Traktorenlexikon: Fendt Favorit 716 Vario

Traktorenlexikon

Fendt Favorit 716 Vario
Fendt Favorit 716 Vario
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fendt
Modellreihe:	Favorit 700 Vario
Modell:	Favorit 716 Vario
Bauweise:	Halbrahmen
Produktionszeitraum:	1998–2003/2006
Stückzahl:	6.991
Maße
Eigengewicht:	5.800/6.555 kg
Länge:	4.640/4.653 mm
Breite:	2.590/2.570 mm
Höhe:	2.850/2.964 mm
Radstand:	2.700 mm
Bodenfreiheit:	576 mm
Spurweite:	vorne: 1.880/1.940 mm hinten: 1.860/1.920 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.900 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.500 mm
Standardbereifung:	vorne: 540/65R28 hinten: 650/65R38
Motor
Nennleistung:	118 kW, 160 PS
Nenndrehzahl:	2.100/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.702 cm³
Drehmomentanstieg:	35/44 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	stufenlos
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h

Der Fendt Favorit 716 Vario ist ein 160-PS-Standardtraktor aus der 700er Favorit-Reihe von Fendt. Speziell für diese Baureihe stellte Deutz einen Sechszylinder-Motor mit Vierventiltechnik her. Damit wurde der Trend zu einem sparsameren Kraftstoffverbrauch und besseren Abgaswerten fortgesetzt. Ab 2003 zeigte Fendt, dass mit neuen Innovationen auf neuste Anforderungen in der Landwirtschaft reagiert werden kann. Zusätzlich wurde ab 2003 auf den Beinamen "Favorit" verzichtet. 2006 erhielt die 700er Baureihe einen neuen Motor, siehe auch Fendt 716 Vario.

Motor

Deutz AG, Typ: BF6M 2013 C, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, Vierventiltechnik, Pumpe-Leitung-Düse-Verfahren, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Kraftstoff-Drehkolbenpumpe, 6-Loch-Düse, Dreiringkolben, Druckumlaufschmierung mit Drehzirkulationspumpe, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, EMR-Motorregelung (ab 2003), Abgas-Turbolader, Viscolüfter, Ladeluftkühlung und thermostatgeregelte Zweikreiskühlung

1998-2003, Technische Bezeichnung = T 716.210 (6.991 Exemplare)

Bohrung = 98 mm, Hub = 126 mm
Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,5 m/s
Max. Mitteldruck = 20,8 bar
Arbeitsdruck = 11,8 daN/cm²
Drehzahlabfall = 48 %
Drehmomentanstieg = 35 % (ab 2003 = 44 %)
Anfahrdrehmoment = 134 %
Max. Drehmoment = 724 Nm bei 1.400 U/min. (ab 2003 = 760 Nm bei 1.450 U/min.)
Einspritzdruck = 1.400 bar

Kupplung

Lamellenkupplung

Getriebe

Der Traktor besitzt ein stufenloses Vario-Getriebe mit sehr guten Wirkungsgrad. Dieses ermöglicht eine stufenlose Beschleunigung von 0 auf 50 km/h in ca. 10 Sekunden.

Der Allradantrieb ist auf Knopfdruck zuschaltbar und mit Automatikfunktion ausgestattet.

Stufenloses, leistungsverzweigtes Fendt-Vario-Getriebe, Typ: ML 130 in der 50 km/h.- Ausführung
Mit zwei vorwählbaren Bereichen für Vorwärts-und Rückwärtsfahrt
Geteilt in einen mechanischen-und ein hydrostatischen Zweig
Gesteuert wird nur der hydrostatische Zweig
Je höher die Geschwindigkeit umso mehr verschiebt sich der Kraftfluss hin zum mechanischen Zweig
Fahren wahlweise mit Joystick oder Fahrpedal

Ab 2003:

Optional mit Vario-TMS (Traktor-Management-System)
TMS sorgt dafür, dass der Motor und das Getriebe im optimalen Wirkungsgrad laufen
TMS soll den Kraftstoffverbrauch verringern und den Fahrkomfort erhöhen
Der Tempomat hält die vorgewählte Geschwindigkeit konstant
Zusätzlich Stop-and-Go-Funktion und aktiver Haltefunktion

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Der Favorit 716 Vario erreicht auf der Straße vorwärts 0,02 bis 55 km/h und rückwärts 0,02 bis 37 km/h, auf dem Feld vorwärts 0,02 bis 28 km/h, rückwärts 0,02 bis 16 km/h.

Zapfwelle

Lastschaltbare Motor-Heckzapfwelle mit Anlaufautomatik
Dreifach schaltbar, 540, 750, 1000 U/min.
Optional mit Zapfwellen-Automatik

540 U/min. mit 1.938 U/min.- Motordrehzahl
750 U/min. mit 1.473 U/min.- Motordrehzahl
1.000 U/min. mit 1.966 U/min.- Motordrehzahl

Optional mit lastschaltbarer Frontzapfwelle
Wahlweise 540 oder 1.000 U/min.
1.000 U/min. mit 1.939 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Vorne ist eine nasse Kardanbremse sowie eine Druckluftbremse vorhanden, hinten eine nasse, integrierte Lamellenbremse. Der Schlepper besitzt auch eine Federspeicher-Handbremse.

Max. mittlere Verzögerung = 6,5 m/s² bei 40 daN-Pedalkraft

Optional mit Motorbremse

Achsen

Lastschaltbare ZF-Lenktrieb-Pendelplanetenachse, Typ: APL-2000 F7 mit zentraler Gelenkwelle
Hydropneumatisch-gefederte Vorderachse mit Neveauregulierung
Vorne mit elektro-hydraulisch-betätigtem Lamellenselbstsperrdifferential

Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
Elektro-hydraulisch betätigte Lamellendifferentialsperre

Zusätzlich mit Alltronic
Allrad-und Differentialsperre werden anhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit, automatisch zu-und wieder abgeschaltet

Lenkung

Hydrostatische Lenkung, Typ: OSPC 125 LSR
Optional ab 2003 mit vollautomatischem Lenkungssystem "Auto-Guide"

Hydrauliksystem und Kraftheber

Fendt-Regelhubwerk mit elektrohydraulischer Hubwerksregelung ( EHR )-C mit Selbstdiagnose und Schwingungstilgung
Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
Oberlenker mit Schnellkuppler
Unterlenker mit Kraftmeßbolzen und automatischer Mittenzentrierung
Zwei doppelt wirkende Hubwerkszylinder mit 100 mm Durchmesser
Optional mit EHR-Automatik
Lage-, Zugwiderstands-und stufenlose Mischregelung
Senkdrossel, Schwimmstellung, Schnellaushub, Hubhöhen-und Tiefenregulierung

Load Sensing-System mit Axialkolbenpumpe
Verstellpumpe mit Druckmengensteuerung
Hydraulikpumpe mit einer Leistung von 110 l/min bei 200 bar
Hubkraft Heckhydraulik = 8548 kp ( ab 2003 = 8542 kp )
Hubweg = 660 mm

Optional mit integriertem Fronthubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Hubkraft Frontkraftheber = 37,5 kN, 3822 kp ( ab 2003 = 4526 kp )
Hubweg = 650 mm

Optional mit Radar-Antischlupfregelung

Ab 2003:

Optional mit Variotronic-TI ( Teach In )
Mit Variotronic-TI sind per Joystick bis zu 13 gespeicherte Funktionen abrufbar
Für 4 Geräte sind 16 Sequenzen speicherbar
Speicherbar sind Traktoreinstellungen in Kombination mit dem Vorgewende-Management
Dazu gehören: Kraftheber, Zapfwellen, Hydraulik, Allradantrieb, Differentialsperre, Motordrehzahl sowie Tempomat

Optional mit Variotronic-Gerätesteuerung
Steuerung von BUS-fähigen Anbaugeräten
Vier gerätespezifische Einstellungen speicherbar

Steuergeräte

Zwei doppeltwirkende, elektrische Zusatzventile mit Kreuzhebelbedienung
Optional bis zu 5 doppelwirkende Steuergeräte
Alle Ventile können auch einfachwirkend betrieben werden

Optional mit Variotronic-Kamera

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Drehstrom-Lichtmaschine = 14 V-143 A, 2002 W ( ab 2003 = 1800 W, 12 V, 150 A )
Batterie = 12 V-135 AH ( ab 2003 = 174 Ah )
Anlasser = 12 V-3,1 kW

Mit Sachverstand auf Relais für Arbeitsscheinwerfer nachrüstbar.

Maße und Abmessungen

1998-2003

Länge = 4640 mm, mit Frontanbau = 5210 mm
Breite = 2590 mm
Höhe = 2850 mm
Radspur vorne = 1880 mm, hinten = 1860 mm
Verstellbare Spurweite vorne = 1820-1880 mm, hinten = 1620-1860 mm

Leergewicht = 5750 kg
Zul. Gesamtgewicht = 11.000 kg

2003-2006

Länge = 4653 mm
Breite = 2570 mm
Höhe = 2964 mm
Radspur vorne = 1940 mm, hinten = 1920 mm

Leergewicht = 6555 kg
Zul. Gesamtgewicht = 11.000 kg

Bereifung

Standardbereifung: vorne 540/65 R28 und hinten 650/65 R38
Optional vorne = 16.9 R 28, 480/70 R 28, 540/65 R 26 und 480/65 R 28 AS
Optional hinten = 20.8 R 38, 580/70 R 38, 650/65 R 38, 18.4 R 38 und 520/70 R 38 AS

Füllmengen

Kraftstofftank: 340 l
Hydraulik = 50 l

Verbrauch

Der optimale Kraftstoffverbrauch des Favorit 716 Vario liegt bei 203 g/kWh (Herstellerangabe).

Kraftstoffverbrauch = 30,9 l/h. mit 112,2 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Die kippbare Kabine ist als gefederte Sicherheitszelle ausgeführt und schallgedämmt, so dass ein Innengeräuschpegel von 72 dB(A) erreicht wird. Eine Warmwasserheizung mit 3-stufigem Gebläse sorgt in der kälteren Jahreszeit für angenehme Temperaturen. Eine Klimaanlage ist auf Wunsch vorhanden, ebenso können die Front- und Heckfenster ausgestellt werden.

Sonderausrüstung

Frontzapfwelle, Fronthubwerk, Frontlader, Frontgewichte, Motorbremse, Motorwärmer, Variotronic-Kamera, Heck-Scheibenwischer, Radar-Antischlupf, elektro-hydraulische Heck-Fremdregelung, Hitch, Zugpendel, Variotronic-TI, Variotronic-Gerätesteuerung, Auto-Guide