Traktorenlexikon: John Deere Modell G
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Kapitel „John Deere“ |
| John Deere Model G | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | Letter Series |
| Modell: | Model G |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1937–1952 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | |
| Länge: | 3429-3492 mm |
| Breite: | 2130-2150 mm |
| Höhe: | 1524-1674 mm |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | vorne: 6x16 hinten: 12.0x38 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 26,8-28,4 kW, |
| Nenndrehzahl: | 975/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 6800 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin |
| Kühlsystem: | Thermosiphonkühlung Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4/1- oder 6/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 9,7-20,1 km/h |
Das Modell G war der größte Schlepper den John Deere lange Zeit im Angebot hatte. Er wurde nur noch überboten von dem Modell R das aber erst 1949 eingeführt wurde. Wegen anfänglicher Temperaturprobleme wurde der Motor später mit einer Wasserpumpe ausgerüstet. Das machte ihn zum ersten Schlepper von John Deere der mit einer aktiven Wasserkühlung ausgestattet war. Auch ihn gab es wie alle anderen Modelle der Buchstaben Serie in drei Stylings:
- Unstyled (1934–1938)
- Early Style (1941–1947) Dieses Styling bekam er als letztes Modell der Buchstaben Serie und hieß bis 1947 GM
- Late Style (1947–1952)
Ihn gab es im Gegensatz zu den Modellen Modellen A und B in nur drei Ausstattungsvarianten:
- GH - Hochrad (G high)
- GN - einzelnes Vorderrad (G narrow)
- GW - verbreiterte Vorderachse (G wide)
Inhaltsverzeichnis
Motor[Bearbeiten]
- liegender 2-Zylinder-Kerosinmotor mit 6800 cm³ (Bohrung x Hub: 156 x 178 mm) und zunächst 26,8 kW bei 975/min.
- später wurde die Leistung von 26,8 kW auf 28,4 kW gesteigert
- ab 1938 wurde der Motor mit einer Wasserpumpe ausgastattet
Kupplung[Bearbeiten]
- handbetätigte, trockene Scheibenkupplung
Getriebe[Bearbeiten]
- unsynchronisiertes 4V/1R-Getriebe, ab 1941 6V/1R-Getriebe
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
Geschwindigkeiten beim 4 Gang-Getriebe:
- 1. Gang: 3,6 km/h
- 2. Gang: 5,2 km/h
- 3. Gang: 6,8 km/h
- 4. Gang: 9,7 km/h
- R.-Gang: 4,8 km/h
Geschwindigkeiten beim 6 Gang-Getriebe:
- 1. Gang: 4,0 km/h
- 2. Gang: 5,6 km/h
- 3. Gang: 7,2 km/h
- 4. Gang: 10,5 km/h
- 5. Gang: 14,1 km/h
- 6. Gang: 20,1 km/h
- R.-Gang: 5,6 km/h
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Heckzapfwelle mit 540/min und Riemenscheibe serienmäßig
Bremsen[Bearbeiten]
Achsen[Bearbeiten]
Lenkung[Bearbeiten]
- ab 1947 mit Roll-O-Matic für die Crop-Row-Modelle
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
Steuergeräte[Bearbeiten]
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
- 6-Volt-Anlage
- ab 1941 auch mit elektrischem Anlasser erhältich
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
Bereifung[Bearbeiten]
- Standardbereifung (vorne/hinten): 24x5 / 51.5x7 Stahlräder, ab 1941 6x16 / 12.0x38
Füllmengen[Bearbeiten]
Kraftstoff:
- Kerosinmotor: 64,3 l Haupttank und 5,7 l Zusatztank zum Anlassen mit schweren Kraftstoffen
- Motoröl: 10,4 l
- Kühlwasser: 41,6 l
- Hydrauliköl: 4,7 l
Verbrauch[Bearbeiten]
ca 14 l/h
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
Sonstiges[Bearbeiten]
Es gab für das Modell G von einer Firma ein Umbaukit mit dem man den Motor von Kerosin auf Benzin umbauen konnte sodass die Leistung auf annähernd 37 kW stieg
Literatur[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
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