Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 410
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Kapitel „Deutz-Fahr“ |
| Deutz-Fahr Agrotron M 410 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | Agrotron M ( Profiline ) |
| Modell: | Agrotron M 410 |
| Bauweise: | Standardtraktor |
| Produktionszeitraum: | seit 2009 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 5155 kg |
| Länge: | 4359 mm |
| Breite: | 2540 mm |
| Höhe: | 3004 mm |
| Radstand: | 2419 mm |
| Bodenfreiheit: | 520 mm |
| Spurweite: | vorne: 1800 mm hinten: 1800 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4650 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 24 hinten: 18.4 R 38 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 98 ( Mit DPC: 104 ) kW, 134 ( Mit DPC: 142 ) PS |
| Nenndrehzahl: | 2100 U/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4038 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 40/40-Lastschaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Der Agrotron M 410 ist ein Standardtraktor mit 134 PS Nennleistung aus der Agrotron-M-Reihe von Deutz-Fahr. Neben dem 20 PS stärkeren Agrotron M 420 ist er das einzige Vierzylinder-Modell der Reihe. Vorgestellt wurden die beiden Vierzylinder-M-Modelle nach Vorankündigung zur Agritechnica 2009.[1] Die Serienfertigung in Lauingen begann im Sommer 2010.[2]
Motor
[Bearbeiten]- wassergekühlter Viertakt - Vierzylinder - Reihen - Dieselmotor TCD 2012 L04 4V von Deutz mit DCR (Deutz-CommonRail-Hochdruckeinspritzung),Vierventiltechnik, Direkteinspritzung, 7-loch - Einspritzdüsen, Einzeleinspritzpumpen, elektronische Motorregelung, Drehzahlspeicher, Ejector - Staubabscheidung, Kompaktkühlanlage, Wastegate-Turbolader mit Ladeluftkühlung, und externer Abgasrückführung (AGRex)
- EMC und DPC-Leistungsmanagement serienmäßig
- Bohrung: 101 mm, Hub: 126 mm
- Konstant-Leistungsbereich: 1600 U/min. – 2100 U/min.
- maximales Drehmoment: 610 Nm bei 1100 U/min.
- Konstant - Drehmomentbereich = 1600 - 1100 U/min.
- Leistung bei max. Drehmoment = 122 PS ( 90 kW )
- Raildruck = 1600 bar
- max. Ladedruckverhältnis = 2,9
| Leistungsangaben | kW (PS) |
|---|---|
| Nennleistung | 98 (134) |
| Homologierte Leistung nach 2000/25 EC | 98 (134) |
| Maximalleistung mit DPC | 104 (142) |
Kupplung
[Bearbeiten]- Mehrscheiben-Lamellenkupplung mit Ölbadschmierung, elektro - hydraulisch - betätigt
Getriebe
[Bearbeiten]- ZF - Lastschaltgetriebe der Baureihe T-7200 (synchronisiertes 6-Gang-Bereichsgetriebe) mit 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgängen, bei Kriechgang mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen
- 4-fach-Lastschaltung (PowerShift) mit Speedmatching (automatische Anpassung der Lastschaltstufen an die Geschwindigkeit beim Gangwechsel), bei ProfiLine-Ausstattung mit APS (Automatic PowerShift)
- Powershuttle-Wendegetriebe serienmäßig
- Voith - Hydrodamp - Schwingungsdämpfer
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- vorwärts von 400 m/h bis 50 km/h
- Über die elektronische Motorregelung EMC kann die Höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h reduziert werden, wobei die Drehzahlabsenkung bei 40 km/h den Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert.
- Vorwärts = 3,24 - 50 km/h. ( 40 km/h. )
- Kriechgruppe = 0,40 - 2,97 km/h.
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektro - hydraulische Zapfwelle mit Fernbedienung und Zapfwellenautomatik
- Schraub - und wechselbarer Stummel, 1 3/8" - 6 Keil oder 1 3/8" - 21 teilig
- Vierfach schaltbar mit Anlaufsteuerung
- Heckzapfwelle: 540, 1000 und 540E, 1000E bei 1996, 1946 und 1610, 1600 Motordrehzahl
- Optional: Elektro - hydraulische Frontzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil / 1000 U/min. bei 1960 Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Betriebsbremse: Scheibenbremsanlage im Ölbad; automatische Zuschaltung Frontantrieb
- Einzelradbremsen automatisch über ASM (Antriebs-Steuerungs-Management) gesteuert
- Bremskraftverstärker serienmäßig
- Feststellbremse auf Scheibenbremse wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Allrad - Lenkachse, pendelnd und in Federschwinge gelagert, mit zentralem Antrieb
- Vorderachsfederung bei 50-km/h-Version serienmäßig, bei 40-km/h-Version auf Wunsch
- Vorder - und Hinterachse mit elektro - hydraulischer Lamellendifferentialsperre, 100 %
Lenkung
[Bearbeiten]- hydraulische Lenkung, Load-Sensing mit separater Pumpe
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Dreipunkt - Regelhydraulik - Agrotronic hD, Kat. II / III mit automatischer Seitenstabilisierung und mechanischem Pendelausgleich
- Lage, - Zugkraft, - Misch - und Senkgeschwindigkeitsregelung
- Schnelleinzug, Diagnose, Freigang und Hubhöhenbegrenzung
- Schlupfregelung, Schwingungsdämpfung, Transportverriegelung und externe Regelungsaufschaltung
- 16 individuelle Funktionen mit PowerCom S - Hebel oder Comfortip speicherbar
- Open-Center-Hydraulik mit 83 l/min Förderleistung bei 200 bar
- Profiline = Load Sensing mit Axialkolbenpumpe ( druck - und mengenregulierbar ) = 120 l/min. bei 200 bar
- Ölhaushalt gemeinsam mit Getriebe
- EHR serienmäßig
- Hubkraft Heckhydraulik: 9200 kg
- Optional: Integriertes Fronthubwerk, Kat. II mit Schnellkupplern
- Hubkraft Fronthydraulik = 4000 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- serienmäßig 4, auf Wunsch bis zu 6 einfach und doppelt wirkende Zusatzsteuergeräte, bei ProfiLine-Ausstattung elektrisch, ansonsten mechanisch
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12-V-Anlage / Anlasser, 12V - 4,0 kW / Lichtmaschine, 150 A / Batterie, 12V - 180 Ah
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- kleinster Wenderadius: 4650 mm
- zulässige Vorderachslast: 4200 kg
- zulässige Hinterachslast: 6500 kg
- zulässiges Gesamtgewicht: 8500 kg (40 km/h: 9500 kg)
Bereifung
[Bearbeiten]Mögliche Normalbereifungskombinationen:
- vorne 14,9R24 und hinten 16,9R38 bei Spurweite 1600 - 1700 vorne und 1700 hinten
- vorne 480/70R24 und hinten 520/70R38 bei Spurweite 1800 vorne und 1800 hinten
- vorne 16,9R24 und hinten 18,4R38
- vorne 540/65R24 und hinten 600/65R38 bei Spurweite 1900 vorne und 1850 hinten
- Flanschmaß vorne = 1710 mm / hinten = 1640 mm
Füllmengen
[Bearbeiten]- Kraftstofftank: 270 l
- Motoröl = 12 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- schallisolierte S-Class-Sicherheitskabine mit serienmäßiger Klimaanlage und 320° Rundumsicht
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontlader
- Fronthydraulik und Frontzapfwelle
- satellitengestütztes Spurführungssystem Agrosky
- ISOBUS-Vorrüstung
- Ballastträger
- Piton-Fix
- Zugpendel
- u.a.
Sonstiges
[Bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten]Quellen
[Bearbeiten]- ↑ landtechnikmagazin.de: Deutz-Fahr erweitert Agrotron M Baureihe um neue 4- und 6-Zylinder-Modelle. 8. November 2009
- ↑ deutz-fahr.com: Erfolgreicher Produktionsstart der neuen Agrotron Baureihen am Standort Lauingen. 14. Juli 2010
Weblinks
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