Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroStar 4.78
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Kapitel „Deutz-Fahr“ |
| Deutz-Fahr AgroStar 4.78 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | AgroStar |
| Modell: | AgroStar 4.78 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1993–1995 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 4.200 kg |
| Länge: | 4.272 mm |
| Breite: | 2.290 mm |
| Höhe: | 2.793 mm |
| Radstand: | 2.450 mm |
| Bodenfreiheit: | 465 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.600 oder 1.800 mm hinten: 1.500 oder 1.800 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.850 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 24 AS hinten: 16.9 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 73,6 kW, 100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.086 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 24 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 40V/10R oder 48V/12R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der AgroStar 4.78 wurde von 1993 bis 1995 als Nachfolger des AgroStar 4.71 gebaut. Auffälligster Unterschied ist die beim 4.78 neu eingesetzte „Freisichthaube“ (stark abgeschrägte Motorhaube), die von den AgroXtra-Modellen übernommen wurde. Sein Vorgänger hatte noch die alte DX-Haubenform und war etwas leistungsschwächer. Neben der Leistungssteigerung wurde auch die Ausstattung mittels Powermatic-Triebwerk und Kriechgruppe angehoben.
Motor
[Bearbeiten]- KHD, Typ: BF4L 913, stehender, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Bosch-Mehrloch-Düse, hängenden Ventilen, Kolbenkühlung, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, integrierter Motorölkühlung, thermostatisch-geregeltem Kühlgebläse und KKK-Abgasturbolader.
- Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
- Verdichtungsverhältnis = 15,5 : 1
- Arbeitsdruck = 8,9 daN/cm²
- Max. Drehmoment = 387 Nm bei 1.600 U/min.
- Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 250 bar
- Max. Ladedruck = 1,4 bar
- Kühnle, Kopp und Kausch-Turbolader, Typ: K 16-2267
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310 TBR
- Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Deutz-Powermatic-Gruppengetriebe, Typ: TW 902.2 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Bei der 30 km/h.- Ausführung entfällt der sechste Gang !
- Vorschaltgetriebe mit zweistufiger Lastschaltung, in die Stufen Lo und Hi unterteilt
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
- Zusätzlich mit klauengeschalteter Kriechgruppe, als LL-Gruppe bezeichnet
- 40 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
- Oder 48 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4 R 38 AS
- "Gruppe-LL"
1.Gang:
- Stufe-Lo = 0,4 km/h
- Stufe-Hi = 0,5 km/h
2.Gang:
- Stufe-Lo = 0,5 km/h
- Stufe-Hi = 0,6 km/h
3.Gang:
- Stufe-Lo = 0,7 km/h
- Stufe-Hi = 0,8 km/h
4.Gang:
- Stufe-Lo = 1,0 km/h
- Stufe-Hi = 1,1 km/h
5.Gang:
- Stufe-Lo = 1,2 km/h
- Stufe-Hi = 1,4 km/h
6.Gang:
- Stufe-Lo = 1,5 km/h
- Stufe-Hi = 1,7 km/h
- "Gruppe-L"
1.Gang:
- Stufe-Lo = 2,1 km/h
- Stufe-Hi = 2,4 km/h
2.Gang:
- Stufe-Lo = 2,8 km/h
- Stufe-Hi = 3,2 km/h
3.Gang:
- Stufe-Lo = 3,5 km/h
- Stufe-Hi = 4,0 km/h
4.Gang:
- Stufe-Lo = 5,1 km/h
- Stufe-Hi = 5,8 km/h
5.Gang:
- Stufe-Lo = 6,3 km/h
- Stufe-Hi = 7,2 km/h
6.Gang:
- Stufe-Lo = 7,9 km/h
- Stufe-Hi = 9,1 km/h
- "Gruppe-M"
1.Gang:
- Stufe-Lo = 4,3 km/h
- Stufe-Hi = 4,9 km/h
2.Gang:
- Stufe-Lo = 5,8 km/h
- Stufe-Hi = 6,6 km/h
3.Gang:
- Stufe-Lo = 7,3 km/h
- Stufe-Hi = 8,3 km/h
4.Gang:
- Stufe-Lo = 10,6 km/h
- Stufe-Hi = 12,1 km/h
5.Gang:
- Stufe-Lo = 13,0 km/h
- Stufe-Hi = 14,9 km/h
6.Gang:
- Stufe-Lo = 16,4 km/h
- Stufe-Hi = 18,8 km/h
- "Gruppe-H"
1.Gang:
- Stufe-Lo = 8,7 km/h
- Stufe-Hi = 10,0 km/h
2.Gang:
- Stufe-Lo = 11,8 km/h
- Stufe-Hi = 13,4 km/h
3.Gang:
- Stufe-Lo = 14,9 km/h
- Stufe-Hi = 17,0 km/h
4.Gang:
- Stufe-Lo = 21,6 km/h
- Stufe-Hi = 25,0 km/h
5.Gang:
- Stufe-Lo = 26,5 km/h
- Stufe-Hi = 30,0 km/h
6.Gang:
- Stufe-Lo = 33,4 km/h
- Stufe-Hi = 40,0 km/h
- "Gruppe-R"
1.Gang:
- Stufe-Lo = 4,0 km/h
- Stufe-Hi = 4,6 km/h
2.Gang:
- Stufe-Lo = 5,4 km/h
- Stufe-Hi = 6,2 km/h
3.Gang:
- Stufe-Lo = 6,8 km/h
- Stufe-Hi = 7,8 km/h
4.Gang:
- Stufe-Lo = 9,9 km/h
- Stufe-Hi = 11,3 km/h
5.Gang:
- Stufe-Lo = 12,1 km/h
- Stufe-Hi = 13,8 km/h
6.Gang:
- Stufe-Lo = 15,3 km/h
- Stufe-Hi = 17,5 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. oder 750/1.000 U/min.
- 540 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 583 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 1.083 U/min. mit Nenndrehzahl
- 750 U/min. bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl
- Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
- 1.000 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, trockene Festsattel-Scheibenbremse außen am Getriebegehäuse, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
- Hydraulisch-betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend
- Max. mittlere Verzögerung = 4,1 m/s² bei 30 daN-Pedalkraft
- Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
- Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: 030 KN 10 mit zentraler Gelenkwelle und NoSpinsperrdifferential
- Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regulierung des Vorderradantriebs und beider Differentialsperren
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.800 mm
- Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Stirnradendübersetzung
Zwei mögliche Spurweiten = 1.500 oder 1.800 mm
- Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
- Nur für "Export-Ausführung" mit vierfacher Spurverstellung mittels Verstellräder
Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 1.920 mm
- Vorderachslast = 1.540 kg
Zul. Vorderachslast = 3.000 kg
- Hinterachslast = 2.660 kg
Zul. Hinterachslast = 6.500 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische ZF-Lenkung
- Teleskopier- und schwenkbar
- Ölversorgung durch Tandem-Hydraulikpumpe
- Fördermenge = 37 l/min. bei 150 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.21 mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Wahlweise als Bosch-EHR-D-Regelhydraulik mit elektronischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
- Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Schnellkuppler
- Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung incl. Mischregelung
- Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
- Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung
- Konstant-Stromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe
- Max. Fördermenge = 49,2 l/min. bei 186 bar oder 45,5 l/min. bei 170 bar
- Optional mit Parallelschaltung mittels drei Zahnradpumpen (Tridempumpe)
Höhere hydraulische Leistung und zwei unabhängige Hydraulikkreisläufe
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.200 kg
- Optional mit Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie II
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Bis zu vier doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie 12 V-143 Ah
- Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW
- Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-55 A
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.272 mm
- Breite über alles = 2.290 mm
- Höhe über Kabine = 2.793 mm
- Höhe über Niedrigdach = 2.693 mm
- Radstand = 2.450 mm
- Bodenfreiheit unter dem Differential = 465 mm
- Leergewicht = 4.200 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- vorne = 14.9 R 24 AS oder 420/70 R 24 AS
- Hinten = 16.9 R 38 AS oder 480/70 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 13.6 R 24 AS und 16.9 R 24 AS
- Hinten = 18.4 R 38 AS oder 520/70 R 38 AS, 18.4 R 34 oder 520/70 R 34 AS und 16.9 R 34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Kraftstofftank = 132 l
- Motoröl incl. Filter = 11 l
- Triebwerk incl. Hinterachse = 44 l
- Hydraulik = 30 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- 9-12 l pro h
Kabine
[Bearbeiten]- Vollverglaste, staub- und schallisolierte (72 dB A) Agrostar-Kabine, Typ: TM 2 mit Omega-Lagerung, ebenen Boden, Luftfedersitz, digitale Anzeigen, Kabinenheizung, linkem Beifahrersitz, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar und Facettenfluter im Kabinendach
- Optional mit Klimaanlage und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Klimaanlage
- Fronthubwerk
- Rad- und Frontgewichte
- Frontlader
- Druckluftbremsanlage
- Hydraulische Parallelschaltung
- 40 km/h.- Ausführung
- Zugpendel
- Zusatz-Steuergeräte
- Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
- Sparzapfwelle
- Bosch-EHR
Literatur
[Bearbeiten]- Vom DX bis zum AgroStar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 730
- Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
- Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
Quellen
[Bearbeiten]Weblinks
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