Traktorenlexikon: Lanz D 3506/3507

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Kapitel „Lanz“

Heinrich Lanz D 3506
Lanz D 3506
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Heinrich Lanz
Modellreihe:	HN 5
Modell:	D 3506
Bauweise:	Block-Konstruktion
Produktionszeitraum:	1936–1952
Stückzahl:	17000 alle Versionen
Maße
Eigengewicht:	2.140/1.800 kg
Länge:	2.540/2.920 mm
Breite:	1.425/1.470 mm
Höhe:	1.950/1.955 mm
Radstand:	1.680 mm
Bodenfreiheit:	235/250 mm
Spurweite:	vorne: 1.150/1.195 mm hinten: 1.210/1.225 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3200 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.50-16 hinten: 9.00-24
Motor
Nennleistung:	14,6 kW, 20 PS
Nenndrehzahl:	760/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	4.767 cm³
Kraftstoff:	Vielstoff
Kühlsystem:	Umlaufkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	6V/2R
Höchstgeschwindigkeit:	18,5 km/h

Die HN 5-Reihe wurde als "Bauerschlepper" unterhalb der HN 3-Reihe eingeführt. Die Modellreihe D 35 gab es in drei Ausführungen: Acker-Bulldog D 3500, Ackerluft-Bulldog D 3506 und Allzweck-Bulldog D 3506 A. Anfangs wurde die Ackerluft-Ausführung parallel zum Acker-Bulldog unter der Bezeichnung D 3607 angeboten. Bereits ein Jahr später brachten die Mannheimer die Ackerluft-Ausführung mit elektrischer Anlaßzündung und der Bezeichnung D 3506 auf den Markt. Dadurch konnte auf den umständlichen Startvorgang mit der Heizlampe verzichtet werden. Ansonsten war der D 3506 mit seinem Bruder D 3507 identisch. Im Gegensatz zum Acker-Bulldog D 3500 wurde der zeitgemäßere Ackerluft-Bulldog D 3506 nach dem Krieg wieder ins Bauprogramm aufgenommen. Allerdings veränderte sich bei der Nachkriegs-Ausführung das Eigengewicht und die Abmessungen.

Motor

• Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Mitteldruckmotor mit Glühkopfzündung, Schlitzsteuerung, Lanz-Einspritzpumpe, Endregler, Daumenwelle, rollengelagerter Kurbelwelle, ölfeuchter Kokosfaser-Luftfilter, Perlitguss-Zylinder, Vierring-Kolben, kombinierte Frischöl-und Druckumlaufschmierung, Öl-Filzplattenfilter, Lanz-Einspritzdüse, Bosch-Öler, regulierbare Wärmegefälle-Umlaufkühlung mit Windflügel und fünf auswechselbaren Elementen.

• Bohrung = 170 mm, Hub = 210 mm
• Verdichtung = 5,9:1
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 5,32 m/sec.
• Leerlaufdrehzahl = 300 U/min. (ab 1950 = 350 U/min.)
• Verdichtungsverhältnis = 9,5 kp/cm²
• Mittlerer Arbeitsdruck = 2,8 kp/cm²
• Düsenbohrung = 0,7 mm
• Max. Einspritzdruck = 80 bar

• Dauerleistung = 17 PS
• Höchstleistung = 20 PS
• Max. Zugkraft am Haken im ersten Gang auf ebener Straße = 30 Tonnen

Kupplung

• Pedal betätigte Dreibackenkupplung mit Kupplungsbremse

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschaltung
• Vier Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern
• Vorgelege für zweite Gruppe
• 3 Vorwärts-und ein Rückwärtsgang in jeder der zwei Gruppen
• 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

• 1.Gang = 3,7 km/h
• 2.Gang = 4,9 km/h
• 3.Gang = 6,7 km/h
• 4.Gang = 9,7 km/h
• 5.Gang = 13,5 km/h
• 6.Gang = 18,5 km/h.

• 1.Rückwärtsgang = 4,8 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 13,3 km/h.

Zapfwelle

• Rechtsseitige Riemenscheibe mit 540 mm Durchmesser und 150 mm Breite
• Drehzahl = 760 U/min.
• Übertragbare Leistung = 17 PS

• Optional mit Getriebe-Zapfwelle
• Drehzahl = 547 U/min.

Bremsen

• Mechanische Innenbackenbremse an der Hinterachse, später als Lenkbremse zu verwenden
• Feststellbare Getriebe-Handbremse
• Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend

Achsen

• Ungefederte Gabelvorderachse
• Starre Hinterachse mit Kegelraddifferential

Lenkung

• Mechanische Schnecken-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Ab 1950, optional mit mechanischem Kraftheber incl. Vierpunktaufhängung

Elektrische Ausrüstung

• Anfangs mit 6 Volt-Einrichtung

• Später mit 12 Volt-Einrichtung
• Lichtmaschine, 12 V-75 Ah
• Batterie, 12 V-62,5 Ah

Maße und Abmessungen

"1936 bis 1942"

• Länge = 2.540 mm
• Breite = 1.425 mm
• Höhe über Auspuff = 1.950 mm

• Radstand = 1.680 mm
• Bodenfreiheit = 235 mm
• Eigengewicht = 2.140 kg

• Vordere Spurweite = 1.150 mm
• Hintere Spurweite = 1.210 mm

"1950 bis 1952"

• Länge = 2.920 mm
• Breite = 1.470 mm
• Höhe über Auspuff = 1.955 mm

• Radstand = 1.680 mm
• Bodenfreiheit = 250 mm
• Eigengewicht = 1.800 kg

• Vordere Spurweite = 1.195 mm
• Hintere Spurweite = 1.225 mm

Bereifung

Ackerluft-Bereifung

• Vorne = 5,50-16
• Hinten = 9,00-24

Füllmengen

• Vielstofftank = 50 Liter
• Schmieröl = 5 Liter
• Kühlwasser = 26 Liter
• Benzintank = 5 Liter

Verbrauch

• 22-28 kg je Arbeitstag (10 Std) im Jahresdurchschnitt
• Schmieröl = 1 kg je Arbeitstag

Kabine

• Fahrerplattform mit gepolsterten Schwingfedersitz incl. verstellbaren Dämpfungsfedern und Teleskop-Stoßdämpfer, Rechtssteuerung und Seitenblechen mit Spritzschutz

• Optional mit Windschutzscheibe und Wetterdach mit Seiten- und Rückwand
• Zusätzlich ab 1950 mit dachförmigen Hinterrad-Kotflügel und linkem Beifahrersitz

Sonderausrüstung

• Windschutzscheibe,
• Wetterdach
• Elektrischer 12 Volt Pendel-Anlasser
• Getriebe-Zapfwelle
• Mähbalken
• Gitterräder
• Mechanischer Kraftheber mit Vierpunktaufhängung
• Zwillingsbereifung
• Reifen-Füllpumpe
• Riemenleitrolle

Sonstiges

• Listenpreis Modell D 3506 im März 1938 = 4.150,- RM

• Listenpreis Modell D 3506 im Juli 1950 = 6.800,- DM

Literatur

• Prospekte berühmter Traktoren der fünfziger Jahre (B. Bach/W. Wagner)
• Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 278 und 392
• Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 100
• Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seite 101
• Lanz von 1942 bis 1955 (Kurt Häfner) Seite 114

Weblinks

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