Traktorenlexikon: Deutz-Fahr
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Deutz-Fahr ist eine seit 1981 bestehende deutsche Landmaschinen- und Traktorenmarke, die aus dem Agrartechnikbereich der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) mit den Marken Deutz und Fahr hervorging. Seit 1995 gehört Deutz-Fahr zur SAME-Deutz-Fahr-Gruppe. (seit Dez. 2015 SDF-Group )
Geschichte
[Bearbeiten]Historischer Ursprung von KHD bzw. Deutz ist die 1864 gegründete Motorenfabrik N.A. Otto & Cie., die acht Jahre später in Gasmotoren-Fabrik Deutz AG umbenannt wurde. Firmensitz war die damalige Stadt Deutz, heute Köln-Deutz. 1927 wurde in Köln die Serienfertigung dieselbetriebener Traktoren aufgenommen. Aus der Gasmotoren-Fabrik Deutz war 1938 nach mehreren Übernahmen und Zusammenschlüssen die Klöckner-Humboldt-Deutz AG geworden, die in den 1960er Jahren auch Aktien des deutschen Landmaschinen- und Traktorenherstellers Fahr erwarb und diesen erst mehrheitlich, dann 1975 komplett übernahm. In den Folgejahren vermarktete KHD verschiedene Maschinen noch getrennt unter den beiden Markennamen Deutz und Fahr. 1981 begann die Produktion unter der neugebildeten Marke Deutz-Fahr.
1995 veräußerte KHD die Landtechniksparte an den italienischen SAME-Konzern und konzentrierte sich wieder stärker auf die Motorenproduktion. Seitdem gehört Deutz-Fahr zur neugebildeten SAME-Deutz-Fahr-Gruppe (SDF). Die Deutz-Fahr-Traktorenwerke wurden anschließend 1996 von Köln nach Lauingen im schwäbischen Landkreis Dillingen an der Donau verlegt, wo bis heute produziert wird.
1997 wurde der Name von KHD in Deutz AG geändert. Ab 2003 erwarb SDF wiederum Aktienpakete der Deutz AG und war zwischenzeitlich mit 45 Prozent größter Einzelaktionär. Inzwischen ist Volvo der größte Einzelaktionär.
Mit wenigen Ausnahmen sind alle Deutz-Fahr-Traktoren mit Deutz-Motoren ausgestattet. Neben Traktoren wurden und werden unter dem Namen Deutz-Fahr weitere Landmaschinen vermarktet, zum Beispiel Mähdrescher, Mähwerke, Heuwender, Schwader, Ladewagen, Ballenpressen und Teleskoplader.
2017 im Mai wird am früheren Fahr-Standort das aktuell modernste Traktorenwerk Europas in Betrieb genommen. Dort werden Traktoren der SDF-Gruppe mit mehr als 100 kW gefertigt. Das bedeutet z.Z. kommen die Deutz-Fahr Serien 6, 7 und 9 für die SDF-Gruppe aus Lauingen.
Typen
[Bearbeiten]Unter dem Markennamen Deutz-Fahr wurden und werden Traktoren mit folgenden Typenbezeichnungen vertrieben:
IN-trac
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Eine erste Reihe von INTRAC genannten Systemtraktoren wurde von Deutz ab 1972 produziert. Nach der 1981 erfolgten Umbenennung von Deutz zu Deutz-Fahr blieb das 2004er-INTRAC-Modell noch bis 1989 im Angebot. Daher gibt es von diesem Modell sowohl Deutz- als auch Deutz-Fahr-Exemplare. Die ausschließlich von Deutz-Fahr produzierte und hier aufgeführte zweite Baureihe wird im Unterschied zur Deutz-Reihe meist IN-trac geschrieben.
| erste Reihe (vor 1981–1989) | zweite Reihe (1987–1990) |
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D-07
[Bearbeiten]1980 kam die letzte Entwicklungsstufe der Deutz-Baureihe D-06 unter der Bezeichnung D-07 auf den Markt. Die wesentlichen Veränderungen betrafen die verstärkten Dreipunktgestänge, die geänderte Motorhaube mit abnehmbarem Grill nach Art der DX-Traktoren sowie die für DX-Gewichte geeigneten Frontballastträger. Dazu kam wahlweise eine Halbkabine mit hinten angeschlagenden Türen. Das D-07-Program bestand zunächst aus folgenden Familien:
1. Kleine Baureihe D 4007 bis D 6207 (entsprechend D 4006 bis D 6206), ab D 4507 auch mit Allradantrieb.
2. Mittlere Baureihe D 6807, D 7207 und D 7807, natürlich auch mit Allrad. Die beiden ersteren entsprachen den Vorgängern D 6806 und D 7206.
3. Neu war der D 7807 mit F4L913-Motor und 75 PS.
Die D-07er Modelle sind durch vierstellige Nummern gekennzeichnet, die jeweils auf „07“ enden. Traktoren dieser Serie wurden bis 1990 von Deutz-Fahr – bis 1981 noch unter dem Markennamen Deutz – gefertigt. Modelle mit dem Zusatz „C“ sind Ausführungen mit Kabine, Modelle mit dem Zusatz „A“ sind Allradausführungen. Der Zusatz „P“ kennzeichnet Schmalspurversionen (hier noch nicht aufgeführt).
Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle D-07-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.
| D-07 (1980–1990) |
DX
[Bearbeiten]Die DX-Reihe wurde 1978 von KHD noch unter der Marke „Deutz“ eingeführt. Die Modellkennzeichnung erfolgte durch die Buchstaben DX und eine nachfolgende zwei- oder dreistellige Zahl, z.B. DX 85 oder DX 160. Dieses Schema wurde auch nach der Umbenennung zu „Deutz-Fahr“ 1981 noch eine Weile beibehalten. Einige Modelle der ersten DX-Baureihe gibt es daher sowohl als Deutz- als auch als Deutz-Fahr-Traktoren.
Ab 1983 wurde dann vollständig unter dem Namen „Deutz-Fahr“ die zweite DX-Baureihe produziert. Zur Modellkennzeichnung wurde hierfür eine meist der Zylinderzahl entsprechende Nummer, gefolgt von einem Punkt und einer zweistelligen Zahl verwendet, z.B. DX 3.30 oder DX 6.05. Die letzten DX-Modelle wurden 1995 produziert.
Daneben gab es auch noch den Deutz-Fahr DX3.500, der von Agritalia gefertigt wurde und baugleich als Renault gebaut wurde.
Der Einfachheit halber werden im Traktorenlexikon alle DX-Modelle unter „Deutz-Fahr“ geführt.
| Standardtraktoren | Schmalspurtraktoren |
| DX 3 | DX 4 | DX 6 | DX 7/8 |
| |||
AgroPrima
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| ab 1989 |
AgroXtra
[Bearbeiten]
| ab 1990 |
AgroStar
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Bauzeit: 1990-1997
| DX-Haube (ab 1990) | Freisichthaube (ab 1993) |
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Vierzylinder: Sechszylinder: |
Vierzylinder: Sechszylinder: |
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Sonderform (1993–1995) | |
Agrosun
[Bearbeiten]Die Agrosun-Reihe basiert auf Modellen der SAME-Laser-Reihe. Die Traktoren waren vorwiegend für den Exportmarkt gedacht.
| ab 1995 bis ca. 2004 |
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Agrotron
[Bearbeiten]Die ersten Agrotrons wurden 1995 vorgestellt. Bis heute (2014) werden weiterhin Traktoren verschiedener Agrotron-Baureihen gefertigt.
Agrotron (MK1–MK3 und Nachfolger)
[Bearbeiten]
Die Typenbezeichnungen der Agrotrons aus den Jahren 1995 bis etwa 2008 sind dank diverser Varianten und mehrfacher Modellüberholungen vielfältig.
- Modelle der ersten Baureihe (nachträglich auch MK1 genannt) tragen einen Punkt in der Modellbezeichnung; die Nummer davor entspricht der Zylinderzahl.
- Modelle der zweiten Baureihe (nachträglich auch MK2 genannt) tragen einfache zwei- oder dreistellige Nummern, die sich an der Motorleistung in PS orientieren.
- Modelle der dritten Baureihe (MK3) setzen das Nummerierungsschema der zweiten Reihe fort, tragen jedoch den Zusatz „MK3“ im Namen. Das steht für engl. mark 3 (sinngemäß „3. erreichte Qualitätsstufe“).
- Dann wurden überholte/weiterentwickelte „Nachfolgemodelle“ auf den Markt gebracht, die entweder vorher noch nicht benutzte Nummern tragen (teilweise mit Zusatz) oder aber Nummern der MK2- oder MK3-Reihe weiterverwenden (ohne Zusatz).
Wir versuchen, hier etwas Ordnung ins Modell-Wirrwar zu bringen. Korrekturhinweise bitte auf der Diskussionsseite anbringen. Danke!
| Agrotron MK1-Reihe (ca. 1995–1997) |
Agrotron MK2-Reihe (ca. 1997–2000) |
Agrotron MK3-Reihe (ca. 2000–2003) |
Agrotron (MK2/3-Nachfolger, „New“) (ca. 2003–2008, z.T. bis 2010) |
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Agrotron TTV
[Bearbeiten]
| erste TTV-Reihe (2001-2007) | zweite TTV-Reihe (2008-2012) | TTV 400 (2011-2013) |
Agrotron K
[Bearbeiten]
| erste K-Reihe (2005–2009) | zweite K-Reihe (2008–2013) |
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Agrotron L
[Bearbeiten]| 2008-2013 |
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Agrotron X
[Bearbeiten]
| 2007-2013 |
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Agrotron M
[Bearbeiten]
Die ersten Agrotron M wurden auf der Agritechnica 2007 vorgestellt und ab 2008 verkauft. Die zweite Staffel erweiterte zwei Jahre später das Angebot. Die Traktoren mit 2 Ventilen pro Zylinder waren nach den Berichten einiger Fahrer zu Beginn der Baureihe nicht ganz optimal im unteren Drehzahlbereich abgestimmt. Dies soll bei den jüngeren Modellen, dank verbesserter Einspritzung aber verbessert worden sein.
Die Agrotron M haben Schwestermodelle im SDF-Konzern mit der Motorhaube in silber die Lamborghini R6, mit orange-roten Motorhauben die SAME Iron und die Hürlimann XL.
| 2008-2013 | |
| NaturalPower (Rapsölbetrieb) | |
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| 2010-2013 | |
| 4 Zylinder | 6 Zylinder |
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Agrotron Serie 5
[Bearbeiten]Ab 2013.
| Serie 5 | Serie 5C | Serie 5D | Serie 5G |
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Ab 2014.
| Serie 5D | Serie 5G |
Stand 2017: Der Name Agrotron ist bei der Serie 5 im Netz nicht mehr zu finden, deshalb siehe Serie 5 als Nachfolger oder Fortführung der hier beschriebenen Modelle.
Agrotron Serie 6
[Bearbeiten]
| ab 2013 | |
| 4 Zylinder | 6 Zylinder |
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Die 6er wurden überarbeitet und bekamen neue Typennummern, siehe auch die Schwestermodelle von Lamborghini.
Leistung bei Nenndrehzahl ( ECE R 120 ) oder bei den 2 Boost-Modellen ( EU 2015/96 )
Die "kleinen" Serie 6 der 2. Generation:
Achtung die Lamborghini haben einen Deutz 3,8 l FARMotion und die 3 Deutz-Fahr hier den 3,6 l Motor!
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Die grösseren Serie 6:
| 4 Zylinder | 6 Zylinder |
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Agrotron Serie 7
[Bearbeiten]Diese Serie wurde in Details geändert/verbessert. Z.B. wurde der Motor verbessert und die Leistungsdaten haben sich geändert.
Leistungsangaben sind hier wahrscheinlich die max. mit Boost oder ähnlichem!
| Serie 7 |
|---|
| ab 2013 |
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| Stand 2018 |
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Agrokid
[Bearbeiten]
| ab 1996 | |
Agroplus
[Bearbeiten]
| Standardtraktoren (ab 1996) | Schmalspurtraktoren |
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Die Agroplusreihen weisen wahrscheinlich noch Lücken auf. Hier folgen
Agroplus F Keyline
[Bearbeiten]Modelle:
Die Schwestermodelle von Lamborghini sind die RF Trend und SAME die Frutteto.
| bis ~ 2018 | ab ~ 2018 |
|---|---|
| SDF-Motor | FARMotion Motor |
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Agrocompact
[Bearbeiten]| ab 1992 | |
| ab 1998/99 (?) | |
Agrolux
[Bearbeiten]Eine technisch relativ einfach gehaltenene Baureihe, die in mehreren Generationen bei Deutz-Fahr angeboten wurde. Die Same-Reihe Argon war technisch bei mehreren Modellen baugleich. Die Agrolux aus Indien waren mit dem Same-Reihe Tiger ab 2009 baugleich.
| ab 1999/2000? |
| 2000-2005 |
| Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |
| 2006-2008 |
| der Agrolux bekamen statt der luftgekühlten Deutz-Motoren nun wassergekühlte Same-Antriebe |
| 2008-20?? |
| diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Same-Motoren und einfachen 8v + 2r Getrieben in Indien gefertigt |
| Auf Exportmärkten war Deutz-Fahr mit diesen Modellen auf dem Markt |
| 2009-201? |
| vorerst letzte Generation der Agrolux ? |
| 2018 neue Modelle für den indischen Markt |
| diese Agrolux wurden mit wassergekühlten Motoren und einfachen 8v + 2r oder 12v + 3r Getrieben in Indien gefertigt |
|
Zur Agritechnica 2017 wurden als Nachfolgemodelle für den europäische Markt die Serie 4E vorgestellt.
Agromax
[Bearbeiten]Ebenfalls für den indischen Markt:
| ab 2018 |
Agrofarm
[Bearbeiten]Die einfachen Agrofarm sind baugleich mit Hürlimann XB MAX, Lamborghini R3.evo und Same Explorer3. Wird in Italien produziert. Die Profiline und TTV-Modelle entsprechen dem Same Silver³.
| ab 2006? | |
| |
Nach einer Info [1] von SDF waren folgende Modelle 2015 im Angebot:
| ab 2015? |
Da die Motoren nur die Abgasnorm Tier 1 erfüllen, werden sie wohl nicht in der EU angeboten? Da die Seite französisch ist, ist das angepeilte Verkaufsgebiet Afrika?
Agroclimber
[Bearbeiten]| Raupenschlepper (ab 2007/08) |
Agrotrac
[Bearbeiten]
Produktion v.a. für den Exportmarkt, auf SAME-Modellen basierend
| ab 2004 | ab 2009/10? | 2014? |
|
Serie 2E
[Bearbeiten]Diese Serie ist z. Zt. die kleinste Deutz-Fahr-Reihe. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, (noch?) nicht für D.
| 2017-20.. |
| die ersten Serie 2E |
Serie 3E
[Bearbeiten]Diese Serie ist eine sehr einfach gehaltene Deutz-Fahr-Reihe mit indischen Motoren. So wie der Netz-Auftritt von SDF aussieht, nicht für D.
| 2014?-20.. |
| die Serie 3E |
Serie 4E
[Bearbeiten]Diese Serie löst die Agrolux ab.
Folgende Daten stehen in den französischen [2], spanischen und englischen Netzbeiträgen:
| 2017-20.. |
| die ersten Serie 4E |
Für D sind andere Daten [3] angekündigt:
Da die 4E ohne Kabine sind, wer von Deutz-Fahr eine Kabine bei Traktoren dieser Grösse sucht, siehe die Serie 5D Keyline.
Motorleistungen[4] des 3 Zylinder-FARMotion Motors mit 2,9 l:
| 2018-20.. |
| die ersten Serie 4E in D |
Serie 5
[Bearbeiten]Diese Baureihe geht aus Agrotron-Modellen mit etwa 100 PS hervor. Der Namenszusatz Agrotron ist Stand Ende 2017 bei den 5er Reihen nicht mehr im Netzauftritt zu finden.
Die 5G Plus Modelle können größere Nutzlasten tragen. Das ist z.B. bei Frontladerbetrieb zu beachten, oder wenn ihr im Heck etwas größeres mitnehmen wollt.
| Serie 5D | Serie 5D Ecoline | Serie 5G | Serie 5G TB | Serie 5 |
Es sind noch weitere 5er Modelle für spezielle Arbeiten im Angebot.
Diese Modelle, 5 DS - 5 DV - 5 DF und 5 DF Ecoline, sollten hier noch ergänzt werden.
Serie 5D Keyline
[Bearbeiten]Diese Baureihe ist weitgehend baugleich mit der Serie Serie 4E. Der Hauptunterschied sollte sein, dass der 5D Keyline eine Kabine hat und der 4E eine offene Plattform mit Überrollbügel. Die Keyline sollen die Ecoline ablösen.
Die Schwestermodelle aus dem SDF-Konzern sind der Lamborghini Spire Trend und der SAME Dorado Natural.
Die Bezeichnungen der Modelle sind geraten - sobald sie veröffentlicht werden, nachsehen. Die Leistungsangabe sollte die Leistung bei Nenndrehzahl zeigen. Die 71 kW / 97 PS beim "großen" Modell beschreibt die max. Motorleistung. [5]
Die Serie 5D bekommt 2019 neue Kabinen und Motoren.
| Serie 5 | |
|---|---|
| 2019-20.. | |
| Serie 5D | Serie 5D Keyline |
| |
Serie 6
[Bearbeiten]Die "kleinen" der Baureihe 6:
| Stand 2023 | |
| Powershift | TTV |
Die "grösseren" 4 Zylinder der Baureihe 6:
| Stand 2023 | |||
| Powershift | RCshift | RVshift | TTV |
Auf der Agritechnica 2023 als neue Modelle vorgestellt:
Neu ist z.B. die Dana-Vorderachse M40 HD mit bis zu 5200 kg Achslast und nassen Bremsen.
| ab 2023 |
Serie 8
[Bearbeiten].jpg)
]]
Seit 2020 wird in Lauingen die Serie 8 produziert, die die Lücke zwischen Seie 7 und Serie 9 schließt. Die Serie ( beinhaltet den 8280 TTV als einziges Modell, welches angetrieben von einem Deutz TTCD 6.1 maximal 287PS leistet.
| ab 2020 |
|
Serie 9
[Bearbeiten]Angekündigt wurde zudem als viertes (und kleinstes) Modell der 9270 TTV. Die Serienproduktion wurde allerdings nicht aufgenommen.[6]
| ab 2015 |
Serie 11
[Bearbeiten]
Die derzeit (2017) leistungsstärkste (bis zu 440 PS) Traktorenserie von Deutz-Fahr.
| ab 2016 |
Prototypen/Kleinserien
[Bearbeiten]
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]
Commons: Deutz-Fahr-Traktoren – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien| Wikipedia: Deutz-Fahr – enzyklopädische Informationen |
- Karel Vermoesen, Michael Bruse: Alle Traktoren von Deutz und Deutz-Fahr. 2 Bd. Verlag Klaus Rabe, 2009. ISBN 9783926071385
- www.samedeutz-fahr.com
- www.deutz-fahr.com
- www.deutzforum.de
Die Listen folgender Websites sind in Teilen unstimmig, zur groben Orientierung jedoch brauchbar:
- www.deutz-traktoren.de
- www.konedata.net (Modelldaten Finnisch/Englisch)
- Private Datensammlung zu Deutz- und Deutz-Fahr-Traktoren von J. Botzet
Die folgende Seite wird wahrscheinlich weiter bearbeitet und ist deshalb nur zeitlich begrenzt in dieser Variante verfügbar?
Quellen
[Bearbeiten]- ↑ https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8174.2.4-1_fr
- ↑ https://issuu.com/deutz-fahr/docs/308.8104.2.4-1_serie_4e_fr_42c8aa08a574a1
- ↑ http://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6236-serie-4e
- ↑ https://www.landtechnikmagazin.de/Traktoren-Bild-Die-neue-Deutz-Fahr-Serie-4E-mit-den-vier-Modellen-4070E-4080E-4090E-4100E-loest-Baureihe-Agrolux-ab-34884-7559.php
- ↑ https://www.deutz-fahr.com/de-de/produkte/traktoren/6691-5d-keyline
- ↑ http://zugtier.info/deutz-fahr-serie-9/
- ↑ http://www.oldtimerplus.de/blog/deutz-d5505-tandem-schlepper/
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