Traktorenlexikon: Case-IH 7230 PRO/8930
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „Case-IH“ |
| CASE - IH 7230 PRO/8930 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | CASE - IH |
| Modellreihe: | MAGNUM-Baureihe |
| Modell: | 7230 PRO/8930 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1997–1999 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 8.103 kg |
| Länge: | 5.083 mm |
| Breite: | 3.048 mm |
| Höhe: | 3.027 mm |
| Radstand: | 3.006 mm |
| Bodenfreiheit: | 439 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.527-2.235 mm hinten: 1.626-3.353 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5240 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 157,4 kW, 214 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 8.268 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 41 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/6 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Mit der Serie 7200 PRO legte Case IH den erfolgreich im Markt platzierten Magnum neu auf. Auf dem US-amerikanischen Markt erscheint die Serie 7200 PRO als Serie 8900. Der 7230 PRO ist das zweite Modell der Serie und löst den 7230 ab. In den USA wird er 8930 genannt. Ein Äquivalent in Europa war der STEYR 9220. Nachfolger wird 1999 der MX220.
Motor
[Bearbeiten]- CUMMINS, Typ: 6 TA-830, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, NELSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, HOLSET-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, NELSON-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
- Nennleistung = 214 PS bei 2.200 U/min.- Nenndrehzahl
- Max. Leistung = 224 PS bei 2.000 U/min.
- Bohrung = 114 mm, Hub = 135 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 724 Nm
- Max. Drehmoment = 833 Nm bei 1.399 U/min.
- Drehmomentanstieg = 33 % bei 32 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 925 bis 2.457 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 270 bar
- Einspritzmenge = 36,4 l/h bei Nenndrehzahl
- Konstantleistungsbereich = 23 % bei 2.000 U/min.
- Max. Ladedruck = 1,52 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: MW 67211.02229.54410
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: J 928.228/17 mm
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: J 928.228
- Holset-Abgasturbolader, Typ: HX-40 W
- Nelson-Trockenluftfilter, Typ: 71198 A
- Fleetguard-Kraftstofffilter, Typ: FF 5038 und FF 5052
- Nelson-Schalldämpfer, Typ: 26413 A
- Kühlerventilator mit acht Blättern und 600 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufende CASE-IH-Lamellenkupplung
Neun Lamellen mit 228,5 mm Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes CASE-IH FULL-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Einhebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
- Mechanisch-hydraulisch, über Lamellenkupplungen geschaltetes Triebwerk, auch ohne Kupplungspedal
- Vorgelege bestehend aus drei Gruppen mit je zwei bzw. drei Gängen und Untersetzungsstufe
- Kriechganggetriebe ohne Reduzierstufe, mit 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen
24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 24/6 |
|---|---|
| 1.Kriechgang | 835,82:1 |
| 2.Kriechgang | 631,89:1 |
| 3.Kriechgang | 480,26:1 |
| 4.Kriechgang | 358,92:1 |
| 5.Kriechgang | 271,35:1 |
| 6.Gang | 206,23:1 |
| 7.Gang | 243,26:1 |
| 8.Kriechgang | 212,07:1 |
| 9.Gang | 183,91:1 |
| 10.Gang | 160,33:1 |
| 11.Gang | 139,78:1 |
| 12.Gang | 121,86:1 |
| 13.Gang | 104,46:1 |
| 14.Gang | 91,07:1 |
| 15.Gang | 78,98:1 |
| 16.Gang | 68,85:1 |
| 17.Gang | 60,02:1 |
| 18.Gang | 52,33:1 |
| 19.Gang | 45,74:1 |
| 20.Gang | 39,88:1 |
| 21.Gang | 34,58:1 |
| 22.Gang | 30,15:1 |
| 23.Gang | 26,28:1 |
| 24.Gang | 22,91:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Kriechgang | 580,66:1 |
| 2.Kriechgang | 249,35:1 |
| 3.Gang | 169,00:1 |
| 4.Gang | 147,33:1 |
| 5.Gang | 72,57:1 |
| 6.Gang | 63,27:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 24/6-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 20.8 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
|---|---|
| 1.Kriechgang | 0,85 km/h |
| 2.Kriechgang | 1,12 km/h |
| 3.Kriechgang | 1,48 km/h |
| 4.Kriechgang | 1,98 km/h |
| 5.Kriechgang | 2,61 km/h |
| 6.Gang | 2,92 km/h |
| 7.Gang | 3,34 km/h |
| 8.Kriechgang | 3,44 km/h |
| 9.Gang | 3,86 km/h |
| 10.Gang | 4,42 km/h |
| 11.Gang | 5,07 km/h |
| 12.Gang | 5,82 km/h |
| 13.Gang | 6,79 km/h |
| 14.Gang | 7,79 km/h |
| 15.Gang | 8,98 km/h |
| 16.Gang | 10,30 km/h |
| 17.Gang | 11,81 km/h |
| 18.Gang | 13,55 km/h |
| 19.Gang | 15,50 km/h |
| 20.Gang | 17,78 km/h |
| 21.Gang | 20,51 km/h |
| 22.Gang | 23,52 km/h |
| 23.Gang | 26,98 km/h |
| 24.Gang | 30,95 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Kriechgang | 1,22 km/h |
| 2.Kriechgang | 2,84 km/h |
| 3.Gang | 4,20 km/h |
| 4.Gang | 4,81 km/h |
| 5.Gang | 9,78 km/h |
| 6.Gang | 11,21 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig (In einigen Länder 20 teilig)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,128:1
- 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl
Oder 533 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,193:1
- 1.000 U/min. bei 2.193 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 1.003 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 135,8 kW
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet (Deutschland)
- Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf das Getriebe wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte DANA-Vorderachse, Typ: 070 BP 197 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.527 bis 2.235 mm
- CASE-IH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.626 bis 3.353 mm
- Vordere Achslast = 2.547 kg
Zul. vordere Achslast = 4.480 kg
- Hintere Achslast = 5.556 kg
Zul. hintere Achslast = 8.460 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: 266-4070-002
Zwei integrierter, doppelt-wirkende Lenkzylinder
- CESSNA-Axialkolbenpumpe mit Lenkprioritätsventil und 169 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer CASE-IH-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein externer Zusatzhubzylinder mit 57 mm Kolbendurchmesser
- Optional zwei Zusatzhubzylinder mit 57 mm Kolbendurchmesser
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 203 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
"Funktionen:"
- Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit Axialkolbenpumpe
- Max. Förderleistung = 112,4 l/min. bei 182 bar und 103,0 l/min. bei 141 bar
Leistung der Hydraulik = 24,3 kW
"Wahlweise:"
- Max. Förderleistung = 113,1 l/min. bei 193 bar und 101,4 l/min. bei 152 bar
Leistung der Hydraulik = 25,7 kW
- Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.078 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.137 kg
- Max. Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylindern an den Koppelpunkten = 8.500 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt Einrichtung
- Zwei Batterien, 12 V-180 Ah
- NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: F-114.06 (12 V- 4,0 kW)
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: N1 (14 V-110 A)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 5.083 mm
- Breite je nach Spurweite = 3.048 bis 3.890 mm
- Höhe über Kabine = 3.027 mm
- Höhe über Auspuff = 2.989 mm
- Radstand = 3.006 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 439 mm
- Betriebsgewicht = 8.103 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 11.575 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung:"
- Vorne = 14.9 R 30 AS
- Hinten = 20.8 R 38 AS
"Optional:"
- Vorne = 470/70 R 30 AS
- Hinten = 710/70 R 38 und 20.8 R 42 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 359,0 l, auf Wunsch = 445,0 l
- Motoröl mit Filter = 19,0 l
- Kühlsystem = 29,0 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 191,0 l
- Allrad-Vorderachse = 11,4 l
- Endantrieb je 0,9 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 42,6 l/h oder 265 g/kWh bei 184,6 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Staub- und schallisolierte (73,0 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: CX-96 mit einer Glastüre, SEARS-Komfortsitz, Typ: SA-11035, digitalen Anzeigen, ausstellbares-rechtes Seitenfenster, ausstellbare Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse, Klimaanlage und je zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.
Optional mit Dachluke und ausstellbarer Frontscheibe
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontzapfwelle
- Frontkraftheber
- Druckluftanlage
- Ausstellbare Frontscheibe
- 40 km/h.- Getriebe
- Zugpendel
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- konedata. net (Case-IH)
- dlg.- testberichte. de (OECD-Nr 1759/98)
- tractorgearbox. com (Case-IH)
- TractorData. com (CASE-IH)
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1735/97)
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