Wötzelsdorf. Von Wötzelsdorf schiebt man ein Stück bis man auf die Wernleite kommt. Auf dieser entlang an Kübelhof vorbei nach Rugendorf und am Radweg entlang der B 303 bis  Stadtsteinach. Weiter über Untersteinach nach  Kulmbach. Am Flutmuldendamm an Kulmbach vorbei und weiter bis  Burgkunstadt. In Obristfeld wechselt man zurück ins Rodachtal. Über Redwitz, Oberlangenstadt, Küps geht es wieder heim nach KC.

Man kann natürlich über Marktrodach nach Seibelsdorf radeln.

ADFC Kreisverband Kronach[Bearbeiten]

  • aktuelles Touren - Programm

Alte ADFC Touren als Anregung[Bearbeiten]

Auf die älteren Tourenprogramme des Adfc wird von seinen aktuellen Seiten nicht verlinkt. Trotzdem stehen die Tourenprogramme noch im Netz:

Städteverbindungen[Bearbeiten]

Kronach Lichtenfels[Bearbeiten]

Nach Lichtenfels führt die einfachste Radtour in einen Nachbarlandkreis von Kronach aus. Man kann sie auch als Feierabendtour machen und mit der Bahn zurückfahren.

Die Strecke führt als Rodach - Rennsteig Radweg über Neuses nach Au, Küps, Oberlangenstadt, Unterlangenstadt, Redwitz an der Rodach. Bei Marktzeuln muß man sich entscheiden, ob man über Hochstadt nach Schwürbitz fahren will (Umweg, aber bequem) oder direkt durch Marktzeuln.

Das Torhaus in Marktzeuln ist einen kleinen Abstecher wert

Marktzeulner Abkürzung[Bearbeiten]

siehe Karte zu dieser Abkürzung

Mit dieser Abkürzung kann man von Marktzeuln über einen Wiesenweg am Hang entlang und über ein Bächlein querend direkt nach Schwürbitz gelangen.

Am Schützenhaus von Markzeuln vorbei folgt man der Schützenstraße nach unten direkt zum Main. Der Wiesenweg macht hinter dem Schützenhaus einen scharfen Knick nach rechts und geht etwas bergauf unterhalb des Kulbitzweges entlang. Nach Schwürbitz hinein kommt man über einen kleinen Pfad zum Main im Lichtenfelser Weg an. Straßennamen in Marktzeuln ( Hauptsstraße Am Flecken, Schützenstraße) Straßenname in Schwürbitz Lichtenfelser Weg

Fortsetzung Normalroute ab Schwürbitz[Bearbeiten]

Von Schwürbitz geht es dann wieder sehr einfach auf dem Radweg nach Michelau. Dort quert man den Main auf der Autostraße und folgt dem Radweg links des Mains an der Bahn entlang bis Lichtenfels.

Bamberg Klein Venedig

Kronach-Bamberg[Bearbeiten]

Man fährt erst, wie oben beschrieben, nach Lichtenfels. Dann geht es weiter mit dem Mainradweg oder anderen Varianten bis nach Bamberg. Ein Highlight findet sich direkt am rechten Mainufer zwischen  Baunach und  Kemmern: ein Wanderweglein für Fahrräder etwas wild zu fahren, aber landschaftlich sehr schön. Erstaunlicherweise ist dieses wilde Weglein sogar als Radweg ausgeschildert. In Bamberg kann man jetzt auch von Osten an den Bahnhof heranfahren und spart sich die unschöne Zufahrt über die viel befahrene Coburgerstrasse und Ludwigstraße.

Kronach -Coburg[Bearbeiten]

Nach Coburg gibt es von Kronach mehrere Varianten:

Entlang der B 303[Bearbeiten]

Wiesenradweg an der Zeickhorner Mühle. Der Steg über den Bach ist ein kleines Highlight.

Die wahrscheinlich am häufigsten genutzte Strecke ist ausgeschildert und folgt von Johannisthal aus im groben Verlauf der B 303. Sie ist wohl auch am kürzesten. Man fährt von Kronach nach Neuses weiter nach Johannisthal. In Johannisthal den Berg hinauf die alte Strasse und den Radweg über Theisenort nach Schmölz. Weiter geht es immer dem markierten Radweg folgend nach Beikheim und dann zwischen Mödlitz und Schneckenlohe mitten durch, an der B 303 entlang, nach Sonnefeld.

Ab Sonnefeld gibt es eine sehr schöne, aber nicht geteerte Variante über die alte Bahnlinie Sonnefeld -Ebersdorf nach Ebersdorf und dem Talgrund des Füllbaches folgend, an der Zeickhorner Mühle vorbei hinein nach Grub am Forst. Von dort geht es über Niederfüllbach und Creidlitz nach Coburg hinein.

Der offizielle Radweg von Sonneberg nach Coburg folgt enger der B 303 und ist - nicht immer logisch - gut ausgeschildert.

Über Haig , Bächlein, Fürth am Berg, Neustadt b Coburg und dann weiter entlang der Röden bis CO.[Bearbeiten]

 Dorfstelle Liebau an der ehemaligen Zonengrenze BRD DDR

Sanfte familienfreundliche Strecke ohne große Steigungen. Die kurze unangenehme Strecke an der Staatsstrasse zwischen Mostholz und Bächlein kann man mit einer Variante durch das thüringische Rotheul umgehen. Das empfiehlt sich besonders, wenn man von Coburg aus nach Kronach unterwegs ist, denn dann ist das enge Stück bergauf zu fahren.

Über Kleingarnstadt und Neershof[Bearbeiten]

Dorfbrunnen in Kleingarnstadt

Über Haig (oder Gehülz) nach Mitwitz, von dort aus nach Fürth am Berg. Dann über Unterwasungen, Oberwasungen ein wenig befahrenes Strässlein nach Kleingarnstadt. Von hieraus nach Neershof , über Rögen und die Brandsteinebene hinauf, dann an der Veste vorbei nach Coburg hinunter. Ein paar Anstiege aber dafür sehr schön und wenig Verkehr.

Über Sonneberg und Neustadt bei Coburg[Bearbeiten]

Man fährt erst den Eisenbahnradweg nach Sonneberg. Vom Sonneberger Bahnhof und Kreisverkehr weiter nach Neustadt. Dann an der Röden entlang immer weiter bis Coburg. Eine Variante ist beschrieben auf

Über den Viadukt bei Schwärzdorf geht der neue Radweg

Kronach-Sonneberg[Bearbeiten]

Die alte Bahntrasse von Stockheim nach Sonneberg ( siehe  Bahnstrecke Sonneberg–Stockheim) ist in großen Teilen als Radweg ausgebaut. Auch die Lücken entlang der B89 wurden 2010 als Radweg hergerichtet, so daß man jetzt sehr gemütlich und landschaftlich wunderschön von Kronach nach Sunnaberch radeln kann. Nur die Radwege in Sonneberg selbst lassen noch zu wünschen übrig. Zurück mit der Bahn Son-Lif-KC oder mit dem Fahrrad über Mitwitz- Steinachtal- Beikheim.

Blick vom Radweg auf den Schlossberg-Neuhaus-Schierschnitz

Streckenbeschreibung

  1. Kronach - Knellendorf - Gundelsdorf ( Radweg)
  2. Gundelsdorf - Haig - Burggrub ( wenig befahrene Nebenstraße leicht steigend)
  3. Von Burggrub nach Neuhaus - Schierschnitz ( Radweg entlang der B89 )
  4. durch Neuhaus über den Mühldamm und rund um den Mühlteich, dann auf dem neuausgebauten Radweg auf der alten Bahnstrecke bis zur B89
  5. aus Neuhaus hinaus auf der wunderschönen alten Bahnstrecke leicht steigend
  6. auf dem neuen Radweg nördlich der B89 nach Föritz und Schwärzdorf.
  7. auf dem Bahnradweg an Föritz vorbei bis nach Sonneberg Ost zunächst nördlich, dann ein kurzes Stück südlich der B89

Eine etwas weitere Alternative bietet der Weg über Haig - Mostholz - Rotheul - Steinachtal.

siehe auch http://www.openstreetmap.org/#map=12/50.3017/11.2115&layers=C

  • Radwege zwischen Kronach und Sonneberg
    • MCT bedeutet Main Coburg Tour

Kronach - Teuschnitz - Ludwigstadt[Bearbeiten]

Eine zwei Städtetour:


Kronach Hof[Bearbeiten]

Da unten geht der Radweg entlang der B 173

In einer alten Version des Bayern Netzes für Radler führte noch eine Route durch den Frankenwald von Kronach nach Hof . ( FrankenwaldRadweg) Leider ist diese sehr wünschenswerte und auch landschaftlich sehr schöne Strecke im neuen Bayernnetz nicht mehr enthalten.

Von der Topografie und von den ausgebauten Radwegen her eignet sich für den Frankenwaldradweg am besten das Tal der Wilden Rodach. Dieses ist von Kronach mit dem Fahrrad über Wallenfels bis zur Abzweigung Schwarzenstein durchgehend befahrbar. Danach muß man die alte B 173 bis nach Schwarzenstein fahren und dann nach Schwarzenbach Wald hinaufstrampeln oder schieben. Wenn man eine gute Gangschaltung und Kondition hat, kann man auch hinauftreten und sich die Sache erleichtern, wenn man ein Stück durch den unteren Ort auf dem Weg Am Rosenbach fährt. Dann geht es über einen steilen Fußweg zurück zur Hauptstraße. An der Waschwiese zweigt man nach links ab und kurbelt sich langsam zum Schloßberg nach Schwarzenstein hinauf. Dann geht es weiter ansteigend über den Tulpenweg circa einen Kilometer steigend mit schöner Aussicht nach Schwarzenbach hinein. Auch im Ort steigt es noch weiter an bis zum alten Bahnhof in Schwarzenbach und der Wasserscheide als höchsten Punkt.

Oder man wählt die Alternative auf Schotterwegen an der Bischofsmühle vorbei nach Döbra ( mit Anstieg im Wald östlich der Bischofsmühle)

Von Schwarzenbach geht es dann wunderschön abwärts nach Naila auf der alten Bahntrasse. Siehe http://www.achim-bartoschek.de/details/by2_07.htm?w Dort fährt man durch den Ort bis zum Bahnhof . Nach rechts an der Selbitz entlang kann man einen schönen Wiesenpfad folgend wieder aus Naila heraus fahren und folgt dann dem Radweg nördlicher der Straße bis nach Selbitz . Durch Selbitz kommt man am besten nördlich der Bahnlinie , wenn man bereits vor dem Ort Richtung Norden zum Hallenbad abzweigt. In der Nähe des Bahnhofes stößt man dann wieder auf die Hauptstraße ( ehemalige B173) und fährt ein Stück an ihr entlang bis zur Abzweigung nach Rothenbürg. Weiter geht es ansteigend über Stegenwaldhaus unter der Autobahn durch Richtung Osten . Dann auf passablen Forst- und Feldwegen immer fallend nach Köditz. Hier fährt man auf einem Radweg entlang der B 173 . Über einen Berg erreicht man Neuköditz und sollte hier möglichst bald auf fallender Straße bis zur Saale hinabfahren , da man entlang des Flußes und des markierten Saaleradweges sehr schön in und durch die Stadt Hof zum Bahnhof kommt. Innenstadtplan Hof. Die sonstigen Radwege im Hofer Stadtgebiet sind stark verbesserungsbedürftig. Die Stadt Hof ist aber so verarmt, daß sie nur einige Millionen für ihren prestigeträchtigen Flugplatz und kein Geld mehr für neue Radwege übrig hat.

Eine gut fahrbare Alternative zur oben beschriebenen Radwegverbindung von Kronach nach Hof ist die Strecke über Steinwiesen und Geroldsgrün.

Kronach - Plauen[Bearbeiten]

siehe Kronacher_Ausflüge:_Vogtland

Kronach Kulmbach[Bearbeiten]

Die  B 85 zwischen Kronach und Kulmbach ist zwar landschaftlich ganz schön, aber meist für den Radler zu gefährlich. Deswegen fährt man von KC am besten nach Vogtendorf und durch das Fischbachtal hinauf nach Wötzelsdorf und schiebt ein Stück hinauf weiter zur Wernleite. Auf dieser entlang fährt man bis Lehenthal. Von dort geht es hinunter ins Dobrachtal. Alternativ kann man ab Feldbuch auch schon über Grafendobrach fahren und den neuen Radweg entlang der B 85 von der Holzmühle aus benutzen. Auf dem Radweg südlich der B85 fährt man hinein nach KU. Die Strecke hat einigen Verbesserungsbedarf, der bei den Radorten detailiert aufgeführt wird.

  1. Im Fischbachtal fehlt ein Radweg zwischen der Abzweigung zum Sheriff und dem Ort Fischbach.
  2. Der Radweg zwischen der Höhe östlich Wötzelsdorf und der Wernleite befindet sich in einem schlechten Zustand.
  3. Zwischen Grafendobrach und Feldbuch muß man die vielbefahrene Verbindungsstraße zwischen B85 und B303 nutzen. Hier fehlt ganz dringend ein sicherer Rad - und Fußweg.
  4. Die Radwegmarkierung am Ende der geteerten Wernleite Richtung Kronach ist kaum lesbar und ist unlogisch.

Was macht man um einen Problempunkt des Fahrradverkehrs an Radorte zu melden?[Bearbeiten]

Wenn Sie einen Rad-Ort melden, braucht das Rad-Orte-Team Information:

  • Wo?
    • In welcher Gemeinde an welchem Ort genau ist Ihnen etwas aufgefallen?
    • Ein elektronischer Landkartenausschnitt z.B. aus Google Maps oder Google Earth wäre hilfreich, **falls Sie das können.
  • Was?
    • Was kann man dort sehen?
    • Mit Fotos, am besten eins im Hochformat und eins im Querformat.
  • Wieso?
    • Wieso behindert oder gefährdet die Situation dort Fussgänger oder Radler?
  • Wie?
    • Wie könnte man die Situation dort verbessern; wirksam, einfach, kostengünstig?
  • Wer?
    • Für Rückfragen und Rückmeldungen des Rad-Orte-Teams: Ihr Name, eMail oder Telefon.
    • Falls Ihr Name in der Dokumentration genannt werden soll, sagen Sie das ausdrücklich.
  • Abschicken:
    • Sie schicken Ihre Information per eMail an neuerort(ar)rad-orte.de .
  • Was passiert dann ?
    • Das Rad-Orte-Team stellt fest, ob es noch mehr Information braucht.
    • Das Rad-Orte-Team legt die Dokumentation an, veröffentlicht sie in der Rad-Orte-Website,
    • und sucht das Gespräch mit den Zuständigen.
    • Sie bekommen Rückmeldung per eMail.

Beispiel eines Radorteeintrages[Bearbeiten]

Radweg KC nach KU
  • Landkreis Kronach, Rad-Orte-Katalog Situation Rad-Ort Nummer 16-
  • Stand: 2017-08-16 Ort Fischbach
  • Teilabschnitt des Radwegs Kronach-Kulmbach
  • Wötzelsdorf Ost Verbindung zur Wernleite
  • Radweg ist über mehrere hundert Meter in schlechtem Zustand.
  • Teilweise matschig mit Pfützen, teilweise grob schotterig

Koordinaten: 50.2043 11.4093 Siehe https://www.openstreetmap.org/#map=14/50.2043/11.4093&layers=CN Der Radweg von Kronach nach Kulmbach ist zwischen Wötzelsdorf und der Wernleite streckenweise in schlechtem Zustand.

Bewertung:

  • Für den Durchgangs-Radverkehr ist der Radweg ungeeignet. Auch für Familien mit Kindern ist er zu holperig und matschig. Nur die Rustikalradler kommen hier noch zurecht.

Karte

Bilder Luftbild Foto vom Ort

  • siehe Radorte

Verbesserungsmöglichkeiten

  • Der Städteverbindungs-Radweg und Burgenradweg sollte geteert oder zumindest jährlich gewaltzt werden.

Zuständig

  • Norbert Gräbner, Kirchplatz 3, 96364 Marktrodach , Telefon: 09261 603117, eMail: buergermeister@marktrodach.com

Status der Realisierung

  • Norbert Gräbner wurde diese Rad-Orte-Dokumentation noch nicht zugestellt.

10. August 2017

Karte dazu https://www.openstreetmap.org/#map=14/50.2043/11.4093&layers=CN

Kronach Stadtsteinach Bayreuth[Bearbeiten]

Auf dem Weg nach Bayreuth

Von Kronach kann man recht bequem und gemütlich mit dem Fahrrad nach Bayreuth fahren. Es gibt dabei fast keine Radweglücken mehr. Die Rückfahrt mit der Bahn ist einfach, allerdings muß man in Hochstadt oder Lichtenfels umsteigen. Man verläßt Kronach über den Radweg im Rodachtal und fährt über Höfles nach Marktrodach. Dort biegt man nach Südosten ab und folgt dem Radweg entlang der B 303 bis Stadtsteinach. Die Durchfahrt durch Seibelsdorf ist noch etwas unschön und man benutzt am besten die Gehsteige. Auch vor Stadtsteinach wird es noch einmal enger. Ansonsten kann man gut ausgebaute und beschilderte Radwege nützen. Den Stadtsteinacher Marktplatz sollte man rechts oder links umfahren, den er liegt auf einer Anhöhe und die B 303 ist hier sehr gefährlich und eng. Hinter Stadtsteinach folgt ein sehr schöner Radweg im Talgrund bis Untersteinach. In Untersteinach muß man gefährlich die B 289 queren und weniger gefährlich die Bahnlinie Kulmbach - Hof. Dann folgt man dem sehr schönen Radweg entlang der Bahn bis zum Bahnhof Ludwigschorgast. Jetzt gibt es zwei Möglichkeiten. Entweder wählt man den geteerten Radweg bis Wirsberg, der direkt an der vielbefahrenen B 303 entlang läuft. Oder man biegt in Ludwigschorgast nach Südwesten in Richtung Erlenmühle ab. Circa 50 Meter hinter der Schorgastbrücke biegt man dann wieder nach Südosten auf einen nicht geteerten Fahrweg ab, der einen bis nach Hegnabrunn bringt. In Hegnabrunn braucht man praktisch nur die Strasse kreuzen und ist dann schon wieder auf dem gut ausgebauten Radweg hinab nach Schlömen. Wenn man über Wirsberg gefahren ist, muß man von Wirsberg über die B 303 nach Neumarkt und weiter nach Hegnabrunn durch beide Orte kreuzen. Von Schlömen bis Trebgast fehlt leider der Radweg auf 2 Kilometern. Ab Trebgast geht es dann wieder auf sehr schönen Radwegen am Trebgaster Badesee vorbei bis Harsdorf. Am Ortsende in Harsdorf geht der Radweg dummerweise ein Stück bergauf, dann gleich wieder bergab und man erreicht auf der nördlichen Bahnseite Ramsenthal. Durch den Ort schlängelt sich der Radweg bis ans Ortsende. Hier kreuzt man die Staatsstrasse und wechselt auf einer nicht geteerten Fahrstrasse die Talseite. So kommt man immer den grünen Pfeilen folgend nach Zettlitz, Crottendorf, Gemein und schließlich nach Bindlach. Vor dem Bahnhof wechselt man an einem beschrankten Bahnübergang auf die Südseite der Schienen. Auf schönen Radwegen und Wohnstrassen kommt man hinein nach Bayreuth. Am besten folgt man den Radwegschildern bis zum Bayreuther Hauptbahnhof. Auch wenn man noch die Altstadt besuchen will ist das die beste Variante. Ein Eis oder ein kühles Getränk am Bahnhof oder in der Bayreuther Fussgängerzone sind die Belohnung für circa 40 km Radfahren.

Von Kronach aus über den Thüringer Wald[Bearbeiten]

Piesau

Für gemütliche Fahrradtouristen stellt der Thüringer Wald ein gewisses Hindernis dar. Nicht nur der Kamm des Rennsteiges will bezwungen werden. ein Problem stellen auch die engen Täler dar, die mit einer vielbefahrenen Strasse belastet sind. So ist beispielsweise die Radwegsituation entlang der B 85 sowohl von der bayerischen als auch von der thüringischen Seite nur bedingt empfehlenswert. Welche Alternativen gibt es ? Einige Möglichkeiten werden in der Städteverbindung KC- Saalfeld geschildert.

Der Radweg geht rechts im Bild am Stausee entlang

Eine schöne Alternative wird dort nicht erwähnt: Das Hasslach- und Tettautal hinauf bis zur kalten Küche, dann über Piesau und das Lichtetal vorbei am Trinkwasserspeicher Leibis hinab zur Schwarza. Die Radroute entlang des südlichen Ufers der Talsperre ist für Autos gesperrt. Im Schwarzatal geht es hinaus bis Schwarza. Auch hier gibt es ein paar Problempunkte. Insgesamt ist es aber wohl die beste und sanfteste Methode über den Rennsteigkamm zu kommen

KC - SLF Kronach Saalfeld[Bearbeiten]

Zu dieser Städteverbindung gibt es mehrere Varianten

über Tschirn und Lehesten, Leutenberg Kaulsdorf[Bearbeiten]

Die Strecke ist sehr schön. Leider ist sie dann ab Kaulsdorf ziemlich unbrauchbar. Man ist entweder gezwungen auf der B 85 zu fahren, was wegen des Verkehrs eigentlich nur am Sonntag früh machbar ist. Oder man folgt der Beschilderung des Saaleradweges und fährt dabei oft ungeteert wild auf und ab.

über Pressig Förtschendorf Steinbach/Wald Ludwigstadt und das Loquitztal hinunter bis Kaulsdorf.[Bearbeiten]

für Strassenfans

über das Tettautal nach Spechtsbrunn. Von dort nach Piesau, Lichte entlang der Bundesstrasse bis Saalfeld.[Bearbeiten]

funktioniert ganz gut mit einigen Abstrichen wegen des hohen Autoverkehrsaufkommen auf der B 283.

Die landschaftlich schönste Variante über Marktgölitz und Königsthal[Bearbeiten]

Am besten über den Radweg Kronach - Tschirn fährt man weiter nach Brennersgrün am Rennsteig. Von dort leicht bergauf bis zur Abzweigung Altvaterturm. Dann geht es bergab nach Lehesten und dann hinab nach Probstzella. Sehr schön zb über Lehesten und Steinbach Haide wenn man als Tourenradfahrer auch mal einen Forstweg nutzen kann. Von Probstzella nutzt man den Loquitzradweg. Es ist es nicht mehr weit bis zur Abzweigung von der B 85 nach Markt Gölitz. Ab hier kann man dann über Königsthal einem schönen schmalen Strässchen stetig aber eher sanft bergauf folgen bis man die Saalfelder Höhe erreicht. Bei wenig Verkehr folgt man dann der Bundesstrasse nach SLF hinein. Bei viel Verkehr folgt man einem nicht geteerten Fahrweg hinab über Eyba. Ein echter Geheimtipp ist das Strässchen von Arnsgereuth über Witzendorf und Wittmannsgereuth hinab nach Saalfeld. Vor allem wenn man die Strecke umgekehrt fährt, also von Saalfeld nach Kronach, ist das Bergsträsschen von Saalfeld nach Wittmannsgereuth ein echter Berggenuß. Man braucht natürlich eine gute Schaltung und genügend Muskelkraft.

KC - Jena[Bearbeiten]

Die Leuchtenburg leuchtet

Die  Leuchtenburg bei Kahla hat eine besondere Verbindung zu Kronach. Mit dem Fahrrad kann man als Bergradler sehr schön vom Saaletal bis hinauf zur Burg fahren und die Burg außerhalb der Burgmauer umrunden. Dann weiß man auch über diese Verbindung zwischen KC und dem Jenaer Land Bescheid.

Die Burg wirft ihren Schatten nach Norden

KC - Erfurt[Bearbeiten]

Wenn man einem anderen Radler erzählt, daß man in einem Tag von Kronach nach Erfurt fahren will, dann schütteln die meisten nur ungläubig mit dem Kopf. Bei den meisten ist Erfurt geschätzte 200 km weit weg von Kronach und dazwischen liegt auch noch der schwer überwindbare Thüringerwald. Wenn man sich dann wirklich auf den Weg macht, wundert man sich doch wie einfach die Tour ist. Die Entfernung beträgt nur etwa 110 km und den Thüringer Wald kann man von Kronach über Tschirn, Lehesten, Leutenberg erstaunlich gut überwinden. Die Strecke Saalfeld - Rudolfstadt - Erfurt ist auch erstaunlich gut zu fahren. Die Heimreise ab Gleis 8 im Erfurter Hauptbahnhof erst nach Saalfeld und dann weiter nach Kronach ist sehr umkompliziert und für die Fahrräder braucht man nicht extra bezahlen. Bis Saalfeld ist die Strecke bereits weiter oben beschrieben. Unangenehm ist hier vor allem der Abschnitt Kaulsdorf - Saalfeld, wenn man die B85 wählt, um schneller voranzukommen.

Ab Saalfeld[Bearbeiten]

Ab Saalfeld wird es dann wieder radfahrtechnisch gesittet und erstaunlich einfach zu fahren. Am besten peilt man die große Saalebrücke in Saalfeld zwischen Innenstadt und Bahnhof an und folgt dann am linken Ufer der Saale bis Remschütz dem markierten Saaleradweg. Auch auf dem rechten Saaleufer kann man gut fahren, wenn man die Altsaalfelderstrasse und dann die Remschützerstrasse wählt. Von Remschütz nach Schwarza fährt man auf einem schönen Radweg rechts der Saale und nördlich der Bahnlinie weiter. Etwas langweilig aber einfach zu fahren folgt man dann der langen Breitscheidstrasse immer geradeaus bis zu deren Ende am Eisenbahnübergang in Rudolfstadt. Hier wird es jetzt spannend, denn man verläßt das Saaletal und kommt auf die riesige Autostrassenkreuzung von B 85,B 88 und B 90. Eine Fahrradbeschilderung fehlt hier völlig und man traut sich nicht so recht wegen des vielen Verkehrs einfach der  Bundesstrasse 90 zu folgen. Hier muß man sich überwinden und einfach weiter geradeaus an der B 90 in Richtung Schaala fahren. Es gibt grobe Richtung entlang der schnellstrassenartig ausgebauten B 90 einen erstaunlich gut fahrbaren und mit ein paar grünen Pfeilen versehenen Radweg, der weit hinauf auf die Muschelkalkhöhe von Groschwitz und dem dort gelegenen Flugplatz Groschwitz-Rudolfstadt führt. Man fährt dabei durch Schaala und Eichfeld. Auf Openstreetmaps ist hier kein Radweg eingezeichnet. Es besteht aber ein geteerter Wirtschaftsweg, der sich gut, wenn auch bergauf, fahren läßt.

B 90 unterhalb von Groschwitz

Man sollte sich dann vom Kopfsteinpflaster in  Groschwitz und dem jetzt in die falsche Richtung abbiegenden grünen Pfeil nicht nervös machen lassen. Man folgt hier nicht dem grünen Pfeil nach Osten und Norden, sondern sucht hier wieder den Anschluß an die B 90 über ein namenloses geteertes Strässchen südlich des Flugplatzes. Das Strässchen endet bei 50.73076, 11.22048 und biegt auf die B 90 ein. Eine ehemalige Kreuzung wurde hier leider aufgelassen. Am besten fährt man jetzt circa 100 m direkt auf der B 90 und biegt dann links ab, um auf dem südlichen geteerten Wirtschaftsweg der B 90 weiter zu fahren. Bei der Kreuzung geo:50.7343,11.2029 wechselt man wieder die Seite und fährt auf dem geteerten Weg nördlich der B 90. Das funktioniert, wenn man ein bißchen aufpasst, erstaunlich weit bis zur Fuchswarte 497. Hatte man sich gerade an die guten Wirtschaftswege gewöhnt und den herrlichen Ausblick nach Süden auf den Thüringerwald genossen, folgt jetzt ein echtes unangenehmes Überraschungsei. Der geteerte Wirtschaftsweg endet an der Fuchswarte völlig abrupt im Nichts. Geokoordinaten 50.7332,11.1739. Am besten trägt man dann sein Fahrrad die 20 m bis zur B 90, betet kurz das man nicht erfahren wird und setzt auf der B 90 leicht bergab für circa 1 km die Fahrt fort. Als Mountainbiker kann man am Wegende auch durch die Wiese am Waldrand weiter gerade aus fahren. An der Abzweigung nach Nahwinden verläßt man die Schnellstrasse und peilt in grober Richtung das Ilmtal über Döllstädt und Kleinhettstädt an. In Kleinhettstädt folgt man an der  Ilm ein Stück der  Bundesstrasse 87 bis Dienstedt. Hier verläßt man das Ilmtal und sollte vielleicht am Buswartehäuschen eine wohlverdiente Pause machen. Es geht in Dienstedt links weg von der B 87 Richtung Nordwest etwas langweilig durch kleine Ortschaften leicht bergauf und bergab bis zur B 4 vor Erfurt. Die Orte, die man durchfährt, heißen Ellichleben, Witzleben, Achelstädt, Osthausen, Elleben, Gügleben, Werningsleben, Egstädt. Falls man in Egstädt noch am Leben ist, nach so vielen Ortschaften mit Leben, hat man es praktisch geschafft.

Bitte einsteigen nach Saalfeld und Kronach

Ab der B4 geht es auf einem Radweg nach Erfurt hinunter und man erreicht ziemlich einfach beispielsweise über die Arnstädterstrasse und die Robertkochstrasse ziemlich einfach den Erfurter Hauptbahnhof. Hier gibt es Futter, reichlich zu Trinken, einen Fahrkartenautomaten und einen stündlichen Anschluß über Saalfeld nach Kronich.

KC - Eisfeld[Bearbeiten]

Zu dieser Städteverbindung gibt es mehrere Varianten.

Froschgrundsee aus der Eisenbahnperspektive

über Haig, Neustadt bei Coburg, Rödental, Schalkau, Eisfeld[Bearbeiten]

Das ist die einfachste, dabei landschaftlich sehr schöne Strecke. Sie führt von Kronach aus über Haig, Rotheul, Fürth am Berg nach Neustadt bei Coburg. Dann geht es sehr flott entlang der Röden bis Rödental. Hier biegt man in das obere Itztal ein und erreicht über schöne Radwege den Froschgrundsee. Gemütlich geht es weiter bis Schalkau. Um die Ruine Schaumburg herum führt ein Strässchen nach Katzberg und weiter nach Haid. Hier muss man ein bisschen bergauf strampeln bis man die Eisenbahnlinie Sonneberg-Eisfeld erreicht hat. Ab hier geht es nur noch leicht fallend bis nach Eisfeld hinein.Ein Eis in Eisfeld hat man sich dann wahrlich verdient.

über Sonneberg und am Thüringer Wald Abrand entlang[Bearbeiten]

Wenn man das wunderschöne, schmale Strässlein von Menngersreuth Hämmern, Rabenäussig, Rauenstein, Stelzen etc das erste Mal mit dem Auto gefahren ist, dann denkt man dabei nur mitleidig über die armen Fahrradfahrer nach, die sich auf diesem Aufundabweg entlang quälen müssen. Die schöne Landschaft lässt einem dann aber doch keine Ruhe und man ist als Radfahrer sehr erstaunt, dass sich die Strecke gut fahren lässt, wenn man ein Ebike hat oder über eine gute Gangschaltung und einen passablen Trainingszustand verfügt. Die Landschaft ist jedenfalls phänomenal.

über das Lautertal[Bearbeiten]

Feierabendtouren[Bearbeiten]

alter Bahnhof von Mödlitz

Kronach - Mitwitz[Bearbeiten]

Kronach - Gundelsdorf - Haig- Mitwitz - Beikheim - Unterlangenstadt - Küps und zurück nach Kronach.

Kronach - Friesen - Gundelsdorf[Bearbeiten]

Das kleine Kronacher Dreieck. Leider fehlt ein Stück Radweg an der Staatsstraße Gundelsdorf Friesen. Deswegen fährt man am besten erst von Kronach nach Friesen. Von dort nach Glosberg über den Letztenhof. Von Glosberg gehts bergab nach Gundelsdorf und über den Haßlachtalradweg zurück nach KC.

Hillbiking bei Geuser hinauf nach Altenreuth

Hill ( Billy) Biking - Wir suchen den Berg[Bearbeiten]

siehe Kronacher Ausflüge: Bergradeln

MTB Touren[Bearbeiten]

Kronach ist wie die heilige Stadt Rom umgeben von sieben Hügeln. Auf jeden kann man mit dem Mountainbike hinauf.


Rhos Favourites[Bearbeiten]

Fischbachtal[Bearbeiten]

Das Fischbachtal hinauf und den Wanderweg FL Fränkische Linie wieder zurück. Siehe Kronacher_Ausflüge:_Wanderungen#Rund_um_das_Fischbachtal_Weinleitenweg

Staibra - Lukas Kranachturm[Bearbeiten]

Das Fischbachtal hinauf. Zurück nach Staibra . Über den Lucas Cranachturm und den Frankenweg zurück nach KC.

Kronacher Burg und Haßlachtal[Bearbeiten]

Frankenweg - Kreuzberg[Bearbeiten]

Über den Frankenweg bis zur Rennesberger Linde , dann hinunter bis Marktrodach , Zurück über den Kreuzberg bis KC

Frankenweg[Bearbeiten]

Der Frankenweg ist gut markiert und bietet für MTB Fahrer einige ganz schöne Single trails.

  • Etappe 1 mit dem Zug nach Blankenstein. Von dort dem Frankenweg folgend bis zum Döbraberg. Hinab zur Bischofsmühle und heim nach Kronach über den Rodachtalweg. Für Konditionsstarke Fahrer weiter auf dem Frankenweg bis Kronach.
  • Etappe 2 mit dem Rad auf Radwegen bis Fels im Rodachtal. Von dort den Berg hinauf nach Süden. Dort trifft man bald auf den Frankenweg. Dem Frankenweg folgend abwechslungsreich und hügelig bis zur Radspitze. Dann sehr nett hinunter nach Zeyern. Über ein paar Hügel weiter bis KC.
  • Etappe 3 KC - KU - Weismain. von Kronach über den Kranachturm und Weissenbrunn. Dann hinauf und über die Kirchleuserplatte und den Patersberg. Von Kulmbach ( oder Mainleus) weiter nach Zultenberg und über den Görauer Anger hinunter nach Weismain. Auf Radwegen zurück nach KC.
  • Etappe 4 von Burgkunstadt - Weismain auf dem Frankenweg über schöne Höhen und Wege zum Staffelberg und nach Bad Staffelstein. Zurück mit der DB oder über Radwege.

KC -Gehülz - Mitwitz und über Bächlein zurück[Bearbeiten]

Judenbach Jagdshof Mönchberg alte Grenze bis Burggrub[Bearbeiten]

Man fährt durch das Tettautal bis Schauberg , dann hinauf bis Judenbach . In einer welligen Abfahrt sucht man sich den besten Weg immer auf der Höhe entlang bis Burggrub.

Unterwegs auf einem Singletrail

Markierte MTB Touren im Frankenwald[Bearbeiten]

m Frankenwald gibt es sieben speziell ausgeschilderte MTB-Rund-Touren. Sie sind markiert und farblich gekennzeichnet.

  • Route 1: Rennsteig-Region Nord (gelbe Markierung)
    • Länge: 44,7 km
    • Höhenmeter: 1.168
    • Lage: um den Ort Ludwigsstadt herum
  • Route 2: Rennsteig-Region West (rote Markierung)
    • Länge: 41,2 km
    • Höhenmeter: 823
    • Lage: zwischen Tettau und Steinbach am Wald
  • Route 3: Rennsteig-Region Süd (blaue Markierung)
    • Länge: 56,4 km
    • Höhenmeter: 1.293
    • Lage: zwischen Steinbach am Wald und Wilhelmsthal, östlich von Teuschnitz
  • Route 4: Rodachtal Nord (orange Markierung)
    • Länge: 51,4 km
    • Höhenmeter: 1.693
    • Lage: zwischen Wallenfels / Steinwiesen und Geroldsgrün
  • Route 5: Rodachtal Süd (schwarze Markierung)
    • Länge: 29,6 km
    • Höhenmeter: 863
    • Lage: zwischen Marktrodach und Wallenfels
  • Route 6: Steinachtal (ocker-grüne Markierung)
    • Länge: 39,6 km
    • Höhenmeter: 1.130
    • Lage: nördlich von Stadtsteinach, und westlich von Presseck
      • Routenverlauf: Presseck - Premeusel - Wildenstein - Neumühle - Stadtsteinach - Vorderreuth - Forkel - Deckenreuth - Papiermühle - Wartenfels - Daigmühle - Reichenbach - Schmölz - Köstenhof - Elbersreuth - Presseck
  • Route 7: Döbraberg (violette Markierung)
    • Länge: 44,8 km
    • Höhenmeter: 1.218
    • Lage: südwestlich von Schwarzenbach am Wald

Literatur[Bearbeiten]

  • Bikeline. Cycline MountainBikeGuide Frankenwald 1:35.000, wetterfest/reißfest [Taschenbuch]
    • Taschenbuch: 100 Seiten
      • Verlag: Esterbauer; Auflage: 1., Aufl. (1. April 2004)
  • Radkarte- und Mountainbike-Karte Frankenwald
    • Radkarte mit den Radrouten des gesamten Frankenwaldes, ***Übersichtskarte der 7 Mountainbikestrecken mit Einzelkarten der Routen, Tourenbeschreibung, Schwierigkeitsgrad und Oberflächenbeschaffenheit.
        • Fritsch Verlag, ISBN-Nummer 3-9806732-6-X, Euro 6,60
  • Bike-Netz Bad Steben
    • Radkarte mit sechs ausgewählten Touren, Kartenübersicht, Höhenprofil und Beschreibung.
      • Herausgeber: Landkreis Hof. Kostenlos zu beziehen über die Bayerische Staatsbad Bad Steben GmbH, Tel.: +49 9288 960-0, E-Mail: tourist-information@bad-steben.de

Links[Bearbeiten]

Radfahren im Winter[Bearbeiten]

im winterlichen Thiemitzgrund

Radfahren im Winter ist etwas besonderes und funktioniert nur an Tagen ohne Niederschlag. Hat man einen sonnigen Wintertag erwischt, dann zieht man sich an, wie zum Skifahren. Es kann dann wunderschön werden, wenn man einiges beachtet:

  • Die Strassen muessen frei sein. Kein Eis, kein Schneebelag darf stören.
  • Man kann nur Strassen fahren. Radwege und Forstwege werden nicht geräumt.
  • Wenn es kalt wird, fährt man schön langsam einen Berg hinauf, dann wird man wieder warm.
  • Die Fuesse bekommt man warm, wenn man 200 bis 300 m schiebt. Anders als beim Laufen bleiben die Fussspitzen beim Radfahren meist kalt.
  • Man braucht sehr gute Handschuhe, am besten Fausthandschuhe.
  • Zwei duenne Anoraks sind besser als ein dicker.
  • Ein Halstuch als Mund und Nasenschutz nicht vergessen.

Radwege auf alten Bahntrassen ein Erfolgsrezept[Bearbeiten]

siehe http://www.achim-bartoschek.de/bahn_by.htm

Brücke über die Tettau an der alten Bahntrasse Pressig- Tettau

Kulmbach - Bayreuth[Bearbeiten]

Mit der Bahn fährt man von Kronach nach Kulmbach. (Abfahrt 08:41 ). Von Kulmbach aus fährt man auf der alten Bahntrasse des  Thurnauer Bockerla nach Kasendorf, Thurnau und weiter bis Neudrossenfeld. Von dort weiter im Rotmaintal nach Bayreuth. Von dort zurück mit der Bahn nach KC.

Gemütliche und landschaftlich sehr schöne Tour.

Länge circa 30 - 40 km

Burggrub - Sonneberg[Bearbeiten]

siehe oben Kronacher_Ausflüge:_Radtouren#KC-Son Mit dem Rad oder der Bahn bis Gundelsdorf. Von dort nach Burggrub und weiter bis Neuhaus Schierschnitz. Ab hier kann man auf der neu als Radweg ausgebauten Bahntrasse ca 10 km gemütlich bis Sonneberg radeln. Mit der Bahn oder dem Rad wieder zurück nach KC. In Sonneberg geht es dann etwas umständlich und nicht ganz so schön weiter. Man folgt am besten den grünen Pfeilen. In der Sonneberger Fußgängerzone gibt es einen guten Bäcker + Cafe und noch einige weitere Angebote zum Brotzeit machen.

Gemütliche und landschaftlich sehr schöne Tour.

Von Beikheim nach Fürth am Berg[Bearbeiten]

Hier gab es einmal bis 1945 ein Bahnlinie von Sonneberg über Sonnefeld nach Ebersdorf. In Teilen ist die alte Strecke als Rad und Fußweg ausgebaut. Teilweise sehr schön zu fahren, teilweise ziemlich rustikal. Leider mit einigen großen Lücken.

Alte Bahntrasse von Schwarzenbach Wald nach Naila[Bearbeiten]

Noch nicht freigegeben, aber schon befahrbar.

Diese Strecke ist ein einziger Genuß. Bergauf und bergab, beide Richtungen sind sehr schön. Das Viadukt in Naila wird gerade ( Frühjahr 2018 ) ausgebaut. Dann ist die Verbindung bis zur Selbitz und zum Nailaer Bahnhof hergestellt. Wunderschön zu fahren. Siehe http://www.achim-bartoschek.de/details/by2_07.htm?w und  Bahnstrecke Naila–Schwarzenbach

Schleiz - Saalburg[Bearbeiten]

Die steinerne Rose auf einer DDR Briefmarke

Die alte Bahnlinie ist mittlerweile als schöner Radweg ausgebaut. Wenn man den Radweg fährt sollte man unbedingt die  Steinerne Rose direkt am Weg anschauen. Ein Geotop ersten Ranges. Radtechnisch fehlt von Schleiz aus der Anschluß nach Triptis und Richtung Plauen.

Alte Bahntrasse im Itzgrund bis Rattelsdorf[Bearbeiten]

Von Bad Berneck bis Bischofsgrün und weiter von Fichtelberg bis Neuensorg[Bearbeiten]

erstaunlich sanfte Tour auf alten Bahntrassen mitten durchs Fichtelgebirge.


Brückenradweg bei Thierstein Fichtelgebirge


Auf dem Brückenradweg durchs Fichtelgebirge[Bearbeiten]

Wenn man in der Früh mit der Bahn von Kronach nach Neumarkt Wirsberg fährt, dann kann man eine wunderschöne Fichtelgebirgstour auf vorwiegend Bahnradwegen entdecken. Zunächst geht es mit dem Rad entlang des Mainradweges von Neuenmarkt nach Himmelkron und Bad Berneck. Hier fängt der Bahnradweg nach Bischofsgrün an, der bei stetiger Steigung trotzdem leicht fahrbar ist. Vom Bischofsgrüner Bahnhof geht es ein Stück ziemlich steil bergauf bis in den Ort Bischofsgrün. Hier darf man auch mal schieben. Auf dem wieder flachen Forstweg geht es weiter nach Karches und zum Fichtelsee. Hier fängt der Brückenradweg an. Zum richtigen Bahntrassenweg wird er aber erst in Tröstau. Dann geht es auf einer toll ausgebauten Trasse durch Wunsiedel, weiter nach Thiersheim und Thierstein. Danach geht es sanft abwärts ins Egertal und von dort aus wieder leicht steigen im Selbtal nach Selb. Von hieraus fährt man mit der Bahn wieder heim. Wer noch Kondition hat fährt mit der Bahn nur ein kurzes Stück von Selb nach Naila . Über den Bahnradweg von Naila nach Schwarzenbach Wald erreicht man ziemlich sanft den Frankenwaldkamm. Übers Rodachtal geht es dann immer abwärts nach KC zurück. Tolle Tour.

Alte Bahntrassen die leider noch kein Radweg sind[Bearbeiten]

  • Kronach - Nordhalben
    • bis Mauthaus guter Radweg mit kurzen Abschnitten auf der alten Bahntrasse.
    • Von Steinwiesen bis Nordhalben Museumsbahn
  • Frohnlach - Sonnefeld - Mitwitz - Sonneberg
    • In kurzen Abschnitten befahrbar
  • Falls - Gefrees
  • Remptendorf - Ziegenrück - Schleiz
    • Wunderschöne Landschaft
    • Wäre ideal geeignet für einen Radweg.
  • Tettau - Schauberg
    • wäre eine dringende Alternative zur viel zu schnell befahrenen Autostrasse,
    • die Strasse wird von vielen Rasern heimgesucht wird und ist gefährlich für Radler
  • Probstzella - Ernstthal
    • Landschaftlich ein Hochgenuß, aber noch kein Radweg.
    • von Gräfenthal bis Ernstthal fährt die Max und Moritzdraisine.
  • Lauscha - Ernstthal
    • Hier fährt erfreulicherweise wieder der Zug

Fernradwege in Franken und darüberhinaus[Bearbeiten]

Bahnhof Steinach bei Rothenburg, Startpunkt des Taubertalradweges

Setzen Sie sich einfach einmal auf Ihr Fahrrad und fahren sie die Rodach und den Main hinab. Nach ein paar Tagen und kleinen Abenteuern zwischen drin, sind sie in Aschaffenburg oder gar in Mainz und sie haben einen schönen Urlaub hinter sich. Schauen Sie aber vorher die Windrichtung der nächsten Tage im Wetterbericht an. Bei Westwind sollten sie andersherum zb von Schweinfurt nach Kronach fahren. Zur Hinfahrt nutzen Sie die Bahn.

  • Rhönradweg 180 km, Bad Salzungen - Hammelburg
  • Radweg "Liebliches Taubertal" 100 km, "Der Klassiker", Rothenb.o.d.T. - Wertheim
  • Main-Radweg 525 km, Quellen - Aschaffenburg
  • Altmühltalradweg 241 km, Rothenburg o.d.T. - Kelheim
  • Fünf-Flüsse-Radweg 310 km, Rundkurs
  • Aischtal-Radweg 137 km, Rothenburg o.d.T. - Bamberg
  • Romantische Straße 159 km, Würzburg - Dinkelsbühl - Füssen
  • Main-Werra-Radweg 135 km, Würzburg - Meiningen
  • Main-Saale-Radweg 40 km, Schweinfurt - Bad Kissingen
  • Vom Main zur Aisch 53 km, Kitzingen - Neustadt a.d. Aisch
  • Burgenstraße 469 km, Rothenburg o.d.T. - Bayreuth
  • Radroutennetz Oberfranken 1.200 km, 6 Routen
  • RegnitzRadweg 72 km, Bamberg - Nürnberg
  • Saaleradweg Münchberg - Hof - Saalfeld - Jena und weiter nach Norden
    • Zwischen Hof und Saalfeld ziemlich sportlich bergauf bergab
  • Werratalradweg, sehr empfehlenswert
  • Wern-Radweg 78 km, Pfersdorf - Gemünden-Wernfeld
  • Radweg Bergstraße ca 80 km Darmstadt - Heidelberg

Radweg Fränkische Schweiz FO - BT[Bearbeiten]

Brunnen in Muggendorf

Mit der Eisenbahn nach Forchheim. Von dort aus nach Osten ins Wiesenttal bis Muggendorf. Dabei geht es vorbei an der  Burgruine Neideck. In Muggendorf über den Berg schieben und steil wieder bergab nach Doos. ( Oder etwas länger außen herum über die Behringersmühle). Weiter im Wiesenttal bis nach Waischenfeld und Plankenfels. ( Bei wenig Verkehr auf der Strasse , sonst Wanderweg am linken Wiesentufer benutzen). Von Plankenfels über die Therme Obernsees und den tollen Eisenbahnradweg hinein nach Bayreuth. ACHTUNG: Bei Ringau braucht man nicht den Berg hinauf, sondern fährt viel bequemer auf dem Feldweg rechts neben der Staatsstrasse bis Truppach.

Nach Bayreuth hinein folgt man immer dem Mistelbach bis zum Roten Main. Dann am orografisch rechten Mainufer bis zur Bahnhofstraße und von dort zum Bahnhof BT. Mit der DB wieder zurück nach KC. Sehr schöne Tour. Teilweise schlecht markiert, aber eigentlich ziemlich leicht zu finden. Man muß sich auch nicht immer ganz streng an die Markierung halten.

  • Bezeichnung: Fränkische Schweiz Radweg Forchheim - Bayreuth
  • Streckenverlauf: Forchheim - Pretzfeld- Ebermannstadt - Muggendorf - Voigendorf - Nankendorf - Plankenfels ThermeObernsees Mistelgau - Mistelbach - Bayreuth
  • Länge 64 km

Links:[Bearbeiten]

Aischtal , Rothenburg, Taubertal, Gäubahn, Würzburg[Bearbeiten]

1.Tag Aischtalradweg von Forchheim nach Rothenburg ob der Tauber[Bearbeiten]

 Aischquelle bei Bad Windsheim

Wenn man ein schönes Sommerwochenende frei hat und der Wind von Osten bläst sollte man einmal den Aischtalradweg ausprobieren. Man fährt mit der DB nach Forchheim. Vom Bahnhof FO fährt man zuerst ein kleines Stück am RMD kanal nach Süden bis Hausen. Dann biegt man nach Westen ab und fährt durch Hausen. Man kommt durch Heroldsbach, Poppendorf. Man fährt entlang des einheitlich ausgeschilderten Radweges ohne wesentliche Steigungen weiter nach Höchstadt, Neustadt und Bad Windsheim. Von dort ist es nicht mehr weit bis zur Aischquelle. Wenn man am selben Tag wieder heim will fährt man weiter bis Steinach an der Ens und mit der DB wieder zurück.

2.Tag Taubertal, Gauradweg, Mainradweg bis Würzburg[Bearbeiten]

Viel schöner wird das Ganze, wenn man bis Rothenburg fährt. Dort übernachtet man und genießt die wunderschöne Stadt. Am nächsten Tag gehts dann das obere Taubertal hinab bis Bieberehren. Dann folgt man dem  Gaubahnradweg, der wunderschön auf einer alten Bahntrasse verläuft bis Ochsenfurt. Von Ochsenfurt gehts noch ca 17 km gemütlich bis nach Würzburg hinein. Von Würzburg mit der DB weider heim nach KC. Insgesamt ist das eine tolle Wochenendradtour.

Übernachtunsmöglichkeiten[Bearbeiten]

Bad Windsheim[Bearbeiten]
  • Residenz Bad Windsheim Hotel & Spa
    • Erkenbrechtallee 33
  • Parkhotel Residenz
    • Am Stauchbrunnen 7-9
  • Kurhotel Pyramide
    • Erkenbrechtallee 6
  • Flair Hotel Zum Storchen
    • Weinmarkt 6
  • Hotel am Kurpark Späth
    • Oberntiefer Straße 40
  • Arvena Reichsstadt Hotel
    • Pastoriusstraße 5
Steinach an der Ens bei Rothenburg[Bearbeiten]
Steinriegel bei Bieberehren, hier zweigt die Bahntrasse ab
Rothenburg ob der Tauber[Bearbeiten]
  • Jugendherberge Rothenburg o. d. T. Mühlacker 1
    • 09861/9416-0
      • www.rothenburg.jugendherberge.de
          • Bett & Bike zertifiziert
  • City Partner Hotel Merian
    • Ansbacher Straße 42
      • tel 09861-87590
        • www.hotel-merian.de
  • Hotel Reichs-Küchenmeister
    • Kirchplatz 8
      • Tel 09861/9700
        • www.reichskuechenmeister.com
Übersichtskarte der Gaubahn
  • Gästehaus Eberlein
    • Winterbachstr. 4
      • Tel 09861 - 4672
        • www.eberlein.rothenburg.de
  • Gasthof Rödertor
  • Hotel Goldener Hirsch
  • Hotel Frei
  • Romantik Hotel Markusturm
  • mD Hotel Rothenburger Hof
  • TOP International Hotel Goldenes Fass
  • Hotel Meistertrunk
  • AKZENT Hotel Schranne

Links[Bearbeiten]

Übersichtskarte des Mains

 Mainradweg[Bearbeiten]

Der Mainradweg ist mittlerweile einer der beliebtesten Radwege in Deutschland und das mit Recht. Denn er ist bestens ausgebaut und gut markiert. Er ist mit der Bahn leicht erreichbar und verläuft gemütlich durch schöne sanfte Kulturlandschaften. Von Kronach aus ist er der ideale Fernradweg für einige Urlaubstage bei schönem Wetter. Die meisten Radler fangen den Radweg in Bayreuth an und beenden ihn in Aschaffenburg. Dabei verpassen sie natürlich den etwas wilderen aber durchaus gut fahrbaren Radweg von der Mainquelle am Ochsenkopf nach Trebgast und sie verpassen auch den Abschnitt Aschaffenburg - Frankfurt - Mainz, der auch erstaunlich gut fahrbar ist.

Links[Bearbeiten]

Werra Obermain Radweg WOM[Bearbeiten]

WOM Radwegschild

Schöner Radweg von Hildburghausen über Heldburg, Sesslach und den Itzgrund nach Bad Staffelstein. Wenn man nur den WOM fahren will, dann steigt man am besten in Kronach mit dem Fahrrad in den Zug und fährt bis Bad Staffelstein. Dort verlässt man den Zug. Dann fährt man den WOM bis Hildburghausen mit dem Fahrrad. Von Hildburghausen kommt man alle 2 Stunden mit der Bahn nach Sonneberg. Von dort fährt man am besten die circa 20 km mit dem Fahrrad auf der alten Bahntrasse bis Burggrub und von dort auf markierten Radwegen heim nach KC. Aufpassen: die Radwegesituation in Sonneberg selbst ist ziemlich mau. Der Radweg entlang der B89 auf der alten Bahntrasse über Neuhaus-Schierschnitz ist dann vom feinsten und sehr nett zu fahren. Beste Karte Bayernatlas im Internet mit dem Radweglayer oder openstreetmaps.org mit dem Radweglayer.

 Kocherradweg[Bearbeiten]

Mit der Bahn nach  Aalen. Von dort aus am  Kocher entlang in die wunderschöne Stadt  Schwäbisch Hall. Weiter über  Künzelsau nach  Bad Friedrichshall. Von dort aus wieder mit der Bahn zurück nach KC. Dauer 2 bis 3 Tage je nach Kondition.

Links[Bearbeiten]

Hier weiss man, wo man fahren soll.

Von KC durchs Erzgebirge[Bearbeiten]

Das Erzgebirge bietet einige wunderschöne Radtouren, die man leicht zu einem mehrtägigen Radurlaub ausdehnen kann. Voraussetzung ist einige Bergkondition und etwas Wetterglück. Als Anreise fährt man mit dem Rad von Kronach

  1. nach Plauen (Geroldsgrün, Marxgrün, Berg, Querung der Saale, Töpen, über die Vogtland Höhe hinunter zu Elster)
  2. oder nach Ölsnitz
  3. oder über Hof ins Musikantenviertel.

Am nächsten Tag kann man beispielsweise den Bahnradweg Ölsnitz - Falkenstein als sehr bequemen Aufstieg wählen. Fürs weitere Radeln kann man den Kamm Radweg, den Radweg Sächsisches Mittelgebirge oder den tschechischen Radweg 23 bis zur Elbe nutzen. Man braucht dazu je nach Kondition 3 bis 4 Tage. Hotels findet man zum Übernachtung in der Regel problemlos ohne große Vorplanung.

Fichtelberghaus 1200 m

Eine Nacht sollte man in dem gut gepflegten Hotel direkt auf dem  Fichtelberg verbringen. Die Auffahrt dort hinauf ist erstaunlich sanft auch mit dem Fahrrad zu bewältigen und man wird mit einer phantastischen Aussicht belohnt. Die markante Suedkante des Erzgebirges bietet für Bergradfahrer und Hillbiker einige wunderbare, sportliche Auffahrten aus dem Egertal mit bis zu 800 Höhenmetern. Die Rueckfahrt erfolgt am besten mit der DB über Dresden und Hof. Eine Rückfahrt durch Tschechien zb entlang des neuen Egerradweges ist natürlich auch möglich.

Von KC über das grüne Dach nach Passau[Bearbeiten]

Von Kronach geht es über das  Fichtelgebirge nach Osten. Dann fährt man entlang der bayerisch tschechischen Grenze durch den  Oberpfälzer Wald und den Bayerischen Wald nach Passau. Die Strecke ist bewußt bergig ausgewählt und nur bei schönem Wetter empfehlenswert. Man kann dabei die Markierungen des Iron Curtain Trails oder des Grünen Dach Radweges nutzen.

Von KC durch den Thüringer Wald[Bearbeiten]

Wenn man es sich einfach machen will, dann folgt man den ganz brauchbaren Markierungen des  Rennsteig-Radwanderweges von Blanckenstein nach Hörschel.

Von KC in die Rhön[Bearbeiten]

Von KC in die Fränkische Alb[Bearbeiten]

Radwegmarkierungen[Bearbeiten]

Wenn man als ortsunkundiger Radler nach Kronach kommt, dann kann man sich leicht verfahren, denn es fehlt sehr häufig an einer vernünftigen Beschilderung der Radwege. Anmerkung: Das Problem wurde 2010 angegangen und die Situation hat sich etwas verbessert. Danke. Die generelle Radwegesituation in der Stadt Kronach ist weiterhin ziemlich schlecht.

Blauer Streifen[Bearbeiten]

Sehr gut ist die Idee, die man auf dem Algarveradweg in Portugal verwirklicht hat: Der Hauptradweg ist innerorts als blauer Streifen auf der Straße eingezeichnet.

siehe Ecovia litoral ( zu Deutsch ökologischer Küstenweg)

Radwegbezeichnungen in Openstreetmaps[Bearbeiten]

Openstreetmaps ist ein hervorragendes weltweites offenes Kartenprojekt. Man erreicht es über folgende Webadresse: www.openstreetmap.org

In Openstreetmaps gibt es einen Layer für Fahrradwege. Da in diesem Layer auch Höhenlinien eingezeichnet sind, ist er für Fahrradfahrer gut geeignet. Etwas kryptisch sind allerdings die Abkürzungen der Radwegnamen meist mit drei Buchstaben. Deswegen habe ich im Folgenden die 3Buchstabencodes im größeren Umkreis um Kronach aufgelistet. Wo dies in Openstreetmaps zu finden ist, ist mir nicht bekannt.

  • BER Bach Entdecker Runde Arnstadt Ohrdruf
  • GER Geraradweg vom Rennsteig über Arnstadt bis Erfurt entlang des Flusses Gera
  • ILM Ilmtalradweg
  • RIN Rinneradweg von Bad Blankenburg über Rottenbach und Königssee ins Ilmtal , sehr nett zu fahren
  • REN Rennsteigradweg
  • SAA Saaleradweg, sächsische Saale
  • Loquitz Loquitztalradweg
  • D11 Deutschlandradweg 11
  • WOM Werra Obermainradweg
  • WTR Werratal Radweg
  • OFT Oberfranken Tour, neu markiert
  • St Steinachtalradweg bei Mitwitz
  • MCT Main Coburg Tour
  • Lions Lionsradweg Kronach Tettautal Rennsteig Schwarzatal
  • EV13 Eurovelo 13
  • EUEG1 EuroEgrensis Radweg
  • SRR Steinach Rodach Radweg Untersteinach Marktrodach
  • Main Mainradweg
  • WM Weißer Mainradweg
  • RM Rotmainradweg
  • BU Burgenweg
  • ZIEG Ziegentalradweg Burgkunstadt Kleinziegenfeldertal
  • TIPP ?? Radweg Fürth am Berg nach Rödental und zurück über Rödental

Sachsen[Bearbeiten]

  • ZPT Zschopautal Radweg
  • PRT
  • CKB
  • ZMU Zwickauer Muldetalradweg
  • KARL
  • GÖL Göltschtal Radweg
  • CRI Chemnitz Ring
  • FLT Flöhatal Radweg
  • SäS Sächische Städte Radweg
  • QVGT Quer durchs Vogtland
  • ELST Elstertalradweg

Radwegplanungen in Oberfranken und Umgebung[Bearbeiten]

Es gibt viele Lücken im Radwegenetz in Oberfranken. Einige Schwachpunkte sind hier aufgeführt.

siehe auch http://www.madeasy.de/5/kclueck.htm

Radweglücken im Landkreis Kronach[Bearbeiten]

Birkach-Letzenhof[Bearbeiten]

Vom Kronachtal kommt über Friesen ein schöner Radweg zum Letzenhof. Von Kronach nach Knellendorf bis zur Straße Friesen - Gundelsdorf KC 25 führt auch ein schöner Radweg . Leider fehlt die Verbindung zwischen beiden.


Haig -Mostholz- Bächlein[Bearbeiten]

Eine langjährige und sehr gefährliche Radweglücke.

Von Kronach aus kann man man mit dem Rad ganz gut nach Haig fahren. Auch bis Mostholz kommt man auf einem Radweg weiter. Dann wird es bis Bächlein allerdings gefährlich. Die Straße ist kurvig , eng und viel befahren. Hier ist ein kombinierter Rad- und Fußweg dringend notwendig.

Eine eingermassen brauchbare Alternative gibt es über Mostholz und die Rotheuler Wustungen. Pfadenhauerwustung und Hasenwustung.

Tettau Tal (Sogenanntes 3D Tal)[Bearbeiten]

Das untere Tettautal von Heinersreuth bis zur neugebauten Strasse nach Jagdshof/Judenbach ist ein wunderschöner Radweg, da das Strässlein fuer Autos gesperrt ist. Ab Schauberg muß man einige Kilometer auf der Staatstrasse nach Tettau bzw Kleintettau fahren. Diese Strasse ist eine Rennstrecke für Autos und deswegen fuer Fahrradfahrer ziemlich gefaehrlich. Hier ist dringend ein Radweg notwendig. Der Tettauer Buergermeister kämpft seit langem fuer diesen Radweg. Bisher leider erfolglos.

Wer sich über die Bezeichung 3D Tal wundert, ist jedenfalls kein Franke, sonst würde er den kleinen Witz in der Benennung verstehen.

Radweg von Rothenkirchen nach Buchbach[Bearbeiten]

Die Strasse von Rothenkirchen nach Buchbach ist für Autofahrer gut ausgebaut. Sie wird auch als Alternarive zur B 85 vom Tettautal und dem Rennsteig nach Kronach genutzt. Zum Fahrradfahren ist sie deswegen ziemlich ungeeignet. Eine Alternative führt landschaftlich recht schön durch das Buchbachtal auf Forstwegen nach Friedersdorf/Rothenkirchen. Diese Strecke sollte man als Radweg ausschildern.

Radweg zwischen Kehlbach und Buchbach[Bearbeiten]

Hier zieht sich die Strasse recht sanft ansteigend nach Kehlbach hinauf. Durch schnelle Autofahrer ist sie ziemlich unsicher. Ein strassenbegleitender Rad-und Fussweg wäre für beide Orte von großem Gewinn.

Ins Fischbachtal[Bearbeiten]

Von Kronach über Vogtendorf führt mittlerweile ein sehr schöner Radweg ins Fischbachtal. Leider endet er in Planersgut. Von hieraus fehlt ein breiter Gehsteig mit Rad- und Fußweg nach Fischbach hinauf.

Radweg von Weißenbrunn entlang der B85 nach Reuth/Thonberg.[Bearbeiten]

Wenn man von Weißenbrunn nach Kronach mit dem Fahrrad fahren will, dann ist das nicht so einfach. Was man mit dem Auto in 5 Minuten erledigt hat, ist mit dem Fahrrad nur viel schwieriger und langwieriger zu bewältigen. Hat man genügend Muße, dann kann man den sehr schönen Radweg von Weißenbrunn nach Hummendorf auf der alten Bahnlinie nutzen. Von Hummendorf geht es dann weiter nach Neuses und schließlich hinein nach Kronach. Das dauert so etwa 30 bis 45 Minuten. Viel kürzer wäre ein Radweg entlang der B 85 von Weißenbrunn bis Reuth/ Thon. Zwar geht es etwas bergauf, aber die Steigung ist mit einer guten Gangschaltung oder einem ebike leicht zu bewältigen. Ab Reuth kann man dann den vorhandenen Radweg nutzen. Schwierigkeiten gibt es dann nur noch einmal in Friedrichsburg. Hier muß man kurzzeitig auf die B 85 wagen oder sich eine Treppe hinunterstürzen. Außerdem muß man dann noch einmal sehr gefährlich die B 85 kreuzen, um den guten Radweg durchs LGS Gelände zu erreichen.

Radweg von Weißenbrunn bis Kirchleus[Bearbeiten]

Wenn man entlang der B 85 von Weißenbrunn nach Kirchleus mit dem Fahrrad fahren will, dann ist das ziemlich gefährlich, denn ein Radweg fehlt hier komplett. Topografisch wäre das Leßbach- und Grundbachtal sehr gut geeignet für einen kombinierten Rad- und Fußweg. Dieser kann auch landschaftlich sehr schön angelegt werden, wenn man das Tal nördlich des Baches nutzt. Der Weg könnte landwirtschaftlich auch als Fahrweg genutzt werden. Teilweise kann man schon vorhandene Feldwege nutzen.

Förtschendorf Steinbach Wald[Bearbeiten]

Bis Förtschendorf kommt man von Kronach entlang der Haßlach auf einem passablen Radweg. Beim Neubau der B 85 bei Förtschendorf wurde dann natürlich der Radweg vergessen . Zwischen Ortsende Förtschendorf und dem Förtschendorfer Steinbruch ist das besonders ärgerlich, weil es hier sehr einfach gewesen wäre den Radweg anzulegen. Bis Steinbach entlang der B 85 geht es dann auf einem dummen auf und ab Radweg beschwerlich zum Rennsteig hinauf. Wahrscheinlich ist der Kronacher Landrat bei der Planung mit dem Ebike unterwegs gewesen oder er ist nur bergab gefahren und hat alles abgesegnet. Am besten wäre es, wenn man sich zu einer Neutrassierung entlang der Bahnlinie an der Bastelmühle vorbei zum Bahnhof Steinbach Wald entschliessen könnte. Das wäre die beste Route zum Rennsteig hinauf. Sehr sanft und strassenfern.

Blick auf Ludwigstadt und die Trögenbachbrücke

Ludwigstadt - Lehesten[Bearbeiten]

Es wäre sehr schön, wenn man die alte Bahnlinie von Ludwigstadt nach Lehesten wieder als Radweg aktivieren könnte. Sie führt durch ein wunderschönes Tal in sanfter Steigung hinauf nach Lehesten. Einen Abzweiger sollte man in Richtung Rennsteig Steinbach Wald einplanen. Teilweise kann man die alte Trasse heute schon nutzen, wenn man den grünen Radwegpfeilen von Ludscht nach Ottendorf folgt und dann das sehr schöne, meist geteerte ehemalige Grenzsträsslein bergauf befährt. Man kommt am Windrad am Rennsteig heraus. Auf dieser Route gibt es einen Abzweiger über ein Viadukt der alten Bahntrasse nach Lehesten, Lehesten, der aber stark verwachsen und sehr rustikal ist.

Tschirn - Brennersgrün[Bearbeiten]

Von Kronach aus erreicht man Tschirn auf einem sehr schönen Radweg. Wenn man dann weiter zum Rennsteig will, dann fehlt der Radweg auf circa 4 Kilometer Länge. Dabei ist die Strecke über die hohe Wacht landschaftlich sehr schön. Die Staatsstrasse, die man zur Zeit benutzen muß, wird leider von den Autofahrern als gerade Rennstrecke benutzt und ist für Radler nicht ungefährlich.

Nordhalben[Bearbeiten]

Von Kronach kann man Nordhalben mit dem Rad am besten erreichen, wenn man den Radweg über Steinwiesen bis zur Ködeltalsperre folgt. Dann fährt man hinauf zur Staumauer und entlang des östlichen Talsperrenufers nach Norden und erreicht Nordhalben ziemlich mühsam bergauf über eine nicht geteerte Forststrasse. Leider haben die sonstigen Strassen nach Nordhalben keinen begleitenden Radweg und sind wegen schnell fahrender Autos gefährlich. Auch für die landschaftlich sehr schöne Verbindung von Nordhalben zum Rennsteig gibt es keinen Radweg.

Radweglücken im restlichen Oberfranken und angrenzenden Thüringen[Bearbeiten]

Radweg zwischen Altenkunstadt und Klosterlangheim[Bearbeiten]

Hier gibt es an der viel befahrenen Staatsstrasse 2203 noch grosse Radweglücken. Hauptproblem ist die Strecke zwischen Burkheim und Roth. Mittlerweile ist die Situation besser geworden. Von Burgkunstadt bis Roth gibt es jetzt einen Radweg. Dann kann man einen Forstweg bis Klosterlangheim nutzen. Von dort wieder auf Radwegen bis Lichtenfels.

Radweg im Stübiger Tal zwischen Wattendorf und Schesslitz[Bearbeiten]

In dem wunderschönen Juratal gibt es nur eine enge viel befahrene Autostrasse ( Staatsstraße 2210), aber keinen durchgehenden Rad- und Fußweg. Auch aus touristischen Gründen wäre er dringend notwendig.


Lehesten - Brennersgrün[Bearbeiten]

Es gibt zwischen den beiden Orten bereits strassenbegleitend Wiesenwege, die auch für das Langlaufen genutzt werden. Zwischen der Abzweigung zum Altvaterturm und Brennersgrün fehlt auf circa 500 m diese Möglichkeit. Ein kombinierter Rad-, Wander- und Skiweg wäre sehr schön. Dieser muß nicht unbedingt geteert sein.

Die  Wojaleite zwischen Rehau und Oberkotzau.

Oberkotzau - Rehau[Bearbeiten]

Sehr geehrter Herr Bürgermeister ! Zwischen Oberkotzau und Rehau fehlt ein vernünftiger Radweg. Am besten wäre ein Weg entlang der Bahnlinie. Vor allem das Stück zwischen Oberkotzau und Wurlitz ist zur Zeit nur mit Mühe zu fahren. Vielleicht können Sie sich für einen solchen Radweg einsetzen. Es muß nicht immer gleich ein perfekt ausgebauter , geteerter Radweg sein. Auch ein kombinierter Fuß - und Radler Pfad wäre schon eine große Hilfe. Mit freundlichen Grüßen

Hallo Herr H. vielen Dank für Ihre Nachricht. Wir führen seit einiger Zeit tatsächlich Gespräche mit der Stadt Rehau bzgl. eines Radweges. Auf Oberkotzauer Seite werden 2 Streckenführungen diskutiert. Ich bin sehr zuversichtlich, dass es einen Radwanderweg zwischen Rehau und Oberkotzau geben wird, allerdings wird das seine Zeit brauchen. Das Gelände der von Ihnen angesprochenen Streckenführung befindet sich beispielsweise im Eigentum der Deutschen Bahn sowie eines priv. Eigentümers. Auch wären bei dieser Variante 2 kleinere Brücken notwendig. Wir bleiben aber dran. Ich wünsche noch einen schönen Sonntag und verbleibe mit herzlichen Grüßen Stefan Breuer

B 2, Geh- und Radweg Schnabelwaid - Creußen[Bearbeiten]

Eine der letzten Lücken zwischen Bayreuth und Pegnitz wird geschlossen.

  • Baulastträger: Bundesrepublik Deutschland
  • Baulänge: 3,4 km
  • Kosten: 1,9 Mio. €
  • Bauzeit: bis 10/2013

B 470, Geh- und Radweg Sachsenmühle - Behringersmühle[Bearbeiten]

Endlich wird man nicht mehr von den Autos rasiert im schönen Tal der Wiesent. Baulänge: 2,5 km Kosten: 350 Tsd. Euro Bauzeit: Herbst 2012 bis Frühjahr 2013


gefährlich durchs Ziegenfeldertal[Bearbeiten]

Durch das wunderschöne  Kleinziegefelder Tal wurde ein Radweg markiert. Er verbindet Burgkunstadt und Hollfeld. Wenn man von Norden losfährt, kann man bis Weismain und darüber hinaus noch 5 km weiter auf schön ausgebauten Radwegen fahren. Dann wird das Tal eng und der Radweg fehlt. An der Weihersmühle vorbei bis Kleinziegenfeld fehlt hier ein kombinierter Rad- und Fußweg. Leider fahren in dem schönen Tal auch die Autos viel zu schnell, so daß es echt gefährlich ist hier zu radeln. Zwischen Kainach und Hollfeld sollte man den schönen Wanderweg im Tal nutzen. Er ist landschaftlich viel schöner als der offiziell ausgeschilderte Ziegenfeldradweg.

Pechbrunn Marktredwitz[Bearbeiten]

Sehr geehrter Herr Bürgermeister N.! Ich bin neulich durch Ihre Gemeinde mit dem Fahrrad gefahren. Dabei fiel mir folgendes auf: Es fehlt ein vernünftiger Tal Radweg von Pechbrunn über Reutles nach Marktredwitz. Es wäre schön, wenn Sie sich für die Einrichtung eines solchen Weges einsetzen könnten. Der markierte Radweg über den Berg ist für den täglichen Verkehr unzumutbar, da ziemlich sportlich steil. Mit freundlichen Grüßen rho

Sehr geehrter Herr H. ich stimme Ihnen zu wenn Sie sagen , dass der Radweg über den Berg nicht ideal ist. Der Radweg war auch entlang der Bahnlinie geplant, was besser gewesen wäre. Allerdings verläuft die Gemeindegrenze der Gemeinde Pechbrunn kurz hinter der Ortschaft Groschlattengrün. Für den Weiterbau in Richtung Marktredwitz wäre die Stadt Waldershof zuständig gewesen. Gescheitert ist die Trasse an der Bahn entlang da ein Grundstückseigentümer keinen Grund für den Radweg abgab und die Stadt Waldershof auch finanziell nicht in der Lage war zu bauen. Wir müssen uns leider mit der bestehenden Trasse abfinden. Mit freundlichen Grüßen N. Bürgermeister von Pechbrunn.

Sehr geehrter Herr N. ! Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort. Vielleicht gibt es ja doch irgendwann eine Lösung für den Radweg .

Dazu 3 Anregungen. 1. Ein Radweg muß nicht immer ein breiter asphaltierter Weg sein. Kleine Lücken kann man als Fahrradfahrer auch auf einem nicht geteerten Pfad überwinden. Auch ein breiter Gehsteig entlang der Staatsstrasse ist willkommen für das fahrende und laufende Volk.

2. Der Tourismus hat immer ein Interesse an guten Radwegen . Pechbrunn liegt zb ideal an der Bahn zwischen Weiden und Marktredwitz. Für Fahrradfahrer wäre hier ein Radweg, der sich grob an der Bahnlinie orientiert, ideal. Bei schlechtem Wetter kann man in die Bahn flüchten. In diesem Rahmen kann man auch den Talweg von Pechbrunn nach Marktredwitz fördern. Außerdem gibt es einen wunderschönen Bahnradweg von Selb nach Wunsiedel ( Brückenradweg). Ähnlich schön ist der Vizinalradweg von Wiesau nach Tirschenreuth und Bärnau. Die Verbindung zwischen diesen Wegen verläuft genau durch Pechbrunn.

3.Schulkinder haben Geografieunterricht. Vielleicht kann man ja die Lehrer und Schüler anregen, im Rahmen eines lokalen Geografieprojekts das Thema auszuarbeiten und wieder auf den Tisch zu bringen.

Mit freundlichen Grüßen Rho

Steinachtal bei Sonneberg[Bearbeiten]

Obwohl touristisch sehr interessant, fehlt ein Radweg. Gefährlich für Radfahrer zu fahren, da viele Autos. Siehe dazu folgende Korrespondenz mit der Landrätin von SON Sonntag, 20. Mai 2018 06:13 Betreff: Radweg im Steinachtal Als Kronacher bin ich auch sehr viel im Sonneberger Landkreis unterwegs. Sowohl mit dem Fahrrad als auch zu Fuß genieße ich die vielen schönen Ecken sehr. Einen Punkt sollten sie bald angehen: Das Steinachtal von Sonneberg nach Lauscha ist eines der schönsten Täler in Ihrem Landkreis. Leider ist es mit den vielen Autos touristisch ziemlich unbrauchbar und gefährlich. Es fehlt ein vernünftiger Talweg für Radfahrer und Fußgänger. Momentan haben die Bauunternehmen sehr viel zu tun. Die Konjunktur wird aber auch wieder abkühlen. Dann wäre es gut, wenn eine Planung für den Steinachtalradweg bestünde und man mit dem Bau beginnen kann. Bis dahin kann man im kleinen arbeiten : Gehsteige absenken und verlängern, mit den Anwohner über Vorschläge diskutieren etc . Sie wissen das ja alles. P.S. Das es geklappt hat, die Bahn nach Neuhaus wieder flott zu machen, war fuer mich ein echtes Wunder und sehr gut. Eine wunderbare Bahnstrecke. Mfg rho

S. g. Herr H ich danke Ihnen für Ihre E-Mail vom 20. Mai 2018. Es freut mich, dass Sie Gefallen an unserem Landkreis Sonneberg haben und selbigen als Wanderer bzw. per Rad gerne erkunden. Ich teile zudem Ihre Ansicht, dass unser idyllisches Steinachtal als Radroute dringend einer Aufwertung bedarf. Und ich weiß, dass viele Menschen unserer Region dies ebenfalls so sehen.

Ich muss voranstellen, dass der Landkreis Sonneberg für Radwege nicht zuständig ist. In Thüringen ist dies Sache der Städte und Gemeinden. Insofern liegt es nicht an der Landrätin und auch nicht am Landkreis Sonneberg, dass wir bei der Infrastruktur der Steinachtalroute oder anderer Radwege noch großen Nachholbedarf haben; vor allem mit Blick nach Oberfranken.

Ungeachtet der nicht gegebenen Zuständigkeit habe ich mich informiert, warum sich speziell die Radroute durch das Steinachtal zwischen Sonneberg und Neuhaus am Rennweg nach wie vor in einem unbefriedigenden Zustand befindet. Laut unserem Sachgebiet Kreisentwicklung gibt es bereits seit dem Jahr 2009 eine abgestimmte Trasse für einen ertüchtigten Radweg durch das Steinachtal. Dieser sei auch Bestandteil des ergänzenden Landesradwegenetzes. Aus diesem Grund wurde über die Regionale Arbeitsgruppe Leader im Jahr 2009 auch eine entsprechende Fördervoranfrage gestellt.

Leider jedoch kommt der dringend gebotene Ausbau des Radwegs vor allem aus zwei Gründen nicht voran:

1.Der Abschnitt 13 (siehe Kartenausschnitt anbei) mit einer Länge von rund 1,7 Kilometern befindet sich auf dem Gebiet der Gemeinde Judenbach; allerdings an dessen äußerstem Rand. Aus diesem Grund hat die Gemeinde Judenbach bisher kein vordringliches Interesse, die notwendigen Eigenmittel in den Ausbau des Radwegs zu stecken.

2.Die Stadt Lauscha ist seit Jahren aufgrund der angespannten Haushaltslage außer Stande, die Finanzierung des Eigenanteils aufzubringen.

Eine alternative Trassenführung um die Gemarkungen Judenbach und Lauscha jedoch ist aufgrund der Tallage und ihrer Topographie praktisch nicht machbar.

Ich weiß, dass Sie meine Ausführungen zwar informieren, aber nicht zufriedenstellen werden. Wie erwähnt habe ich jedoch keine Entscheidungsbefugnis und kann Ihnen daher abschließend nur versprechen, dass ich das Ansinnen des Ausbaus der Steinachtalroute weiter unterstütze. Gerne gebe ich meine Empfehlung aufgrund meines nahenden Ruhestands zum 1. Juli 2018 auch an den zukünftigen Landrat Herrn S. weiter.

Nicht zuletzt verweise ich darauf, dass Sie sich ggf. vertrauensvoll an die Gemeinde Judenbach und an die Stadt Lauscha wenden können. Unter Umständen hilft Ihre Wortmeldung im weiteren Verlauf der Angelegenheit. Mfg Landrätin des Landkreises Sonneberg

 


 

Links[Bearbeiten]

Wem kann ich Vorschläge für neue Fahrradwege in Oberfranken zukommen lassen ?

  • Regierung von Oberfranken , Sachgebiet Radwegplanung
  • Strassenbauamt Bamberg
  • Strassenbauamt Bayreuth
  • Landratsamt Kronach
  • Landratsamt Kulmbach
  • Landratsamt Coburg
  • Landratsamt Hof
  • Landratsamt Bamberg
  • Landtagsabgeordneter der CSU Baumgärtel in Kronach
  • Landtagsabgeordneter der Grünen in Hof

Fahrradgeschäfte in Kronach und Umgebung[Bearbeiten]

Bikecenter Dressel GmbH Fröschbrunn 8, 96317 Kronach-Fröschbrunn

  • www.radsport-dressel.de
  • (0 92 61) 34 06
  • Öffnungszeiten

Montag bis Freitag: 09:00 - 19:00 Uhr Samstag: 09:00 - 16:00 Uhr Sonntag: geschlossen


Fahrradhaus Karl GbR, Hammermühlweg 2, 96317 Kronach

  • www.fahrradhaus-karl.de
  • Tel.: 0 92 61 - 9 65 41 91
  • info@fahrradhaus-karl.de


MIKE'S BIKE-SHOP Bamberger Str. 14A, 96317 Kronach (0 92 61) 6 15 76

Experten[Bearbeiten]

siehe Kronacher Ausflüge: Experten

Fahrradtransport mit dem Bus im Frankenwald und Fichtelgebirge[Bearbeiten]

siehe Frankenwaldmobil.de und ostbayernbus.de

Tälerlinie[Bearbeiten]

Ab 1.5 Jeweils Samstag, Sonntag und Feiertag

Kronach Busbahnhof 
Kronach Friedhof
Kronach ev. Altenheim Ruppen B 173
Höfles
Unterrodach B 173 
Oberrodach Keuzung 
Zeyern Kreuzung
Zeyern Fa. Stöhr
Erlabrück B 173 
Wallenfels Schule 
Erlabrück Abzw. Steinw. 
Steinw. Abzw. Leitschtal 
Steinwiesen Ortsmitte 
RoBa Steinwiesen, Am Gries
St. Teichmühle 
Staatsstr. Mauthaus 
RoBa Nordhalben 
Karolinenhöhe Nordhalben 
Lindenplatz Nordhalben 
Bahnhof RoBa 
Stoffelsmühle RoBa 
Dürrenwaid
Abzw. Silberstein 
Geroldsgrün Ortsmitte 
Steinbach bei Geroldsgr. 
Obersteben
Bad Steben Therme
Bad Steben Bahnhof          

Ab dem 21.7.2012 startet das Fichtelgebirge-mobil-Netz. Ab diesen Zeitpunkt sind mit den Fahrradbussen, an Hand der direkten Anschlussbeziehungen in Bad Steben und Weißenstadt, Fahrten von Kronach bis nach Marktredwitz / Fichtelberg (und damit zum neuen Brückenradweg im Fichtelgebirge) bzw. von Marktredwitz / Fichtelberg bis nach Kronach möglich.

Fahrradtransport mit der Eisenbahn[Bearbeiten]

Fahrradtransport in der dänischen Eisenbahn

Insgesamt kann man sagen, das die Fahrradmitnahme in der Eisenbahn in Deutschland viel besser geworden ist. Die Bahnunternehmen begreifen langsam das Fahrradfahrer, Familien mit Kinderwägen, Rollstuhl- und Rollatorfahrer auch Kunden sind. Es gibt aber immer noch gravierende Probleme.

Probleme bei der Mitnahme von Fahrrädern[Bearbeiten]

Zugang zu den Gleisen[Bearbeiten]

In Kronach, Kulmbach, Coburg und vielen anderen Orten in Oberfranken ist der Zugang zu den Gleisen immer noch miserabel schlecht. Das Überschreiten der Gleise ist aus Sicherheitsgründen verboten.

Über viele Treppen muß man deswegen sein Fahrrad schleppen.

siehe http://www.madeasy.de/5/kcbhf.htm

siehe Bild http://www.madeasy.de/5/treppe1.jpg

In Lichtenfels und Saalfeld gibt es einen Aufzug.

Aufzug im Bahnhof Neumarkt Oberpfalz

Alternativ sind schräge, befahrbare Rampen auf einer Seite des Bahnsteigzuganges zu prüfen. In vielen kleineren Bahnhöfen beispielsweise in der Schweiz findet man sie. Auch die Mutter mit einem Kinderwagen oder der Rollstuhlfahrer wird sich freuen. Für manche Behinderte sind die schrägen Wege trotzdem ein Problem, weil sie Angst haben, sich über eine schräge Rampe zu bewegen.


Wie kommt man in den Zug ?[Bearbeiten]

In den Zug rollen ohne Höhenunterschied , das muß die Forderung sein.

Derzeit am besten sind die Doppelstockwaggons, wie sie zb auf der Strecke Jena - Saalfeld - Lichtenfels - Bamberg - Nürnberg eingesetzt werden.

Erträgliche Lösungen gibt es für die Nahverkehrszüge und den Pendolino.

Historisch ist der Einstieg in die alten Gepäckwägen, wie sie zB auf der Strecke Hof, Kulmbach, Lichtenfels,Bamberg, Würzburg, Aschaffenburg eingesetzt wurden.

barrierefreier Bahnhof[Bearbeiten]

Siehe dazu folgende Pressemeldung Der Kronacher Bahnhof soll barrierefrei werden. Das gab Innenminister Joachim Herrmann (CSU) am Mittwoch nach einem Spitzentreffen mit Ministerpräsident Horst Seehofer (CSU) und Bahnchef Rüdiger Grube in der Staatskanzlei bekannt. Von 2019 bis 2021 sollen neben Kronach auch die Bahnhöfe Amberg, Pegnitz und der Hauptbahnhof Fürth zur Baureife gebracht werden. . . . Nun wurde Kronach in das Bayerische Aktionsprogrammm für barrierefreie Stationsinfrastruktur 2012 (Babsi 21) mit aufgenommen. Die Finanzierung der Planungen für den Ausbau zum barrierefreien Bahnhof bis zur Baureife übernimmt zu 75 Prozent der Freistaat, den Rest bringt die DB AG mit Bundesmitteln ein. Quelle: Fränkischer Tag 2016-12-23

Umsonst oder Bezahlen ?[Bearbeiten]

In einigen Landkreisen kann man sein Fahrrad in der Regionalbahn RB ( Vorsicht: nicht im Regionalexpress RE) umsonst mitnehmen. Das Angebot ist sehr unübersichtlich und wechselt immer wieder von Jahr zu Jahr. Welche Strecken in Bayern kostenlos sind, zeigt die unten angegebene Internetseite.

In Oberfranken gilt dies für die Strecke Bamberg – Lichtenfels – Kronach – Saalfeld. Allerdings gilt dies nur im Produkt Franken-Thüringen-Express = RB, nicht im Verbundverkehr und nicht im Regionalexpress.

Siehe: https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/services/mobilitaet_service/fahrrad/bahn_und_bike/bahn_und_bike_2016/mdb_223083_150607_kostenlose_fahrradmitnahme_2016_end_ohne_sob.pdf

Karten[Bearbeiten]

Mittlerweile gibt es ganz gute Karten im Netz. Am besten ist der Bayernatlas mit dem Radwegelayer.

Google Maps ist nicht so gut geeignet, da dort Radwege meist nicht verzeichnet sind. Ein Blick darauf lohnt sich trotzdem, da man im Luftbild doch einiges Interessante über die geplante Tour erkennen kann.

In Open Street Maps sind Radwege und Wanderwege eingezeichnet. Die Luftbildansicht fehlt hier aber. Deswegen kann man es ganz gut mit Google Maps kombinieren. http://www.openstreetmap.org

Auf dem Smartphone tut man sich schweerr, da der sichtbare Kartenausschnitt nur klein ist. Außerdem kann man Smartphones bei hellem Tageslicht nicht so gut lesen.

Leider sind auf vielen Wanderkarten die Radwege nicht eingezeichnet. Das ist sehr schade. Auch in Google Maps tauchen die Radwege nicht auf.

Fernradwege sind im Bayernnetz für Radler verzeichnet. dabei hakt es aber oft an den Durchfahrten größerer Orte.

Auf dem Kartenmaterial von Openstreetmaps baucht auch die Seite der markierten Wege auf: waymarkedtrails.org

Literatur[Bearbeiten]

  • "Radeln macht Spaß"
    • Herausgeber: Landkreis Kronach
  • "Mit dem Rad in die Natur"
    • Herausgeber: Bund Naturschutz Kreisgruppe Kronach
      • Taschenbuch - 1990
  • "Radwanderweg Rodach-Main"
  • "Radwanderweg Kronach-Lichtenfels-Bamberg"
  • "Radwanderweg Saalfeld-Kronach"
    • Herausgeber: Lions-Club Kronach
  • "Burgenstraßen-Radwanderführer"
    • Teil 1 Mannheim-Nürnberg, Teil 2 Nürnberg-Prag
    • Herausgeber: Arbeitsgemeinschaft Burgenstraße
Historischer Blick auf Sachsenhausen

Links[Bearbeiten]

Hier bitte nur lokale Radwanderlinkseinfügen

Verlauf des Mains mit allen Staustufen

Radroutenplaner[Bearbeiten]

Infos zum Radfahren in Bayern:

Radroutenplaner für Hessen:

Radroutenplaner für Nordrhein-Westfalen:

Infos zum Radfahren in Rheinland-Pfalz:

Radroutenplaner Bremen:

Nationaler Radverkehrsplan:

 Mainradweg[Bearbeiten]

weitere allgemeine Fahrradlinks siehe Radwandern