Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 147/A
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Kapitel „Massey Ferguson“ |
| Massey Ferguson MF 147 | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Massey Ferguson |
| Modellreihe: | 100er-Baureihe |
| Modell: | MF 147 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1975–1985 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor | |
| Nennleistung: | 34,6 kW, 47 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.250/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.500 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 19,3 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 12V/4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der MF 147 von Massey Ferguson ist ein Schmalspurmodell des MF 135. Es wurde bei dem damals zu MF gehörenden Ebro-Werken in Spanien gebaut.
Motor[Bearbeiten]
- Perkins, Typ: AD 3.152, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, kopfgesteuerte Ventile, DPA-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Mehrloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Thermostarteinrichtung, Trockenluftfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.
- Bohrung = 91,44 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
- Max. Drehmoment = 17,8 mkg bei 1.380 U/min.
- Kompressionsdruck = 31 atü
- Geregelter Drehzahlbereich = 550 bis 2.390 U/min.
- Öldruck bei Nenndrehzahl = 1,8 atü
- Max. Einspritzdruck = 170 bis 175 atü
- Förderleistung der Wasserpumpe = 82 l/min. mit 1.720 U/min.
- Förderleistung der Ölpumpe = 18,9 l/min. mit 2.000 U/min.
Dieser Motor wurde je nach Antrieb/Anbieter mit Leistungen von etwa 42 bis 48 PS beworben.
Kupplung[Bearbeiten]
Getriebe[Bearbeiten]
- Im Ölbad laufendes MF-Lastschalt-Triebwerk
- Schubradgeschaltetes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Zweite Gruppe mittels nachgeschaltetem Planetengetriebe, mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
Zapfwelle[Bearbeiten]
- 540 U/min
Bremsen[Bearbeiten]
- Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
Achsen[Bearbeiten]
- Pendeln gelagerte Vorderachse mit ausziehbaren Halbachsen
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung - Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag
- Pedal betätigte, selbstausrückende Klauen-Differentialsperre
Lenkung[Bearbeiten]
- Mechanische Kugel-Umlauflenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
- Hydraulischer MF-Kraftheber mit verstellbarem Oberlenker und Seitenstabilisierung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
- Regulierbare Zugkraftverstärkung
Funktionen:
- Heben, Senken, Neutral, Senkdrossel und Transportstellung
- Schwimmstellung, Positionsregelung und automatische Tiefenregelung incl. Reaktionsregelung
Steuergeräte[Bearbeiten]
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
- 12 Volt
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
Bereifung[Bearbeiten]
Standardbereifung:
- Vorne = 5.00-15 AS Front
- Hinten = 11-28 AS, 1975 sollten die meisten Reifenhersteller schon die neuere Bezeichnung 12.4/11-28 oder zusätzlich 12.4-28 auf der Reifenflanke stehen haben.
Füllmengen[Bearbeiten]
- Tankinhalt = 38,6 l
- Motoröl = 6,6 l
- Kühlsystem = 10,2 l
- Triebwerk = 29,9 l
Verbrauch[Bearbeiten]
Kabine[Bearbeiten]
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Zugpendel
- Hydraulisch-gefederter Sitz
Literatur[Bearbeiten]
Quellen[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
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