Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron M 620

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Deutz-Fahr Agrotron M 620
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz-Fahr
Modellreihe: Agrotron M ( Profiline )
Modell: Agrotron M 620
Produktionszeitraum: 2007–2009
Maße
Eigengewicht: 5810 kg
Länge: 4587 mm
Breite: 2540 mm
Höhe: 3054 mm
Radstand: 2647 mm
Bodenfreiheit: 570 mm
Spurweite: vorne: 1900 mm
hinten: 1850 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 5130 mm
Standardbereifung: vorne: 540/65 R 28
hinten: 650/65 R 38
Motor
Nennleistung: 114 ( mit DPC: 122 ) kW, 155 ( mit DPC: 166 ) PS
Nenndrehzahl: 2100 U/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6057 cm³
Kraftstoff: Diesel, B100 (Biodiesel)
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allrad
Getriebe: 40/40-Lastschaltgetriebe
Höchstgeschwindigkeit: (40–)50 km/h

Der Deutz-Fahr Agrotron M 620 ist ein seit 2008 produzierter Traktor mit Sechszylinder-Motor und 155 PS Nennleistung. Von der Leistung her entspricht ihm etwa der zwei Jahre später eingeführte Agrotron M 420, der jedoch zu den Vierzylinder-Modellen der Agrotron-M-Reihe gehört.

Motor[Bearbeiten]

  • wassergekühlter Viertakt - Sechszylinder-Reihen-Dieselmotor TCD 2012 L06 2V von Deutz ( Tier III ) mit DCR (Deutz-CommonRail-Hochdruckeinspritzung), Zweiventiltechnik, 7-loch - Einspritzdüsen, Kompaktkühlanlage, Ejector - Staubabscheidung, Drehzahlspeicher, Wastegate-Turbolader mit Ladeluftkühlung und interner Abgasrückführung
  • EMC und DPC-Leistungsmanagement serienmäßig
  • Bohrung: 101 mm, Hub: 126 mm
  • Konstant-Leistungsbereich: 1800/min–2100/min
  • maximales Drehmoment: 655 Nm bei 1400 U/min.
  • Konstant - Drehmomentbereich = 1700 - 1400 U/min.
  • Leistung bei max. Drehmoment = 149 PS ( 110 kW )
  • max. Raildruck = 1600 bar
Leistungsangaben kW (PS)
Nennleistung 114 (155)
Homologierte Leistung nach 2000/25 EC 120 (163)
Maximalleistung mit DPC 122 (166)

Kupplung[Bearbeiten]

  • Elektro - hydraulische - Mehrscheiben - Komfort - Lamellenkupplung mit Ölbadschmierung
  • Wahlweise betätigung durch Fußpedal oder Knopfdruck

Getriebe[Bearbeiten]

  • ZF-Lastschaltgetriebe mit Voith - Hydrodamp - Torsionsdämpfer der Baureihe T-7200 (synchronisiertes 6-Gang-Bereichsgetriebe) mit 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgängen, bei Viergang - Kriechgruppe mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen
  • Verfügt im Hauptarbeitsbereich ( 4 - 15 km/h. ) über zehn Gänge
  • 4-fach-Lastschaltung (PowerShift) mit Speedmatching (automatische Anpassung der Lastschaltstufen an die Geschwindigkeit beim Gangwechsel)
  • Geschwindigkeiten werden bei Lastschaltung um ca. 20 % erhöht bzw. um ca. 17 % reduziert
  • Durch Lastschaltung können sechs Gänge ohne Kupplung elektro - hydraulisch per Knopfdruck geschaltet werden
  • Powershuttle-Wendegetriebe serienmäßig ( Wendeschaltung bis 12,5 km/h. möglich )
  • Profiline = Automatic - Powershift ( APS ) mit stufenloser Einstellung der Sensilibität
  • Automatischer Lastschaltstufenwechsel je nach Belastungszustand ( Als Regelimpuls wirkt die Motordrehzahl )
  • APS passt die Lastschaltstufen beim Schalten der sechs Gänge automatisch der Geschwindigkeit und der Motordrehzahl an
  • Speichern der Lastschaltstufen durch zwei Programmspeicher möglich

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

  • vorwärts von 410 m/h bis 50 km/h
  • Arbeitsgeschwindigkeiten von 3,38 - 50,0 km/h. ( Optional: 40 km/h. )
  • Kriechgruppe = 0,41 - 3,10 km/h.

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektro - hydraulische Zapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Fernbedienung
  • Schraub - und wechselbarer Stummel, 1 3/8" - 6 Keil oder 1 3/8" - 21 teilig
  • Vierfach schaltbar mit Anlaufsteuerung
  • Heckzapfwelle: 540, 1000 und 540E, 1000E bei 2005, 1995 und 1608, 1600 Motordrehzahl
  • Optional: Elektro - hydraulische Frontzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil / 1000 U/min. bei 1960 Motordrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

  • Betriebsbremse: Scheibenbremsanlage im Ölbad; automatische Zuschaltung Frontantrieb
  • Einzelradbremsen automatisch über ASM (Antriebs-Steuerungs-Management) gesteuert
  • Bremskraftverstärker serienmäßig
  • Feststellbremse auf Scheibenbremse wirkend
  • Optional: Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

  • Allrad - Lenkachse, pendelnd und in Federschwinge gelagert, mit zentraler Gelenkwelle
  • Vorder - und Hinterachse mit elektro - hydraulischer Lamellendifferentialsperre
  • Antriebs - Strang - Management ( ASM ), Vollautomatische Regelung durch Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Einzelradbremse und Schlupf
  • Progressive - hydropneumatische Vorderachsfederung bei 50-km/h-Version serienmäßig, bei 40-km/h-Version auf Wunsch

Lenkung[Bearbeiten]

  • hydraulische Lenkung, Load-Sensing mit separater Pumpe = 42 l/min. bei 180 bar
  • Verstellbare Lenksäule
  • Lenkeinschlag = 52 Grad

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Dreipunkt - Regelhydraulik - Agrotronic hD, Kat. II / III mit elektronischer Unterlenkerregelung, automatischer Seitenstabilisierung, mechanischem Pendelausgleich und WKS - Schnellkupplern
  • Lage, - Zugkraft, - Misch - und Senkgeschwindigkeitsregelung
  • Diagnose, Freigang, Schnelleinzug und Hubhöhenbegrenzung
  • Schlupfregelung, Transportverriegelung, Schwingungsdämpfung und externe Regelungsaufschaltung
  • Speicher von individuellen Bedienfolgen durch PowerCom S - Hebel oder Comfortip ( 16 Funktionen speicherbar )
  • Open-Center-Hydraulik mit Konstantpumpe = 83 l/min Förderleistung bei 200 bar
  • Profiline = Load Sensing mit Axialkolbenpumpe = 120 l/min. bei 200 bar
  • Ölhaushalt gemeinsam mit Getriebe
  • Hubkraft Heckkraftheber: 9200 kg
  • Optional: Integriertes Fronthubwerk, Kat. II mit WKS - Schnellkupplern
  • Hubkraft = 4000 kg

Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Serienmäßig 4 mechanisch - betätigte, auf Wunsch bis zu 6 einfach und doppelt wirkende Zusatzsteuergeräte mit vier Funktionen
  • Parallelbetrieb, druckloser Rücklauf und unter Druck koppelbar
  • Bei vier Steuergeräten ist die Durchflussmenge mechanisch einstellbar
  • Betätigung von 1 + 2 über Kreuzhebel und 3 + 4 über Einzelhebel
  • Profiline = Sechs elektrisch - betätigte Zusatzsteuergeräte
  • Bei vier Steuergeräten Durchflussmenge und Durchflusszeit elektrisch einstellbar
  • Betätigung = Zwei über PowerCom S - Hebel, Zwei über proportionalen Joystick, Zwei über Scrollrad und eines extern am Kotflügel
  • Optional: Power Beyond - Anschluß

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12-V-Anlage / Anlasser, 12V - 4 kW / Batterie, 12V - 180 Ah / Lichtmaschine, 14V - 150 A
  • Optional: Terminal und iMonitor

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • kleinster Wenderadius: 5130 mm
  • zulässige Vorderachslast: 4700 kg
  • zulässige Hinterachslast: 7200 kg
  • zulässiges Gesamtgewicht: 9000 kg (40 km/h: 11.300 kg)

Bereifung[Bearbeiten]

Mögliche Normalbereifungskombinationen:

  • vorne 420/70R28 und hinten 18,4R38 bei Spurweite 1600 - 1800 mm vorne und 1800 mm hinten
  • vorne 16,9R28 und hinten 20,8R38
  • vorne 480/70R28 und hinten 580/70R38 beide bei Spurweite 1900 mm vorne und 1900 mm hinten
  • vorne 540/65R28 und hinten 650/65R38 bei Spurweite 1900 mm vorne und 1850 mm hinten
  • Flanschmaß vorne = 1710 mm / hinten = 1640 mm
  • Übersetzung i = 1,3255 ( vorne/hinten )

Füllmengen[Bearbeiten]

  • Kraftstofftank: 270 l
  • Motoröl = 14 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • S-Class-Sicherheitskabine mit einem Innengeräuschpegel im Bereich 70–73 dB (A) / getönte Vollverglasung / Staubisoliert durch Unterdruck / vierstufen Heiz - und Lüftungsgebläse ( 540 m'3/h ) mit 14 verstellbaren Düsen und zwei Staubfiltern / Luftfedersitz mit 11 Einstellungen / gepolsteter - klappbarer Beifahrersitz / Multifunktionsarmlehne / Ergonomisch - angebrachte Instrumente / digitale - analoge Anzeigen / aufstellbares Glas - Freisichtdach / mechanische Kabinenfederung / Klimaanlage
  • Optional: Klimaautomatik / Hydropneumatische Kabinenfederung mit Niveauregulierung / Terminal / iMonitor

Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • satellitengestützte Spurführung (Agrosky)
  • Fronthubwerk / Frontzapfwelle / Frontgewichte / Arbeitsscheinwerfer / Profiline - Paket
  • ISOBUS-Vorrüstung / Terminal / iMonitor / Xenon - Scheinwerfer / Druckluftbremsanlage
  • Frontlader / automatische Anhängekupplung mit Fernbedienung / Kotflügelverbreiterung
  • Zugpendel / Rundumleuchte / Piton - Fix / Kugelkopfanhängung

Sonstiges[Bearbeiten]

Problem ist das der Traktor erst bei 1500 Umdrehungen seine vollen Newtonmeter bekommt, also immer mit ca. 1600 Umdrehungen pflügen—>viel Verbrauch

Literatur[Bearbeiten]

  • Vom MTH zum Agrotron ( B. Ertl )

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

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