Traktorenlexikon: IHC 633

Traktorenlexikon

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Basisdaten
Hersteller:	International Harvester
Modellreihe:	A-Familie
Modell:	633
Motor
Hubraum:	2.934 cm³
Anzahl Zylinder:	3
Leistung:	38,1 kW / 52 PS
Drehmomentanstieg:	15 %
Maße und Abmessungen
Länge:	3.410 mm (Allrad 3.450)
Breite:	1.644 mm
Höhe:	2.374 mm
Radstand:	2.070 mm (Allrad 2.030)
Spurweite (vorne/hinten)	1.232-1.770 mm (Allrad 1.370-1.620) / 1.428-1.954 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):	3.400/3.850 mm (Allrad 3.850/4.250)
Eigengewicht:	2.250 kg (Allrad 2.535)
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1/1975 bis 12/1989
Gesamtstückzahl:	31.364 Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	7.50-16 / 12.4/11 R-36 (Allrad 10.5-20 / -)

Der 633 war 1975 bei Einführung der A-Familie das Topmodell dieser Reihe. Der Schlepper trat leistungsmäßig die Nachfolge des Modell 554 an. Technisch waren die Modelle 523 und 553 die eigentlichen Vorgänger des 633.

Der 633 war mit 31.364 Stück eins der meistverkauften Modelle aus Neusser Produktion. Mit Übernahme der IHC durch Tenneco wurde der 633 von Case-IH unter derselben Typebezeichnung weitergebaut. 1989 wurde die Produktion eingestellt und mit Verlagerung der Produktion der A-Familie nach Doncaster (England) wurde von Case-IH das Nachfolgemodell 640 präsentiert.

Bauart

Blockbauweise

Motor

IHC, Typ: D-179, stehender, wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängende Ventile mit Rotocap-System, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, zahnradgetriebene Nockenwelle, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Verteiler-Einspritzpumpe mit hydraulischem Regler, Mehrloch-Einspritzdüse, Zentrifugalpumpe mit Thermostat und Kurzschlusskreislauf.

Nenndrehzahl = 2180 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 770 bis 2410 U/min.
Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
Verdichtung = 16:1
Max. Drehmoment = 188 Nm bei 1400 U/min.
Drehmoment mit Höchstleistung = 169 Nm
Kompressionsdruck = 22 bis 24 kp/cm²
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,42 m/s
Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
Mittlerer Effektivdruck = 6,79 bar
Einspritzmenge = 56,5 mm³/Hub mit Nenndrehzahl
Einspritzdruck = 200 bis 210 bar

Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 3 100 H 1090 CR 43-3
Ab 1987: EP VE 3 10 F 1090 R 276/2
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLL 150 S 836
Kühler-Lüfter mit vier Flügel und 400 mm Durchmesser

Ab 8/1978, Bosch-Kraftstofffilter ersetzt durch CAV-Box-Kraftstofffilter

Kupplung

Trockene Zweifach-Kupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 250/228 G
Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

Einführung einer vergrößerten, organischen LUK-Kupplungscheiben anstelle CERAM, ab 6/1978

Getriebe

Anfangs mit IH-Leichtschaltgetriebe in der 25 km/h.-Ausführung
Später mit IH-Synchron-Getriebe in der 30 km/h.-Ausführung

Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit klauengeschalteten Vorwärtsgruppen und schubradgeschalteter Rückwärtsgruppe
8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Auf Wunsch als IH-Synchron-Reduziergetriebe als 25 oder 30 km/h.- Ausführung, wahlweise als Superkriechgang-Getriebe
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit klauengeschalteten Vorwärtsgruppen und schubradgeschalteter Rückwärtsgruppe
Vorgeschaltetes Zweigang-Planetengetriebe für alle Gänge
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Einführung synchronisierter Kriechgang ab 6/1979

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

für IH-Synchron 8+4 Normal-/16+8 Reduziergetriebe mit Bereifung 12.4/11-36

    Ackergruppe        1. 0,86-1,73/0,38-0,76   Straßengruppe       1. 2,81-5,62/1,23-2,47
                       2. 1,98-2,97/0,65-1,30                       2. 4,81-9,63/2,11-4,23
                       3. 2,28-4,56/1,0-2,01                        3. 7,40-14,80/3,25-6,51
                       4. 3,80-7,61/1,67-3,35                       4. 12,34-24,69/5,42-10,85
     Rückwärtsgruppe   1. 1,20-2,41/0,53-1,06
                       2. 2,06-4,13/0,91-1,82
                       3. 3,18-6,36/1,39-2,79
                       4. 5,30-10,60/2,33-4,66

Getriebe 8+4 (25 km/h.)

Langsame Gruppe

1.Gang = 1,73 km/h. (0,48 m/s)
2.Gang = 2,97 km/h. (0,82 m/s)
3.Gang = 4,56 km/h. (1,27 m/s)
4.Gang = 7,61 km/h. (2,11 m/s)

Schnelle Gruppe

1.Gang = 5,62 km/h. (1,56 m/s)
2.Gang = 9,63 km/h. (2,67 m/s)
3.Gang = 14,80 km/h. (4,11 m/s)
4.Gang = 24,69 km/h. (6,86 m/s)

Rückwärts-Gruppe

1.Gang = 2,41 km/h. (0,67 m/s)
2.Gang = 4,13 km/h. (1,15 m/s)
3.Gang = 6,36 km/h. (1,77 m/s)
4.Gang = 10,60 km/h. (2,94 m/s)

Reduziergetriebe 16+8 (zusätzlich 8+4 Zwischengänge)

Langsame Gruppe

1.Gang = 0,76 km/h.
2.Gang = 1,30 km/h.
3.Gang = 2,01 km/h.
4.Gang = 3,35 km/h.

Schnelle Gruppe

1.Gang = 2,47 km/h.
2.Gang = 4,23 km/h.
3.Gang = 6,51 km/h.
4.Gang = 10,85 km/h.

Rückwärts-Gruppe

1.Gang = 1,06 km/h.
2.Gang = 1,82 km/h.
3.Gang = 2,79 km/h.
4.Gang = 4,66 km/h.

Antrieb

Hinterrad- oder auf Wunsch Allradantrieb

Zapfwelle

Unabhängige Motorzapfwelle mit genormten Profil, 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
540 U/min. mit 1890 U/min- Motordrehzahl ( Leistung = 34,6 PS )
Oder: 623 U/min. mit Nenndrehzahl ( Leistung = 36,9 PS )

Optional als 540/1000 er-Zapfwelle
1000 U/min. mit 2040 U/min.- Motordrehzahl
Oder: 1068 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional aufsteckbare Riemenscheibe mit 241 mm Durchmesser und 162 mm Breite
Nur in Verbindung mit 540 er-Zapfwelle
Drehzahl = 1557 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 19,6 m/s

Bremsen

Pedal betätigte Doppel-Scheibenbremse auf je zwei Scheiben am Getriebe wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
Bremsscheiben-Durchmesser = 165 mm

Unabhängige Hand-Feststellbremse, als Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
Trommel-Durchmesser = 229 mm

Max. mittlere Verzögerung bei 25 km/h. = 4,7 m/s² mit 210 N-Pedalkraft
Bremsweg = 6,2 m

Achsen

Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Vorderachse mit herausziehbaren Halbachsen
Spurweiten = 1286/1386/1486/1586 und 1686 mm

Allrad mit pendelnd aufgehängter ZF-Triebachse mit seitlicher Gelenkwelle
Spurweitenverstellung durch Radumschlag = 1370 und 1620 mm

Endantrieb der Hinterachse als Stirnradenduntersetzungsgetriebe
Kegelradgetriebe mit Ritzel und Tellerrad
Spurweitenverstellung durch Radumschlag und Radscheiben = 1328/1428/1524/1658/1754 und 1856 mm

Pedal betätigte, selbstausrückende Differentialsperre

Zu. Achslast der Hinterradantrieb-Version

Vorne = 1710 kg
Hinten = 3080 kg

Lenkung

Mechanische ZF-Gemmerlenkung, Typ: 7340
Optional als hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: Servostat ( Serie bei Allrad )

Einführung der hydrostatischen Lenkung für Hinterradantrieb, ab 1/1976
Einführung neues DANFOSS-Lenksteuergerät, anstelle ZF-Servostat ab 4/1985

Hydrauliksystem und Kraftheber

IH-Exact-Regelhydraulik in Blockbauweise, Typ: K-80 mit Oberlenkerregelung
IH-Bosch-Regel-Steuergerät
Dreipunktaufhängung der Kategorie II, auf Kategorie I umstellbar
Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 80 mm Bohrung und 175 mm Hub
Max. Öldruck des Hauptzylinder = 160+10 bar
Überdruckventil des Hauptzylinder auf 200+10 bar eingestellt
Öldruck der freien Arbeitszylinder = 180+10 bar
Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Bosch-Zahnrad-Hydraulikpumpe mit 8 cm³ pro Umdrehung Förderleistung

Förderleistung der Hydraulik = 28,9 l/min. mit 156 bar
Hydraulikleistung = 7,5 kW
Max. durchgehende Hubkraft = 1800 kg
Hubweg = 620 mm

lange Geräteschiene, Seitenführung, Einstellkurbel und Starrstellmöglichkeiten für Ackerschiene Entlüftungsventil zum Betrieb eines Frontladers

Einführung Regel-Steuergerät ohne Sicherheitsventil ab 5/1976
Einführung Hebelsicherung für Zusatz-Steuergeräte ab 12/1978
Einführung der Teleskop-Seitenführung ab 6/1980
Einführung Endabschaltung der Tiefenregelbetätigung ab 1/1982

Kursiver Text==Steuergeräte== Steuergeräte des Bosch SB 1 Systems Wahlweise einfach oder doppelwirkend Es arbeitet einfach

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Anlage nach StVZO

Batterie, 12 V-88 Ah

Bosch-Anlasser, JF 12 V-4 PS

Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27

Optional mit Kaltstart-Heizspirale, 10,5 V-52,5 A

Maße und Abmessungen

Länge .................. 3.410 mm (Allrad 3.450)
Breite: ................ 1.644 mm
Höhe: .................. 2.374 mm

Spurweite

vorne ...................1.232-1.770 mm (Allrad 1.370-1.620)
hinten ................. 1.428-1.954 mm

Radstand: .............. 2.070 mm (Allrad 2.030)
Bodenfreiheit: ......... ca. 526 mm (Allrad 345)

Wenderadius mit Lenkbremse .. 3.400 mm (Allrad 3.850)
Wenderadius ohne Lenkbremse . 3.850 mm (Allrad 4.250)

Eigengewicht

Leergewicht der Hinterradantrieb-Version mit Schutzrahmen = 2.250 kg
Leergewicht der Hinterradantrieb-Version mit Kabine = 2.490 kg
Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

Leergewicht der Allrad-Version mit Sicherheitsrahmen = 2.540 kg
Leergewicht der Allrad-Version mit Kabine = 2.780 kg

Bereifung

Hinterradantrieb-Ausführung

Vorne = 7.50-16 AS Front ( Felge = 5.50 F x 16 )
Allrad vorne = 10.5-20 AS
Hinten = 12.4-36 AS ( Felge = W 11 x 36 )

Optional:

Vorne = 6.50-16 AS
Hinten = 14.9-28, 16.9-28, 14.9-30 und 11.2-36 AS

Füllmengen

Ölfüllung: 7,5 l
Kühlwasser: 14,1 l
Tankinhalt = 60 l bzw. 70 l
Hydraulik = 17 l
Getriebe = 36 l
Motor = 5,50 l

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 220 g/kWh bei 19 kW und 1250 U/min.

250,00g/kwh

Kabine

Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, Grammer-Sitz-DS 20 4/H, linkem Beifahrersitz, Traktormeter, Lade-, Kraftstoff-, Temperatur-und Öldruck-Anzeige

Fritzmeier Intercab-Kabine (auf den Prospekt zu sehen) ,auf Wunsch mit Heizung (Wärmetauscher), linkem Beifahrersitz und Radio

Auf Wunsch, Wetterschutzdach oder Perfect-Kabine, in den späteren Baujahren konnte auch die Silent-Kabine oder die auf dem Fritzmeier-Wetterdach basierende Combi-Cab geordert werden

Sonstiges

Serien-Nummern = DO3 0400 D 001000 bis DO3 0400 D 0033451

Im Jahr 1985/86 als Zwischen-Variante in Rot/Schwarz mit Alu-Grill

Neues Case-IH-Design ab Juli 1986 ( Serien-Nummer: 031274 )

Werksseitiges Fritzmeier-Kabine ab 1980
Silent 85-Kabine ab 1983, bzw. Version-"S 3" ab 1987

Fertigung-Doncaster

Unter der Typenbezeichnung CASE-IH 633

Serien-Nummern der Hinterradantrieb-Version von März bis November 1990 = JJE 0100001 bis JJE 0100196
Serien-Nummern der Allrad-Version von März bis November 1990 = JJE 0125001 bis JJE 0125202

Unter der Typenbezeichnung CASE-IH 640

Serien-Nummern der Hinterradantrieb-Version von Juli 1990 bis Februar 1993 = JJE 0625001 bis JJE 0625812
Serien-Nummern der Allrad-Version von Juli 1990 bis Februar 1993 = JJE 0650001 bis JJE 0650739

Sonderausrüstung

zusätzliche Motorzapfwelle mit 1.000 U/min

Bereifung:

vorne 7.50-16 (Allrad 10.5-18)

hinten 12.4-36 oder 16.9/14-28

Zusatzsteuergeräte, hydr. Schnellverschlußkupplungen einfach und doppelt wirkend

Zugpendel

Koffergewichte, bis 266 kg zusätzliche Frontbelastung

Hinterradgewichte 1. und 2. Satz je 120 kg

Rückscheinwerfer

Frontlader

Allradausführung

Wetterschutzdach, Prefect-Kabine, in den späteren Baujahren Silent-Kabine oder Combi-Cab

Riemenscheibe

hydrost. Lenkung

Wartungsanzeiger für Luftfilter

Literatur

Dittmer/Gentil/Hood: International Harvester Schlepper aus Neuss am Rhein 1965 bis 1985 200 S., durchgehend farbig, Format 21 x 28 cm, Euro 34,- 2001, Schwungrad-Verlag, ISBN 3-933426-04-9e

Buschmann/Dittmer/Hood: International Harvester Datenbuch der Schlepper aus Neuss am Rhein 1937 bis 1997 182 S., durchgehend farbig bebildert, Format 21 x 30 cm, Euro 34,- 2003, Schwungrad-Verlag, ISBN 3-933426-10-3

Andrew Morland, Matthias Buschmann, Johann Dittmer, Johann Hood, Christian Röttlingsberger; Der große Bildband der IHC-Traktoren 1937-1997, Format 23 x 30 cm, Euro 34,95, Landwirtschafts-Verlag, ISBN 3-784333-66-4

Jürgen Svensson; IHC Traktoren, Geschichte und Geschichten aus Neuss am Rhein, Euro 29,90 2004, Podszun-Verlag, ISBN 3-861333-56-2

Alexander Oertle; Typenkompass McCormick/IHC, Euro 9,95 2005, Motorbuch-Verlag, ISBN 3-613025-32-9

OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11/2016, Seite 10 ff.

Weblinks

Commons: IHC 633 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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