Traktorenlexikon: Deutz D 4506

Traktorenlexikon

Deutz D 4506
Deutz D 4506 mit Frontlader
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Deutz
Modellreihe:	D-06
Modell:	D 4506
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1972–1980
Stückzahl:	ca. 13.500
Maße
Eigengewicht:	1.920 (A: 2.290) kg
Länge:	3.470 mm
Breite:	1.700 mm
Höhe:	1.670 mm
Radstand:	2.000 mm
Bodenfreiheit:	430 mm
Spurweite:	vorne: 1.260 und 1.420 (A: 1.370) mm hinten: 1.250 und 1.510 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.190 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.300 (A: 4.700) mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF (A: 7.50-18 MPT) hinten: 12.4/11-32 AS
Motor
Nennleistung:	29,3 kW, 40 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.826 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R bzw. 8V/2R
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h

Der D 4506 ist ein 40-PS-Schlepper aus der D-06-Reihe von Deutz. Als leistungsgesteigerter D 4006 ergänzte der D 4506 ab 1972 die 06er-Reihe. Dabei gehörte die unabhängige Zapfwelle bei diesem Modell zur Serienausstattung. Zwei Getriebe standen zur Wahl, wovon das Synchrongetriebe diesmal auch für die Allrad-Ausführung geordert werden konnte.

Motor

Im D 4506 wurde der luftgekühlte Deutz-Dreizylinder-Viertakt-Direkteinspritz-Dieselmotor F3L912 eingesetzt. Die Typenkennung F3L912 lässt sich lesen als Fahrzeugmotor, 3 Zylinder, Luftkühlung, Motorenbaureihe 9, 12 cm Kolbenhub. Der als robust und spritzig geltende Motor F3L912 wurde in den Schleppern D 4006, D 4506, D 5006 und D 5206 eingebaut; später dann auch noch beim Deutz-Fahr DX 3.30.

KHD, Typ: F3L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Pierburg-Förderpumpe, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, hängenden Ventilen, Bosch-Drehzahlregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Filzrohr-Kraftstofffilter, Trockenluftfilter mit Staubabscheider und Axial-Gebläse.

Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 17:1
Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
Max. Drehmoment = 13,2 mkp bei 1.600 U/min.
Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.400 U/min.
Max. Einspritzdruck = 175 bar
Fördermenge = 39,5 bis 40,5 cm³ mit 1.000 Hüben

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 75 C 410/3 RS 1183
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLL A 149 S 394
Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 492 DL
Pierburg-Förderpumpe, Typ: PS 15 252

Oder:

Deutz-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Typ: 213 1012 K- 0150-17
Deutz-Einspritzdüse, Typ: 0155-19-10.03
Deutz-Förderpumpe, Typ: 213 4511 KZ 0150-17

Kraftstofffilter, Typ: 116 0243 EZ 8941-17
Siccopur-Luftfilter, Typ: 231 1565 ED 1145-43
Ölfilter, Typ: A 1 H 4123

Kupplung

Pedal betätigte, trockene Doppelkupplung mit unabhängiger Zapfwellenkupplung
Lamellen & Kupplungsbau GmbH (LUK), Typ: DT 225/225 G

Fahrkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser und "Thermoid 846" Scheibenbelag
Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser und "Jurid 409" Scheibenbelag

Getriebe

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 35.2 mit Mittelschaltung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
Erster und zweiter Gang mit Schubradschaltung
Dritter und vierter Gang mit Bolzenschaltung
Schubradgeschaltetes Gruppen-Getriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt
8 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

Wahlweise:

Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 34.4 mit Mittelschaltung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
12 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Auf Wunsch beide Ausführungen als Schnellgang-Variante

Gesamtübersetzung-Triebwerk TW 34.4

"Gruppe-L"

1.Gang = 263,60:1
2.Gang = 165,90:1
3.Gang = 113,60:1
4.Gang = 67,41:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 88,64:1
2.Gang = 55,77:1
3.Gang = 38,18:1
4.Gang = 22,65:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 233,00:1
2.Gang = 146,60:1
3.Gang = 100,40:1
4.Gang = 59,59:1

beim Getriebe mit TW 35.2 8 Vorwärts und 2 Rückwärtsgänge, unsynchronisiert
beim TW 35.4 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge, synchronisiert
mit Kriechgang-Gruppe 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
Hinterradantrieb oder Allradantrieb über Sige-Achse

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

	Geschwindigkeiten in km/h
Gang	SU/SUD	SULD/SKULD	K
1. Gang vorwärts	1,9	2,1	0,4
2. Gang vorwärts	2,6	3,4	0,7
3. Gang vorwärts	4,0	4,9	1,0
4. Gang vorwärts	5,6	6,3	1,7
5. Gang vorwärts	8,5	8,3	–
6. Gang vorwärts	11,4	10,1	–
7. Gang vorwärts	17,4	14,7	–
8. Gang vorwärts	25,0	25,0	–
1. Gang rückwärts	2,6	2,4	-
2. Gang rückwärts	11,4	3,8	–
3. Gang rückwärts	–	5,6	–
4. Gang rückwärts	–	9,4	–

Zapfwelle

Handhebel betätigte, lastschaltbare und unabhängige Zapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
Max. Drehmoment = 100 mkp

Variante-U:

540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 41,9 PS
Oder: 593 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertagbare Leistung = 42,7 PS

Variante-ULD mit Duo-Zapfwelle:

Zusätzlich = 1000 U/min. bei 2.316 U/min.- Motordrehzahl
Oder: 993 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der Wegzapfwelle = 11,54:1
Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung = 0,35 m

Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 320 mm Durchmesser und 140 mm Breite
Drehzahl = 1.268 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 21,55 m/sec.
Max. Belastbarkeit = 40 PS

Wahlweise:

Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 245 mm Durchmesser und 100 mm Breite
Drehzahl = 1.285 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 16,47 m/sec.
Max. Belastbarkeit = 20 PS

Optional mit mechanischem oder hydraulischem Mähantrieb
Drehzahl des mechanischen Mähantrieb = 1.230 U/min. mit Nenndrehzahl
Drehzahl des hydraulischen Mähantrieb = 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl

beim Deutz-Getriebe TW 35.2 nur mit 540/min (gibt es auch mit 1000u/min
beim Deutz-Getriebe TW 35.4 540/min und 1000/min
Durchmesser 1 3/8; max. zulässiges Drehmoment: 150 mkp
Motorzapfwelle 540/min bei 2070/min Motor-Drehzahl
DUO-Zapfwelle 540/min bei 2070/min Motor-Drehzahl und 1000/min bei 2300/min Motor-Drehzahl

Bremsen

Pedal betätigte Servo-Innen-Backenbremse, Typ: 350 x 60 SM auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet

Bremsbelag-"Tigril 535" (kurz)

Deutz-Nr. 233 8144 E- 1424-30
Perrot-Nr. 13 157 468

Bremsbelag-"Tigril 535" (lang)

Deutz-Nr. 233 8144 E- 1424-30
Perrot-Nr. 13 157 469

Feststellbare Handbremse als Simplex-Innen-Backenbremse ausgeführt, Typ: 180 x 30 Z, über die Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend

Bremsbelag-"Emero RT 12/1"

Deutz-Nr. 230 7088 E- 1445-29
Perrot-Nr. 13 157 266

Max. Bremsverzögerung = 4,4 m/s² bei 74 kp-Pedaldruck
Bremsweg mit 25 km/h = 7,0 m

Optional mit Anhänger-Druckluftbremse

Trommel- oder Scheibenbremsen außen an den Achstrichtern
Handbremse rechts außen am Getriebe unter den Steuergeräten

Achsen

Pendelnd-gelagerte Vorderachse mit zwei Spurweiten durch Radumschlag
Spurweiten = 1.260 und 1.420 mm

Optional als Teleskop-Vorderachse mit siebenfacher Spurverstellung
Spurweiten von 1.260 bis 1.860 mm, in Stufen von 100 mm

Optional pendelnd-gelagerte Lenktriebachse, Typ: Sige-3500 mit seitlicher Gelenkwelle

Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelrädern und Stirnradübersetzung
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.250 und 1.510 mm

Mechanisch betätigte Differentialsperre

Optional Hinterachse mit Verstellräder
Sechsfache Spurverstellung = 1.216-1.316; 1.441-1.541 und 1.634-1.734 mm

Vorderachslast = 705 kg (Allrad = 975 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 1.700 kg)

Hinterachslast = 1.200 kg (Allrad = 1.315 kg)

Zul. Hinterachslast = 2.600 kg

Vorderachse: Allrad oder ausziehbare Pendelachse
Allrad: Sige 3500
Pendelachse: Deutz
Anhängerlast 19 Tonnen

Lenkung

Hinterradantrieb-Variante

Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: GD 28 A / Baumuster-73
Optional als hydraulische ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 09 / Baumuster-74

Allrad-Variante

ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 09 / Baumuster-74

mechanische Lenkung
bei Hinterradversion auf Wunsch mit Hydro-Blocklenkung, bei Allradversion serienmäßig mit Hydro-Blocklenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer Deutz-Kraftheber, Typ: K-35 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-Regelhydraulik
Einfachwirkender Hubzylinder mit 70 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 kg/cm² eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie I, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene

Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
Tiefenregulierung, automatische Hubdrossel und mechanische Senkdrossel

Hydraulikpumpe Bosch Retrox, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (112/1)
Förderleistung pro Pumpenumdrehung = 11 cm³

Mit Hydrolenkung = Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/14 CL (112/1)
Förderleistung pro Pumpenumdrehung = 14 cm³

Maximale Fördermenge: 27,2 l/min bei einem Betriebsdruck von ca. 175 bar und 2.480 U/min.- Pumpendrehzahl

Max. Fördermenge mit Hydro-Lenkung = 34,7 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck und 2.480 U/min.- Pumpendrehzahl
Ölvorrat: 12 l, entnehmbare Ölmenge mit/ohne Zusatzbehälter 20 l / 6 l

Arbeitsvermögen = 1.030 mkp
Leistung der Hydraulik = 10,3 PS
Hubkraft an der Ackerschiene: 1560 kp

Steuergeräte

Bis zu drei doppelt- oder einfach wirkende Steuergeräte möglich
Mähbalken-Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie 12 V-88 Ah

Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-3 PS
Deutz-Anlasser-Nr. B 23 R 12 x 3 H 7622

Bosch-Lichtmaschine, Typ: K (R) 14 V-16 A 21
Deutz-Lichtmaschine-Nr. J 1 RL 14 x 18 H 7612

Bosch-Reglerschalter, Typ: TA 14 V-16 A
Deutz-Reglerschalter-Nr. T 4 H 7615

Licht
Blinkeranlage + Anhängersteckdose
Warnblinker
Öldruckanzeige
Anhängerblinkeranzeige
Luftfilteranzeige
Fernlicht (sofern vorhanden)
Ladekontrollleuchte
Tankanzeige

Maße und Abmessungen

Hinterradantrieb-Ausführung

Länge = 3.470 mm
Breite = 1.700 mm
Höhe-Beifahrersitz = 1.710 mm
Höhe-Schutzrahmen = 2.340 mm

Radstand = 2.000 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 430 mm
Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 470 mm

Allrad-Ausführung

Länge = 3.470 mm
Breite = 1.700 mm
Höhe-Beifahrersitz = 1.700 mm
Höhe-Schutzrahmen = 2.330 mm

Radstand = 2.060 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 270 mm
Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 460 mm

Gewichte

Hinterradantrieb-Ausführung mit Schutzrahmen

Leergewicht = 1.970 kg (bei 9-36 Bereifung)
Leergewicht = 1.985 kg (mit 11-32 Bereifung)
Leergewicht = 2.000 kg (mit 13-28 Bereifung)
zulässiges Gesamtgewicht: 3.500 kg

Allrad-Ausführung mit Schutzrahmen

Leergewicht mit Bereifung 11-32 AS = 2.350 kg
Leergewicht mit Bereifung 13.38 AS = 2.365 kg
Zul. Gesamtgewicht = 3.500 kg

Bereifung

Serien-Bereifung der Hinterradantrieb-Variante

Vorne = 6.00-16 AS Front
Hinten = 12.4/11-32 AS

Optional:

Vorne = 6.50-16 und 7.50-16 AS Front
Hinten = 13.6/12-28, 9.5-36 und 14.9/13-28 AS

Serien-Bereifung der Allrad-Variante

Vorne = 7.50-18 MPT
Hinten = 12.4/11-32 AS

Optional:

Hinten = 14.9/13-28 AS

Füllmengen

Kraftstofftank = 70 l
Motor = 8,5 l Motorenöl 15 W 40
Getriebe: 16 l (TW 35.2), 18 l (bei TW 35.4) auch 15 W 40
Mit Kriechgruppe plus 1,5 l
Mit Mähantrieb plus 1,6 l
Hydraulik = 12 l, plus 2 l bei Frontlader (auch 15 W 40)
Mechanische Lenkung = 0,5 l
Hydraulische Lenkung = 6 l
Hydraulische Lenkung ohne Kraftheber und Remote-Control = 15 l
Ausgleichsgetriebe der Vorderachse = 1,6 l
Vorderradantrieb = 1,3 l
Riemenscheibenantrieb = 0,75 l

Verbrauch

spezifischer Kraftstoffverbrauch: 160–165 g/PSh
Verbrauch im Jahresmittel (DIN 9606): 2,9–5,9 kg/h

Kabine

Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, seitlichem Aufstieg, gefedertem Fahrersitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
Optional mit Heizungsanlage, Rückscheinwerfer, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Auspuff nach oben, Kraftstoffanzeige und

wahlweise Fritzmeier-Verdeck M-214, oder Fritzmeier-Verdeck-Kabine M 711 und Fritzmeier-Kabine FK 9202

Listenpreis

1976: ca. 22.500 DM (Grundausstattung)

Handelspreis

2017: "2.700-5.700 EUR" nach Ausstattung und Zustand (Weiterverkaufspreis) 1976; SULD, Fritzmeier 711, Frontlader Baas Kat 2 mit Schaufel und Dunggabel, Mörtl Fingermesser-Mähwerk, 13/28 Hinterrad,7.50 Vorderräder, einfaches Steuergerät mit Kupplung, Duo Zapfwelle: 32.500 DM Neupreis 1976!

Sonderausrüstung

Frontballast als Einlege- oder Koffergewicht bis zu 60 kg oder 60 kg+32 kg zusätzlich, Ballastträger 35 kg
Frontballast bis 11 Gewichte à 25 kg = 275 kg, bei angebauter Rangierkupplung nur bis 8 Gewichte
Hinterrad-Ballast für Scheiben- und Spurverstellräder 160 kg oder 240 kg
Schnellwechsel-Riemenscheibe
bis zu 3 Steuergeräte zusätzlich
Mähbalken-5' oder 6' von Stockey und Schmitz oder Fa. Moertl(hydr.) mit Hydraulik oder mechanischem Antrieb
Frontlader Gr. 2 (Baas oder Stockey & Schmitz)
Allradantrieb
SULD-Variante mit synchronisiertem Getriebe
Warnleuchte
Tankanzeige
Zugpendel
Zusatzhydraulikölbehälter
Scheibenbremsen
Druckluftbremse
Auspuff nach oben
Ackerschiene mit Plattform
Hydro-Lenkung
Verstellräder
Teleskop-Vorderachse
Wegzapfwelle

Sonstiges

Der D 4506 ergänzte ab 1972 die 06er-Reihe passgenau in der 40 PS- Klasse und hatte alle Vorzüge und Ausstattungsmerkmale die auch die anderen Modelle der 06er Reihe betrafen.