Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 120

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Kapitel „Deutz-Fahr“

Deutz-Fahr DX 120
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz-Fahr
Modellreihe:	DX-Reihe
Modell:	DX 120
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1980–1983
Maße
Eigengewicht:	4.440 (A: 4.885) kg
Länge:	4.490 mm
Breite:	2.304 mm
Höhe:	2.780 mm
Radstand:	2.688 (A: 2.683) mm
Bodenfreiheit:	590 (A: 450/550) mm
Spurweite:	vorne: 1.596-2.196 (A: 1.800 oder 2.000) mm hinten: 1.800-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	(A: 5.560) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.850 (A: 6.380) mm
Standardbereifung:	vorne: 11.00-16 ASF (A: 14.9-24 AS) hinten: 18.4-38 AS
Motor
Nennleistung:	80,5 kW, 110 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.128 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	12V/4R oder 15V/5R
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h

Der DX 120 ist ein ab Herbst 1980 von Deutz-Fahr – anfangs noch unter dem Markennamen Deutz – produzierter Standardtraktor. Für den Exportmarkt wurde er auch als Hinterradversion produziert.

Der DX 120 war ein DX120 mit Sechzylindermotor F6L 913. Es gab die Varianten N (25 km/h mit 4-Gang-Getriebe) und S (30 km/h mit 5-Gang-Getriebe). Das Tankvolumen konnte durch einen 100-Liter-Kraftstoffzusatztank auf 220 Liter erhöht werden.

1982 wurde der Schriftzug auf "Deutz-Fahr" umgestellt, und die neue MasterCab-Kabine mit hinten angeschlagenen Türen eingeführt. Des Weiteren wurde auf das TW-903-Getriebe mit Totalsynchronisation umgestellt (beim Vorgängergetriebe TW 90 waren nur die Gruppen R, M und alle Gänge synchronisiert).

Motor

• KHD, Typ: F6L 913, stehender-luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, hängenden Ventilen, integriertem Motorölkühler, Bosch-Vierloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, Bosch-Drehzahlregler, zahnradgetriebener Nockenwelle, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Pierburg-Kraftstoffpumpe und Axial-Regelgebläse.

• Zündfolge: 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
• Verdichtung: 17:1
• Bohrung: 102 mm
• Zylinderhub: 125 mm
• Hubraum pro Zylinder: 1021 cm³
• Höchstleistung: 116 PS
• Höchstdrehzahl: 2500 U/min
• Leerlaufdrehzahl = 650 bis 750 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.460 U/min.
• Drehmoment bei Höchstleistung = 339 Nm
• Max. Drehmoment = 388 Nm bei 1.606 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 175 bar
• Einspritzmenge = 55 mm³/Hub und Nenndrehzahl

• Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 85 D 410/3 RS 2611
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2014 DL
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 149 S 774

Kupplung

• Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/310 TGU 6 oder Valeo 310 DD-2

• Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
• Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Typ:
bis Ende 1981

• TW 90.30
• TW 90.31

Allradantrieb: Seitenantrieb, ab 1983 Mittelantrieb
Zul. Achslast: 4600 kg

ab 1982

• TW 903

Allradantrieb: Anschluss links am Getriebe
Zul. Achslast: 4300 kg

Legende:

• L = Ackergang
• M =
• H = Schnellgang / Straßengang
• R = Rückwärtsgang
• K = Kriechgang

Variante N

• 4 mal L + M + H + R = 12 Vorwärts / 4 Rückwärts und K 16 Vorwärts

Variante S

• 5 mal L + M + H + R = 15 Vorwärts / 5 Rückwärts und K 20 Vorwärts

• Im Ölbad laufendes Deutz-Synchrongetriebe mit Seitenschaltung
• 25 km/h.-Ausführung mit synchronisiertem Viergang-Wechselgetriebe, Typ: TW-90.30
• 30 km/h.-Ausführung mit synchronisiertem Fünfgang-Wechselgetriebe, Typ: TW-90.31

• Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
• Gruppen L und H mit Klauenschaltung
• Gruppen M und R mit Synchronschaltung

• 25 km/h.-Ausführung mit 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen
• 30 km/h.-Ausführung mit 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgängen

• Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
• 16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge bzw. 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge

Ab 1982:

• Im Ölbad laufendes Deutz-Vollsynchron-Getriebe, Typ: TW-903 mit Seitenschaltung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen, in der 40 km/h.-Ausführung
• In der 30 km/h.-Ausführung ist der sechste Gang gesperrt !

• Synchronisiertes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
• 30 km/h.-Ausführung mit 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgängen
• 40 km/h.-Ausführung mit 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen

• Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
• 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bzw. 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-90.30 bzw. TW-90.31

"Gruppe-LL"

• 1.Gang = 1758,73:1
• 2.Gang = 1151,92:1
• 3.Gang = 939,53:1
• 4.Gang = 647,95:1
• 5.Gang = 527,96:1

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 329,29:1
• 2.Gang = 215,68:1
• 3.Gang = 175,91:1
• 4.Gang = 121,32:1
• 5.Gang = 98,85:1

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 162,51:1
• 2.Gang = 106,44:1
• 3.Gang = 86,81:1
• 4.Gang = 59,87:1
• 5.Gang = 48,78:1

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 77,48:1
• 2.Gang = 50,75:1
• 3.Gang = 41,39:1
• 4.Gang = 28,55:1
• 5.Gang = 23,26:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 132,41:1
• 2.Gang = 86,72:1
• 3.Gang = 70,73:1
• 4.Gang = 48,78:1
• 5.Gang = 39,75:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten Triebwerk TW-90.30 bzw. TW-90.31 mit Bereifung 18.4-38 AS

"Gruppe-LL"

• 1.Gang = 0,40 km/h
• 2.Gang = 0,62 km/h
• 3.Gang = 0,76 km/h
• 4.Gang = 1,10 km/h
• 5.Gang = 1,35 km/h

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,16 km/h
• 2.Gang = 3,30 km/h
• 3.Gang = 4,04 km/h
• 4.Gang = 5,86 km/h
• 5.Gang = 7,19 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,38 km/h
• 2.Gang = 6,68 km/h
• 3.Gang = 8,19 km/h
• 4.Gang = 11,88 km/h
• 5.Gang = 14,57 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 9,18 km/h
• 2.Gang = 14,01 km/h
• 3.Gang = 17,18 km/h
• 4.Gang = 24,91 km/h
• 5.Gang = 30,57 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 5,37 km/h
• 2.Gang = 8,20 km/h
• 3.Gang = 10,05 km/h
• 4.Gang = 14,58 km/h
• 5.Gang = 17,89 km/h

Geschwindigkeiten-Triebwerk TW-903 mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-LL"

• 1.Gang = 0,4 km/h
• 2.Gang = 0,6 km/h
• 3.Gang = 0,7 km/h
• 4.Gang = 1,1 km/h
• 5.Gang = 1,3 km/h
• 6.Gang = 1,7 km/h

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,4 km/h
• 2.Gang = 3,2 km/h
• 3.Gang = 4,1 km/h
• 4.Gang = 5,9 km/h
• 5.Gang = 7,2 km/h
• 6.Gang = 9,1 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 4,9 km/h
• 2.Gang = 6,7 km/h
• 3.Gang = 8,4 km/h
• 4.Gang = 12,2 km/h
• 5.Gang = 15,0 km/h
• 6.Gang = 18,9 km/h

"Gruppe-H"

• 1.Gang = 10,0 km/h
• 2.Gang = 13,5 km/h
• 3.Gang = 17,0 km/h
• 4.Gang = 25,0 km/h
• 5.Gang = 30,0 km/h
• 6.Gang = 40,0 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 4,6 km/h
• 2.Gang = 6,2 km/h
• 3.Gang = 7,8 km/h
• 4.Gang = 11,3 km/h
• 5.Gang = 14,0 km/h
• 6.Gang = 17,6 km/h

Zapfwelle

• Handhebel betätigte, lastschaltbare Duo-Zapfwelle mit zwei Stummeln
• Stummel-540 U/min. = 1 3/8"-6 Keile (Form-1)
• Stummel-1.000 U/min. = 1 3/8"-21 teilig (Form-2) auf Wunsch = 1 3/8"-6 Keile

• 540 U/min. bei 2.057 U/min.-Motordrehzahl
• Oder 604 U/min. mit Nenndrehzahl
• Max. Drehmoment = 1.400 Nm

• 1.000 U/min. bei 2.071 U/min.-Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 71,7 kW

• Oder 1.110 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 75,1 kW

• Max. Drehmoment = 1.600 Nm

• Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Front-Zapfwelle
• Drehzahl = 1.000 U/min.

Es gibt zwei Zapfwellenstummel mit 1 ⅜". Die Zapfwelle hat eine eigene unabhängige Kupplung, die über einen Wahlhebel geschaltet wird.

1. 540/min
2. 1000/min

Bremsen

• Pedal betätigte, hydraulische TEVES-Festsattel-Scheibenbremse auf den Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse verwendbar

Außendurchmesser der Bremsscheibe = 276 mm

• Unabhängige Feststellbremse als mechanische Simplex-Innen-Backenbremse ausgebildet, auf zwei Bremstrommeln wirkend

Bremstrommeln = 180 x 60 mm

• Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Bremsanlage

Kesselinhalt = 20 l

• 120 l/min. bei 8 bar

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: Teleachse 02

Sechsfache Spurverstellung in Stufen vom 100 mm = 1.596 bis 2.196 mm

• Oder pendelnd-gelagerte, lastschaltbare SIGE-Lenktriebachse, Typ: 4173 mit seitlicher Gelenkwelle und Optitrac-Selbstsperrdifferential

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.800 oder 2.000 mm

• Wahlweise pendelnd-gelagerte, lastschaltbare SIGE-Portal-Lenktriebachse, Typ: 2000 P mit seitlicher Gelenkwelle und Optitrac-Selbstsperrdifferential

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.800 oder 2.000 mm

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.800 oder 2.000 mm

• Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.200 mm

• Vorderachslast = 1.530 kg (Allrad = 1.935 kg)

Zul. Vorderachslast = 2.300 kg (Allrad = 2.700 kg)

• Hinterachslast = 2.910 kg (Allrad = 2.950 kg)

Zul. Hinterachslast = 4.600 kg

Allrad

• Sige 5300 (bis 1983)
• Sige 4173 (ab 1983) oder
• Sige Portal 2000

Lenkung

• Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: Servostat 8452
• Ein doppelt wirkender Lenkzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub

• Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik durch Tandem-Pumpe
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
• Fördermenge = 34,7 l/min. bei 120 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.2 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 146 mm Kolbenhub
• Überdruckventil des Zylinders auf 210 bis 260 bar eingestellt
• Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Kolbendurchmesser und 185 mm Kolbenhub
• Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler

Deutz-Regel-Steuergerät mit sechs Funktionen:

• Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung
• Hubhöhenbegrenzung, Senkdrossel, Seitenstabilisierung und Transportsicherung

• Offenes System mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/22,5 + 14 l
• Förderleistung je Pumpenumdrehung = 22,5 cm³
• Fördermenge = 55,7 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl

• Leistung der Hydraulik = 9,4 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.200 kg

• Optional mit Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II
• Max. Hubkraft = 1.800 kg

Steuergeräte

• Serienmäßig mit einen Regel-Steuergerät

• Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-110 Ah
• Glühkerze: Beru
• Anlasser: Bosch JF 12 V 2,7 kW
• Lichtmaschine: Bosch G 1 14 V 33 A
• Regler: integriert

Maße und Abmessungen

Hinterrad (Export)

• Länge: 4458 mm
• Breite: 2304 mm
• Höhe über Auspuff: 2780 mm
• Radstand: 2688 mm
• Bodenfreiheit: 620 mm
• Wendekreis: 9,4 m

Spur vorne

• 1509 bis 2109 (7.50 - 20)
• 1596 bis 2196 (11.00 - 16)

Spur hinten

• 1800 oder 2000
• 1600 bis 2200

Allrad

• Länge: 4485 mm
• Breite: 2304 mm
• Höhe über Auspuff: 2780 mm
• Radstand: 2688 mm
• Bodenfreiheit: 450 mm oder 565 mm bei Portal 2000 Achse
• Wendekreis: 12,0 m

Spur vorne

• 1800 oder 2000

Spur hinten

• 1800 oder 2000
• 1600 bis 2200

Gewicht

Hinterrad (Export) bei Bereifung 18.4 - 38

Leergewicht (kg)

• Leergewicht: 4440
• Vorderachslast: 1530
• Hinterachslast: 2910
• Zul. Gesamtgewicht: 6800

Max. Gewicht (kg)

• gesamt: 6800
• vorne: 2300
• hinten: 4600

Allrad bei Bereifung 18.4 - 38

Leergewicht (kg)

• Leergewicht: 4885
• Vorderachslast: 1935
• Hinterachslast: 2950
• Zul. Gesamtgewicht: 6800

Max. Gewicht (kg)

• gesamt: 6800
• vorne: 2700
• hinten: 4600

Bereifung

Hinterrad (Export)

Vorne

• 11,00 - 16 ASF
• 7,50 - 20 ASF

Hinten

• 18.4 - 38 AS
• 18.4 - 34 AS
• 16.9 - 38 AS

Allrad

Vorne

• 14.9 - 24 AS
• 13.6 - 24 AS

Hinten

• 18.4 - 38 AS
• 18.4 - 34 AS
• 16.9 - 38 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank: 120 l
• Optional mit Zusatztank: 100 l
• Motoröl incl. Filter = 15 l
• Getriebe-Hinterradantrieb = 38 l
• Getriebe-Allrad = 40 l
• Kraftheber = 13 l, auf Wunsch 25 l
• Fronttriebachse-4173 = 8 l
• Planetentrieb je Seite = 0,5 l

• Fronttriebachse-2000 P = 7 l
• Portaltrieb je Seite = 1 l

Verbrauch

• 30 l/h (bei Volllast)

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 219 g/kWh bei 52 kW und 1.725 U/min.

Kabine

• Vollverglaste, gummigelagerte, staub-und schallisolierte (85 dB A) MasterCab-Kabine, Typ: SK 1905-37 mit ebenen Boden, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, klappbarem Beifahrersitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeige und Innen-Außen-Spiegel

• Optional mit Zusatz-Heizung, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Front-und Radgewichte
• Zugpendel
• Druckluftbremsanlage
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Arbeitsscheinwerfer
• Klimaanlage
• Kriechgruppe
• Schnellgang-Ausführung
• Zusatz-Heizung
• Verstellräder

Literatur

• Lexikon der Traktoren. Komet Verlag
• Deutz – Das Typenbuch. Gera-Mond Verlag
• Alle Traktoren von Deutz Band 1 und 2. Verlag Klaus Rabe
• Deutz-Fahr-Betriebsanleitung DX-120

Weblinks

• http://www.konedata.net/Traktorit/deutzDX120.htm

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