Traktorenlexikon: Case-IH MX100

Traktorenlexikon

Case IH MX 100
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case IH
Modellreihe:	Maxxum MX-Baureihe
Modell:	MX 100
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1997–2002
Maße
Eigengewicht:	6.265 kg
Länge:	4.675 mm
Breite:	2.360 mm
Höhe:	2.970 mm
Radstand:	2.700 mm
Bodenfreiheit:	390 mm
Spurweite:	1.530-1.930 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.650 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	73,5 kW, 100 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.883 cm³
Drehmomentanstieg:	24 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16 V/12 R und 32 V/24 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der MX100 von Case IH ist ein 100 PS Standardschlepper.

Der Maxxum MX war der Nachfolger der sehr erfolgreichen Maxxum 51er und 52er Schlepper aus Neuss. Mit deren Produktionsende im Jahr 1997 wurde auch das traditrionsreiche Werk im Neusser Hafen geschlossen und schliesslich abgerissen. Die Produktion der Maxxum MX Schlepper begann zeitgleich mit dem Produktionsende in Neuss im Traktorenwerk Doncaster. Die MX Maxxum waren sowohl an Leistung und Grösse gewachsen. Eine neu entwickelte Kabine und der verlängerte Radstand sorgten für ein grösseres Erscheinungsbild. Neue Turbolader und Einspritzpumpen brachten mehr Leistung. Nach Übernahme von Case IH durch New Holland wurde er mit der Produktionsstätte in Doncaster (England) an die ARGO-Gruppe verkauft. Die letzten MX Maxxum Schlepper wurden bereits unter der Regie von McCormick parallel zum MTX gebaut.

Motor

CUMMINS, Typ: CDC 6T-590, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, FEDERAL-MOGUL-Kraftstoffpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, DONALDSON-Schalldämpfer, HOLSET-Turbolader Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und ECS-EATON-Visco-Lüfter

Nennleistung = 102 PS bei 2.200 U/min.
Höchstleistung = 104 PS bei 2.000 U/min.

Bohrung = 102 mm, Hub = 120 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
Arbeitsdruck = 6,9 daN/cm²
Drehmoment bei Höchstleistung = 279 Nm
Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 42,1 %
Drehmomentanstieg = 52 % bei 50 % Drehzahlabfall
Max. Drehmoment = 423 Nm bei 1.102 U/min.
Drehmomentanstieg = 24 % bei 1.800 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 925 bis 2.420 U/min.
Anfahrdrehmoment = 151 % bezogen auf 1.000 U/min.
Einspritzmenge = 51,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Konstant-Leistungsbereich = 23 % bei 2.000 U/min.
Einspritzdruck = 241 bar
Max. Ladedruck = 0,81 bar
Leistungsgewicht = 85 kg/kW

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: P/N 393.2476
Holset-Turbolader, Typ: GT-2052
Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 141.568 A oder 141.567 A
Donaldson oder Nelson-Schalldämpfer, Typ: 220.159 A oder 220.158 A
ECS-Eaton-Visco-Lüfter, Typ: 188.922 A
Kühlerventilator mit sieben Blättern und 580 mm Durchmesser

Kupplung

Im Getriebe integrierte, nasse CASE-IH-Lamellenkupplung, als Fahrkupplung ausgebildet

Lamellen mit 127 mm Durchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Mehrscheibenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes CASE-IH-POWERSHIFT-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung, mit Zweihebel-Bedienung und einem Taster
Optional als 30 km/h.- Ausführung
Unter Last schaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-S und H unterteilt
Unter Last schaltbares Wendegetriebe für die Gruppen: L-M und S

16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Zusätzliche Kriechganggetriebe, auf alle Gruppen wirkend

32 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Gang	Gesamtübersetzung-40 km/h.- Triebwerk 16/12
GRUPPE - L
1.Gang	246,82:1
2.Gang	204,93:1
3.Gang	165,81:1
4.Gang	133,85:1
GRUPPE - M
1.Gang	108,29:1
2.Gang	89,91:1
3.Gang	72,75:1
4.Gang	58,73:1
GRUPPE - S
1.Gang	65,87:1
2.Gang	54,69:1
3.Gang	44,25:1
4.Gang	35,72:1
GRUPPE - H
1.Gang	33,88:1
2.Gang	28,12:1
3.Gang	22,75:1
4.Gang	18,37:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	213,31:1
2.Gang	177,11:1
3.Gang	143,30:1
4.Gang	115,68:1
GRUPPE - M
1.Gang	93,61:1
2.Gang	77,71:1
3.Gang	62,88:1
4.Gang	50,75:1
GRUPPE - S
1.Gang	56,94:1
2.Gang	47,27:1
3.Gang	38,25:1
4.Gang	30,87:1

Gang	Gesamtübersetzung-30 km/h.- Triebwerk 16/12
GRUPPE - L
1.Gang	322,29:1
2.Gang	267,58:1
3.Gang	216,50:1
4.Gang	174,77:1
GRUPPE - M
1.Gang	141,41:1
2.Gang	117,41:1
3.Gang	95,00:1
4.Gang	76,68:1
GRUPPE - S
1.Gang	86,01:1
2.Gang	71,41:1
3.Gang	57,78:1
4.Gang	46,64:1
GRUPPE - H
1.Gang	44,22:1
2.Gang	36,72:1
3.Gang	29,71:1
4.Gang	23,98:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	278,52:1
2.Gang	231,24:1
3.Gang	187,10:1
4.Gang	151,04:1
GRUPPE - M
1.Gang	122,20:1
2.Gang	101,46:1
3.Gang	82,10:1
4.Gang	66,27:1
GRUPPE - S
1.Gang	74,33:1
2.Gang	61,71:1
3.Gang	49,93:1
4.Gang	40,31:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 16/12 - 40 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
GRUPPE - L
1.Gang	2,87 km/h
2.Gang	3,46 km/h
3.Gang	4,28 km/h
4.Gang	5,30 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	6,55 km/h
2.Gang	7,89 km/h
3.Gang	9,75 km/h
4.Gang	12,07 km/h
GRUPPE - S
1.Gang	10,77 km/h
2.Gang	12,97 km/h
3.Gang	16,03 km/h
4.Gang	19,85 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	20,93 km/h
2.Gang	25,22 km/h
3.Gang	31,17 km/h
4.Gang	38,61 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	3,32 km/h
2.Gang	4,00 km/h
3.Gang	4,95 km/h
4.Gang	6,13 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	7,58 km/h
2.Gang	9,12 km/h
3.Gang	11,28 km/h
4.Gang	13,97 km/h
GRUPPE - S
1.Gang	12,45 km/h
2.Gang	15,00 km/h
3.Gang	18,54 km/h
4.Gang	22,97 km/h

"Geschwindigkeiten des 16/12 - 30 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.200
GRUPPE - L
1.Gang	2,20 km/h
2.Gang	2,65 km/h
3.Gang	3,28 km/h
4.Gang	4,06 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	5,01 km/h
2.Gang	6,04 km/h
3.Gang	7,46 km/h
4.Gang	9,25 km/h
GRUPPE - S
1.Gang	8,24 km/h
2.Gang	9,93 km/h
3.Gang	12,27 km/h
4.Gang	15,20 km/h
GRUPPE - H
1.Gang	16,04 km/h
2.Gang	19,31 km/h
3.Gang	23,87 km/h
4.Gang	29,57 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang	2,55 km/h
2.Gang	3,07 km/h
3.Gang	3,79 km/h
4.Gang	4,69 km/h
GRUPPE - M
1.Gang	5,80 km/h
2.Gang	6,99 km/h
3.Gang	8,64 km/h
4.Gang	10,70 km/h
GRUPPE - S
1.Gang	9,54 km/h
2.Gang	11,49 km/h
3.Gang	14,20 km/h
4.Gang	17,59 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,472:1

540 U/min. bei 1.875 U/min.- Motordrehzahl

Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er- Zapfwelle = 2,2095:1

1.000 U/min. bei 2.209 U/min.- Motordrehzahl

Oder 996 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 64,2 kW

Optional elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

Übersetzungsverhältnis = 2,0:1

1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse CASE-IH-Vollscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend

300 mm Scheibendurchmesser

Automatische Allradzuschaltung beim Bremsvorgang

Handhebel-betätigte Feststellbremse, mit zwei Bremsscheiben, auf die Antriebswellen wirkend

143 mm Scheibendurchmesser

Optional hydraulische- oder druckluftbetätigte Anhängerbremse

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 20.19 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Nachlaufwinkel = 6° / Einschlagwinkel = 55°

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.530 mm bis 1.930 mm

Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb

Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.530 mm bis 1.930 mm

Vordere Achslast = 2.720 kg

Zul. vordere Achslast = 4.500 kg

Hintere Achslast = 3.545 kg

Zul. hintere Achslast = 6.600 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPD 60/185 LS oder EATON, Typ: 263.4325.002

Ein WEBER-Lenkzylinder mit 72 mm Kolbendurchmesser und 240 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 183 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer CASE-IH-Blockkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 227 mm Kolbenhub
Optional zusätzlich ein- oder zwei Zusatz-Hubzylinder
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 235 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler

"Funktionen:"

Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
Lage-, Zugkraft- und Mischregelung

Druck- und stromgeregeltes System mit VICKERS-Axialkolbenpumpe

Max. Förderleistung = 109 l/min. bei 206 bar

Förderleistung = 98,6 l/min. bei 196 bar und 86,8 l/min. bei 150 bar

Leistung der Hydraulik = 21,7 kW

Max. durchgehende Hubkraft 730 mm hinter den Koppelpunkten = 4.560 kg

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.226 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.874 kg

Optional mit integriertem Fronthubwerk

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 695 mm hinter den Koppelpunkten = 2.825 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.985 kg

Steuergeräte

Drei doppelt-wirkende Steuergeräte mit vier Schalterstellungen

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Zwei Batterien, 12 V-105 Ah

NIPPONDENSO oder BOSCH-Anlasser, 12 V-3,1 kW

BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 (14 V-95 A/1330 W)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.675 mm
Breite = 2.360 mm
Höhe über Kabine = 2.970 mm
Höhe über Auspuff = 2.970 mm

Radstand = 2.700 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 390 mm

Betriebsgewicht = 6.265 kg

Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 14.9 R 28 AS
Hinten = 20.8 R 38 AS

"Optional:"

Vorne = 13.6 R 28, 420/70 R 28, 380/70 R 28, 16.9 R 28 und 480/70 R 28 AS
Hinten = 16.9 R 38, 480/70 R 38, 18.4 R 38, 520/70 R 38, 580/70 R 38 und 480/70 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 263,0 l
Motoröl mit Filter = 15,0 l
Kühlsystem = 20,0 l
Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 76,0 l
Allrad-Vorderachse = 6,0 l
Endantrieb je 0,6 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 20,7 l/h oder 265 g/kWh bei 87,3 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Staub- und schallisolierte (72,5 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: MX-30 mit zwei Glastüren, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 A/31, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse, ausstellbare Dachluke, verstellbares Lenkrad, Teleskop-Außenspiegel und zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.

Optional mit Klimaanlage

Sonderausrüstung

Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Kriechgruppe
Zugpendel
Anhängerbremse
Klimaanlage
Frontgewichte
Power Beyond Anschlüsse für Frontlader oder Ladewagen
Rundumleuche
Ersatzfahrscheinwerfer

Literatur & Weblinks

TractorData. com (CASE-IH)
dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1/1939/00
konedata-traktorit. net (CASE-IH)
DLG-top agrar-Zeitschrift (Heft 12/98)
profi-top agrar-Schlepperkatalog
http://www.caseih.com
http://www.muw.de

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